tas de boue 500 sr

surveille quand le moteur montera en température , parcque l'époxy quand ça s'enflamme , c'est la galère a éteindre , je t'en parle en connaissance de cause , et en plus la fumée est vraiment toxique !

tu as surement raison mais je tente le coup ..
c est vrai que le coude est tres chaud genre 200 ou 300 ° peut etre mais la culasse elle ne doit pas monter si haut .........a voir
merci pour le coté toxique

on utilise cune colle époxy chargée en alu au taf, et au dessus de 160°C si ca reste trop longtemps au four

certainement
ce sera un test

cet apres midi j ai fini le moteur ........
il ne manque qu a poser l allumage et ce n est pas gagné qu il soit en etat vu le temps de stationnement das la flotte

Vu de là ou tu viens, je considère l'allumage comme un détail!!!

néron a écrit:

Vu de là ou tu viens, je considère l'allumage comme un détail!!!

+1

Beau travail.... et il en reste encore....

c est vrai mais un detail tres cher si ça fonctionne pas

heu oui il y a du pain sur la planche surtout pour la partie cycle bien incomplete
pas de reservoir pas de selle pas de faisceau electrique entre autres

je ne me souvenais plus mais c est pire que ce que je pensais voyez plutot l etat





alors j ai décidé de tout démonter nettoyer et arranger les connexions si possible .....
et c est la cata ......  toutes les vis rouillées a mort ; qui de plus ont cassé une fois que j ai réussi a les faire tourner ( j avais chauffé et dégrippé mais .........)











et puis je suis tombé encore plus bas en ôtant la dernière vis

ayant explosé mon budget sur le moteur (et c est pas fini ) je m attaque au decapage du cadre et figurez vous que sous le noir il y a du ...............................rose

à voir ce qui est préférable exploser le budget ou le moteur?

Pour le rose est-ce la couleur d'origine? pas sur... Il y a peut-être d'autre strates... cela ressemble à de l’archéologie Benard

c est sur

Et pour la brosse derrière, rose aussi, hein !
Allez, avoue !

ah oui j avais même pas vu elle y est depuis ............ depuis quand d ailleurs je sais plus mais très longtemps a cet endroit
juste avant c était ça

4 bonne heures d huile de coude

plus tard ...........



puis l antirouille appreté

Tu te méfiera Bernard c'est pas des Calemboua mais des parpaings (dans le fond).
Sinon joli cadre!

J'adore ces projets sorti-d'outre tombe...bon taff' et bon courage pour la suite...

oh oui merci et je suis pas pres d avoir fini il me manque quelque bricole style faisceau electrique;reservoir ;selle ;boite a air support batterie ; garde boue arriere du moins la partie basse .... tableau de bord etc ...

tu comptes en faire une resto fidèle a l'origine ?
ou un modèle plus perso, style cafra ou scrambler?

c est une bonne question ;  je ne suis pas trop pour les rat s machin , scrambler et  autres café racer mais apres c est une question de cout .....et je peux te dire que je cherche j avais trouve sur ebay un réservoir pas trop moche mais il est parti a 102 € plus port mais sans bouchon ni robinet alors bofff ça me calme un peu j attends la bonne affaire

Le bouchon en plastique ne rouillera plus

et en meme temps il a repris sa couleur d origine

avant de continuer a peindre le temps ne s y pretant pas

et voulant restaurer un petit peu ma fourche je me suis rendu compte que c etait 35 mms et non du 36 mms comme sur l xt pffffff
moi qui possede pas mal de joint spis en 36
sinon des pics d oxydation on fera au mieux et surtout pas de clef de 17 en six pans creus alors je m en suis crée une avec une vis et deux ecrous ............impossible de sortir le bouchon meme en chauffant pfffffffff
reste plus qu a m en acheter une ;en esperant que ça fonctionne mieux

😩😩😩

met ton écrou à tremper dans du dégrippant le temps de trouver ta clé, ca peut aider.