I'm Back !! 600 TTE Supermot'

tu as de la chance la poignée de TTR est identique a la tienne

Si ta gaine est bonne, en magasin de motoculture, tu trouveras toutes les sortes de câble et serre-câble pour quelques euros ...

Je vais m'attaquer a la vidange de ma fourche, j'ai commandé une paire de spi neufs...

Pour l'huile je voudrais savoir quoi mettre mais surtout combien par tube ? Je n'ai pas de donnés pour la fourche paioli inversée...

En cross dans les kayaba et showa je mets de la 2.5w ou 5w (très fluide donc), quand j'avais le XT en SM j'avais mis de la 15w pour durcir un peu (10w d'origine), mais la c'est une fourche inversée alors je sais pas si je dois rester sur une huile fluide comme en cross, ou si je peux mettre de la 15 comme une fourche conventionnelle à usage routier.

Tu veux bien me dire quel joint tu as commandé ?
43x55x9,0/10,5
ou
43X55,1x9,5/10,5

Je te remercie d'avance !


J'attends impatient la réponse sur la viscosité de l'huile aussi

Quand j'avais une fourche de RTS sur le ttr, je m'étais renseigné et ils recommandaient de garder l'huile d'origine (KYB-01) très fluide pour ne pas endommager la partie hydraulique avec de l'huile trop visqueuse.
Info ou intox? En tout cas j'avais remis de la KYB-01 et effectivement on dirait de la flotte....

Je te dirais demain ou vendredi pour les joints, j'ai commandé la référence Bihr pour le TTE, j'en sais pas plus pour l'instant.


Ok merci Picsou donc je vais mettre la meme huile que dans ma CRF, (de la 2.5w (KYB01) si j'en trouve sinon de la 5w)

Ce que je n'arrive pas a expliquer, c'est pourquoi dans une fourche normale (type XT) on met de la 10w voir de la 15w et dans une fourche inversée on met de la 2.5w ou de la 5w ?

La viscosité de l'huile est déterminée par le fabricant de la fourche en fonction des passages de laminage qu'il a défini.
Dans le cas du XT, il n'y a aucun réglage et augmenter la visco est la seule action possible avec l'ajout de cales pour la pré contrainte.
Sur la fourche des TTE/TTS, compression et détente sont réglables. Il vaut mieux donc respecter la préconisation du fabricant, puisqu'on peut agir sur le laminage de l'huile. La KYB01 convient bien.

Ce n'est pas lié au fait que la fourche soit inversée ou standard. Je mettais la même huile dans la fourche conventionnelle du TTR.

Pour la quantité, c'est 510ml. Hauteur de contrôle: 105mm.

Je te remercie pour le complément d'infos précises

510ml.... les malins... juste pour qu'on achete 2 bidons d'un litre...

Zeb a écrit:

Je te remercie pour le complément d'infos précises

510ml.... les malins... juste pour qu'on achete 2 bidons d'un litre...

1 litre = 1000ml

c'est 510ml par tube si je me trompe pas donc 1020ml

C'est ça 2 bidons à 46€ pièces à l'époque où je l'ai fait

On va sûrement me taper dessus , mais tu peux prendre un seul bidon et tu complète avec de l'huile moteur avec la même viscosité.

46€ le litre de Kayaba 01 ???

Regarde sur google t'en trouves partout a 25€ max le litre, et encore je trouve ça super cher


Easy ride, c'est pas moi qui vais te taper dessus, j'ai deja fait plusieurs fourches de XT, de CB 500, de vieilles cross et meme de VTT avec de l'huile moteur... de la 15w50, pour ce que ça chauffe ça reste de la 15W.

Franchement pas vu de différence... Après pour 10ml par tube soit tu les mets pas, soit tu complète avec de l'huile moteur du meme grade, a mon avis ça changera rien.


Mais la ça me dérange pas trop, je dois faire la fourche de ma CRF aussi, qui a meme pas 400ml par tube, donc en achetant 2x 1 litre je vais pratiquement tout passer avec les deux fourches, presque pas de perte...

j'aurais pu retenter l'huile moteur, mais en cross (plus qu'en route de mon point de vu) le confort de suspension est primordiale, une fourche qui fonctionne mal ça te gache complètement le plaisir de rouler, alors dans le doute je préfère mettre de la vraie huile de fourche dans ma CRF, et tant qu'a faire ça sera la meme dans la TTE.

C'est clair qu'on achète pas un bidon pour 20ml. L'huile moteur ira très bien.

easy_ride a écrit:

Tu veux bien me dire quel joint tu as commandé ?
43x55x9,0/10,5
ou
43X55,1x9,5/10,5

Je te remercie d'avance !


J'attends impatient la réponse sur la viscosité de l'huile aussi  

Spis recu, c'est du BIHR ref. 640049 43x55.1x9.5/10.5

Zeb a écrit:

46€ le litre de Kayaba 01 ???

Regarde sur google t'en trouves partout a 25€ max le litre, et encore je trouve ça super cher

je doit confondre avec autre chose alors, puisque j'avais cherché le moins cher sur ebay...

Zeb a écrit:

easy_ride a écrit:

Tu veux bien me dire quel joint tu as commandé ?
43x55x9,0/10,5
ou
43X55,1x9,5/10,5

Je te remercie d'avance !


J'attends impatient la réponse sur la viscosité de l'huile aussi  

Spis recu, c'est du BIHR  ref. 640049 43x55.1x9.5/10.5

Nickel merci !

Petite question au passage , tu changes juste les spy ? pas les bagues de friction ou cache poussière ?


edit :

Je rajoute : qu'est ce que vous pensez de ça ?
http://www.allballsracing.com/38-6064.html
A part que ce n'est pas en stock ça devrait le faire

Désolé je n'avais pas vu ta question, je viens de démonter ma fourche aujourd'hui, l'huile etait archi dégueulasse, les bagues sont pas nickel mais je trouve pas de kit de refection de fourche, et la piece d'origine est trop cher (environ 16€ la bague, donc x4...)

Par contre mes caches poussières sont pas en bon etat, ils sont craquelés, 25€ piece chez Yam c'est pas la peine... j'ai juste trouvé chez Kedo a 17€ la paire mais est ce que je pourrais trouver ça ailleurs ? Car j'ai rien d'autre a commander chez Kedo donc...

http://www.kedo.de/produkte/21273.html


Pour ton kit allballs tu peux y aller c'est de la bonne came je monte souvent ça, par contre ton lien c'est pour Kawa...

De mémoire les bagues de fourche de tts sont les mêmes que les 250/500cr
Tte je sait pas

Effectivement, vérifier si le kit pour fourche Kayaba 43 mm correspond.

TTE c'est fourche Paioli (Visiblement une fourche a la con montée uniquement sur TTE....)

TTS c'est fourche Showa donc oui ça m'etonne pas qu'on la retrouve sur des vieilles CR (Honda etant vacciné Showa...)

Je vais fouiner un peu, autant les bagues je pense pas les changer, mais c'est surtout les caches poussière que je cherche...

Bien souvent dans un kit réfection ils mettent tout sauf les caches poussière...

Il me semble que TTS c'est Kayaba et pas Showa.

LilYoda a écrit:

Il me semble que TTS c'est Kayaba et pas Showa.

+1 avec lilyoda

owitch a écrit:

LilYoda a écrit:

Il me semble que TTS c'est Kayaba et pas Showa.

+1 avec lilyoda

+10 c'est une kayaba

Zeb a écrit:

Pour ton kit allballs tu peux y aller c'est de la bonne came je monte souvent ça, par contre ton lien c'est pour Kawa...

Désolé , je m'étais un peu embrouillé, moi c'est la fourche de klx650 que je retape... d'où ma ref pour du Kawa... (j'suis un peu un boulet je sais xD)