Etrier et MC chronique d'un manchot qui joue avec ses freins

Salut à tous !
J'ai démonter mon frein avant pour dégager les tubes de fourche. Le truc c'est que j'ai pas fais gaffe et le piston de l'étrier s'est mis en pression donc impossible de le remonter sur le disque. Le second truc c'est que les vis du bocal du maître cylindre sont complètement grippées... Impossible de l'ouvrir.
Du coup, si je veux remonter mon étrier, il faut que je purge le liquide non? Mais est-il possible de remplir le circuit sans ouvrir le bocal du mc? J'ai vu sur internet que c'était faisable, mais possible sur le xt (34l)? Ou faut-il que je le change, le maître cylindre? Désolé si ça peut paraitre évident mais je suis vraiment pas un expert en mécanique! Enfin j'apprends quoi!

Bye

Antares a écrit:

Du coup, si je veux remonter mon étrier, il faut que je purge le liquide non?

Ou alors, tu arrives a repousser tes plaquettes vers l'intérieur.  Peut-être avec des cales en bois et une pince?

Antares a écrit:

Mais est-il possible de remplir le circuit sans ouvrir le bocal du mc?

Non, pas à ma connaissance.

Antares a écrit:

J'ai vu sur internet que c'était faisable, mais possible sur le xt (34l)?

Je vois pas comment  

Antares a écrit:

Ou faut-il que je le change, le maître cylindre?

Non, suffit de faire sauter les vis du couvercle.  Perceuse avec un tout petit foret, juste assez gros pour faire sauter la tête de la vis.  Ensuite tu vires le couvercle, et tu sors la vis avec une pince.

Avant de faire sauter les têtes de vis, essaye avec un tournevis à frapper. Sans taper trop fort non plus.

Merci pour vos réponses! Bocal ouvert. Sans tournevis à frapper, j'ai attaqué les vis à la perceuse.

Et ça c'est grave docteur? Les petits cristaux.


Autre chose, comment faire sortir le piston de l'étrier?

Nan, c'est une réaction normale, faudra bien nettoyer.

Pour sortir le piston, soit, tu remplis de nouveau le système, tu purges et tu actionnes le système jusqu'à son extraction, soit, si tu as un compresseur d'air, tu envoies l'air par le vis de purge en bouchant le trou de la vis banjo efficacement.

ATTENTION quand le piston sort avec ce procédé, ça peut être violent !!

Personnellement, je prévois un chiffon qui l'entoure, et mon pied par dessus.

Super merci !
N'ayant pas de compresseur sous la main, je vais remplir le circuit à nouveau... D'ailleurs je mets quoi comme liquide de frein. Dans la RMT, ils disent du DOT3 mais en cas de rajout, là comme je l'ai vidangé, je peux mettre ce que je veux non? C'est quoi le mieux pour un ténéré de 85?

DOT 4, je pense que c'est bon, au moins pour faire la manip'

LilYoda a écrit:

Antares a écrit:

Mais est-il possible de remplir le circuit sans ouvrir le bocal du mc?

Non, pas à ma connaissance.

Antares a écrit:

J'ai vu sur internet que c'était faisable, mais possible sur le xt (34l)?

Je vois pas comment  

[/quote]

J'ai retrouvé le site où j'ai vu ça : https://forum.gpzdreamteam.com/demontage-nettoyage-remontage-etriers-freins-t14939.html

Bon. Je sais pas ce que j'ai br**lé mais mon frein ne marche absolument pas. Après l'avoir remonté j'ai rempli le système, purgé et là j'ai l'air con car ça ne freine pas du tout! Que dalle. Le piston bouge un poilichon mais c'est tout.
Si vous avez une piste je suis preneur!

En plus il fait beau, j'aimerais bien la sortir!

Salut,

Si tout fonctionnait bien avant, la qualité de la purge peut être en cause. Sûr qu'il n'y a plus d'air dans le circuit ?
Je dis ça car jusqu'à très récemment j'étais vraiment mauvais en purge, ensuite j'ai pris le coup.

Tu as utilisé quelle technique du coup ?

Dans un circuit hydraulique, il peut y avoir un endroit ou de l'air reste emprisonner.

Tu doit t'assurer que ta vis de purge est sur la partie la plus haute de l'étrier.

Tapotes sur le maître cylindre et sur l'étrier pour faire bouger les bulle d'air qui seraient prisonnières du circuit. Puis recommence la purge.