Restauration de la Jeanne

changer une colonne est, je pense, plus simple et moins cher que raccourcir une fourche.

DeViLx a écrit:

changer une colonne est, je pense, plus simple et moins cher que raccourcir une fourche.

Certes, Mais quitte à chercher une fourche, si une fourche de TT avait la même colonne que celle du XT, j'aurais cherché celle là en particulier

Et hop, un petit peu de déterrage.

LilYoda a écrit:

DeViLx a écrit:

bizarre, moi ma fourche est censée être de KLX-R et le té ressemble + à celui de ta seconde photo, avec l'emplacement pour le neiman (sauf que sur la mienne il était pété alors j'ai coupé à ras).

Je crois pas, tu m'avais dit que ta fourche n'a pas de réglage de compression en bas de la fourche.  Si c'est pas le cas, c'est une fourche de KLX-C.

Les fourches de KLX-R ont une vis de réglage de la compression dans l'empreinte 6 pans qui est au pied de la fourche (et elles sont soit disant un poil plus longues)

Ca a cette gueule là

DeViLx a écrit:

hum, j'ai dit ça moi ?
j'avais du mal comprendre car j'ai pas le souvenir d'avoir regardé à cet endroit-là.
j'avais peut-être cru en haut.
Ou alors j'ai juste oublié avoir regardé.

je checkerai à l'occaz.

1 mois et 25 jours après, j'ai eu l'occaz.
Voilà ce que ça donne. Désolé pour les photos de qualité indienne mais c'est pas l'endroit le plus accessible qui soit.

A gauche (quand on est sur la moto) :


et à droite :


donc, KLX-R non ? (en tout cas c'est sous cette dénomination que je l'ai achetée moi)

Les bouchons sont en effet réglables. Par contre ce qui est très bizarre, c'est à quel point ils sont enfoncés dans les tubes?

Regarde la différence entre mes photos et les tiennes: le bouchon est affleurant avec le reste du tube

Et bizarre que tu ait des pontets forgés. Normalement les KLXR n'ont pas d'mplacement pour le nieman.

Peux tu mesurer la fourche stp (la hauteur d'un tube, du haut jusqu'en bas, ou du haut jusqu'à l'axe)

Je me demande si ta fourche n'est pas un mix de différents modèles... Mais je suis loin d'être un spécialiste des KLX

Entre le haut du té sup et le bas du té inf : 255 mm


Le fourreau : 560mm (au-dessus du joint)


De tout en haut du fourreau jusqu'à l'axe de roue (mesure très imprécise) : 880mm


Jusqu'au bas : 925 mm


La partie sortant du petit tube jusqu'à l'axe de roue : 315mm (au-dessus du joint)


Jusqu'en bas : 360mm

Merci beaucoup 'msieur!

DeViLx a écrit:

Le fourreau : 560mm (au-dessus du joint)

580 sur la mienne.  2cm d'écart.

DeViLx a écrit:

Jusqu'au bas : 925 mm

Sauf si ta fourche s'est compressée de 8cm avec le poids de ta mob, elle est beaucoup plus courte que la mienne! (je dépasse le mètre en longueur sur cette mesure)

Très étrange tout ça...  Soit il y a eu une série de fourches de KLX-C avec réglage de compression.  Soit il y a eu des fourches de KLX-R "courtes".  Soit ta fourche est un hybride entre les deux modèles (remplacement du bouchon "normal" en bas par un modèle avec réglage de compression)

C'est paSKe la Jeanne est plus lourde ^^

Ouais, j'en sais rien, j'ai jamais fait de recherches approfondies sur le sujet.
J'en ai bien eu deux à la maison à un moment, mais j'avais pas comparé les longueurs avec précision, à vue de nez elles m'avaient l'air égales.

Veinard a écrit:

C'est paSKe la Jeanne est plus lourde ^^

lol mais non, ça aurait l'effet inverse.

pas mal la TTR transformée en moto de rallye.

Pour le compteur fixe qui ne bouge pas quand on tourne on s'y fait très vite. quand j'ai essayé la versys je n'y ai même pas fait attention, c’est pour dire.

DeViLx a écrit:

lol mais non, ça aurait l'effet inverse.

Sinon, c'est une gougoutte au bout de ton tarbouif ?

tu cherchais pas un carbu ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/961265081.htm?ca=12_s

DeViLx a écrit:

tu cherchais pas un carbu ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/961265081.htm?ca=12_s

Merci Guiguix! Oui j'en cherchais, mais pas tu tout dans ce budget là. Sont jolis, cela dit!

ouais, c'est clair que le prix pique.

Je grenouillais tranquillement sur mon forum de Jeep quand je suis tombé sur ça :

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai de suite pensé à ta bécane

Ça manque de LED bleues...

regarde ici , y a des trucs pas mal concernant l'éclérage :
https://s292.photobucket.com/user/HypersapienQ/library/?sort=3&page=1

La Jeanne est sur MotoMag.  Qui peut en dire autant, hein?

4ème photo de l'article
http://www.motomag.com/Les-trails-etaient-de-sortie-en-Haute-Loire.html

Yeah !!!

kool!

Nx défi, avoir une photo de la Jeanne dans "camion mag"

Guz' a écrit:

Nx défi, avoir une photo de la Jeanne dans "camion mag"  

Ah merde, je comptais concourir pour "livreur de pizza magazine", en collant un logo de MrPizza sur mon top case...

LilYoda a écrit:

Guz' a écrit:

Nx défi, avoir une photo de la Jeanne dans "camion mag"  

Ah merde, je comptais concourir pour "livreur de pizza magazine", en collant un logo de MrPizza sur mon top case...

Avec une Moto japonaise

C'est cuit d'avance, laisse tomber Mais non, pas la Jeanne, tu vas abîmer le bitume.

J'avais fais une sortie hivernale avec Moto journal en 2009. J'étais aussi en photo dans le magasine. j'en avais parlé sur le forum, mais je ne retrouve plus les photos.

ça y est, j'ai retrouvé.

Guz' a écrit:

Voici les photos :

Le Side, ente Angoulème et Périgueux.


L'XT, entre Niort et Cognac, la deuxième Moto en partant de la droite. (Le seul Trail)


Les journalistes de MJ : Bader, Avec le sweat bleu et Telcou (stéphane coutelle) juste à ma droite et moi même, avec le pull aux couleurs Italiennes.

La première photo est bonne par contre les deux autres photos n'ont rien à faire dans ce message. Bizarre.
La dernière photo c'est mon bras après être passé par dessus l'XT, le 1° avril 2003. Fracture de l'humérus.


Pour Ju, tu n'avais pas tout à fait tors à Banize cette année. Ils (MJ) ne m'avait pas nommé "guidon d'or", mais "guide d'or". ça m'était complètement sorti de la tête.

Shock Porn!