pignon de distribution.

Est ce que quelqu'un à déjà démonté et remonté le pignon de distri du vilo.

Je l'ai chauffé avec un chauffe roulement, à 150°, puis je suis monté jusqu'à 185°, mais à chaque fois, le pignon se coinçait sur la queue de vilo. Impossible de le mettre en place, comme si il ne se dilatait pas suffisamment. Demain je vais essayer de mette le vilo dans un sac isotherme avec de la glace, pour le rétracter au maximum. Mais j'ai peur que ce ne soit pas suffisant.

C'est pourquoi, je voudrais avoir l'avis de ceux qui ont déjà effectué cette opération.

jerome j avais fais ça sur un xls (désolé ) et c est pas du gateau il faut le mettre au four a 250 ° et comme tu as dis le vilo au congel

BeRneR a écrit:

jerome j avais fais ça sur un xls (désolé ) et c est pas du gateau  il faut le mettre au four a 250 ° et comme tu as dis le vilo au congel

+ 1

je l'ai fait sur 2 vilebrequins , pour changer les roulements ,  pas de soucis , mais vilebrequin démonté et une nuit au congélateur , et pignon au four un quart d'heure thermostat a fond , par contre bien repérer la position car une fois rentré a toc pas possible de le tourner , donc a réaliser en une seule passe et bien dans l'axe

pour étre certain de ne pas voiler ou risquer de gauchir l'assemblage du vilebrequin pense a poser la béte bien en appui sous la masse de la queue concerné , une planche en bois dur entre les masses ou une plaque d'acier permettant de prendre appui bien a plat sous les exrtémitées de cette planche

je l'ai fait aussi,avec un outillage spécial pour monter des pièces poids lourd en température

comme popeye....faut pas se rater

je l'ai fait aussi,avec un outillage spécial pour monter des pièces poids lourd en température

comme popeye....faut pas se rater

je l'ai fait aussi,avec un outillage spécial pour monter des pièces poids lourd en température

comme popeye....faut pas se rater

je l'ai fait aussi,avec un outillage spécial pour monter des pièces poids lourd en température

comme popeye....faut pas se rater

je l'ai fait aussi,avec un outillage spécial pour monter des pièces poids lourd en température

comme popeye....faut pas se rater

je l'ai fait aussi,avec un outillage spécial pour monter des pièces poids lourd en température

comme popeye....faut pas se rater

je l'ai fait aussi,avec un outillage spécial pour monter des pièces poids lourd en température

comme popeye....faut pas se rater

bref....faut pas se rater

tu l as fais deux fois lolo on l a compris

BeRneR a écrit:

tu l as fais deux fois lolo on l a compris

non, il radote!

J'ai essayer ce matin. J'ai monté un première fois le pignon a 200° mais il c'est coincé, j'ai recommencé à 220°, pareil, puis à 235° Idem. Je pense que je vais essayer de mettre le vilo au congèle et de tenter le montage à la maison. Par contre si je me rate, je serais bon pour le ramener au boulot pour l'extraire et recommencer.

Sur la RMT il précisent 150°, mais je doute qu'ils l'ai vraiment fait.

souviens toi tonton berner t as dit 250°

BeRneR a écrit:

souviens toi tonton berner t as dit 250°

+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°
+ 1 pour les 250°

bon....c'est compris !!!

Un collège qui travail dans une entreprise de rectification (culasse etc.) ma dit tu chauffe au rouge et sa rentre comme un doigt dans un donuts

Pignon à 260, cilo à -25, et j'suis bon pour ressortir l'arrache roulement. Fait chier ce putain de moteur.

Guz' a écrit:

Pignon à 260, "cilo"à -25, et j'suis bon pour ressortir l'arrache roulement. Fait chier ce putain de moteur.

Qu'est çe que tu fabriques avec un vélo Suisse?

Vu qu'il sort à froid, ne peut-on pas faire pareil pour le remettre, à la presse par exemple

T'as un four qui doit pas monter à 250°. Ceux à gaz chauffent plus, essaye d'en trouver un.

Sinon amène ton vilo, on va le mettre dans la forge et quand l'acier sera blanc à 1100° ça devrait rentrer tout seul

J'imagine que tu as contrôlé mais est ce que les portées d'arbre et d'alésage sont nickels? Ils méritent peut être une légère rectification si il y a du faux rond.

T'en est où avec ton pignon?

grandan08 a écrit:

T'en est où avec ton pignon?

Il l'a invité à diner.

pas mal !

... c'est sur XLS, mais ça peut peut être aider... prendre plutôt des vis en 10 ou 12...

Ca a mal commencé; j'avais des vis en 70 et en 140, faut du 120  :gna:


On mesure le diamètre du pignon + le diamètre de la tête de vis; ici 45, puis on prend un bout de ferraille bien costaud ( ici 8mm) , on fait 2 trous de 8 espacés de 45mm, et un trou de 8 au milieu.

On refait la même chose avec un autre bout de ferraille moins costaud:


On coince une BTR ( plus facile ) de 8 dans la perceuse, et on lui fait un petit cône à la meuleuse...


Et vouala, c'est fait: le cône au bout de la BTR, c'est parce qu'on va utiliser la vis de rotor du timono qui a un avant trou sur la tête. Si ce n'est pas le cas, une BTR de 8, ça le fait:



On peut commencer à assembler: On remonte la vis du rotor avec la ferraille fine et un écrou de 8, juste à la main, sans forcer: son rôle est d'empêcher les bras de s'écarter.
On positionne tout de suite les vis de 120 ( les miennes étaient trop longues )



Puis on positionne la BTR en pointe avec un écrou dans la grosse ferraille, on remet les écrous aux bras, éventuellement avec des écrous de 10 ou des douilles en guise d'entretoise, et on sert le tout.



Une clé de 13 et une BTR de 8 pour sortir le bidule...



Pis pour remettre le pignon, faut le tube et la rondelle KIVONBIEN:

Bonsoir trialxls,
Joli établi, il ressemble au mien en ce moment et tu chauffes le pignon ou tu le mets à froid ?

Vaut mieux chauffer un chouille, mais pour la démo, je l'ai faite à froid sur un vieux vilo; ça l'a fait aussi et sans laisser de marques. Pour le remontage, j'ai mis le vilo au congélo une nuit...

Le temps de le remettre en place il sera refroidit...

... le vilo est un peu plus long à réchauffer... mais c'est vrai que la chauffe du pignon, la prochaine fois, je le ferai pas...