600 ténéré 1VJ - 1986 - contrôle/remise en état suite achat

son état à l'achat :







<br />pas démarrée depuis plus de 2 ans. je me suis déplacé avec 5 litres de ss plomb, et une batterie.<br /><br />après quelques coup de kicks( sans contact ) puis 2 coups de démarreur, la belle démarre.<br /><br />le carbu de gauche fuit l'essence fuit l'essence (sans doute le flotteur resté coincé).<br />elle ne freine pas de l'avant<br />le silencieux d'échappement est franchement pas beau.<br /><br />niveau bruit , rien d'anormal. le moteur tourne rond, il prend ses tours.<br />je décide de rentrer chez moi par la route (15 bornes). Une fois arrivé chez moi je vois que la belle pisse l'huile un peu entre la culasse et le cylindre. je vais donc démonter pour voir ce qu'il y a exactement. d'autant plus, que j'ai remarqué que le couvre culasse [/img]

un goujon d'échappement manquant remplacé par une vis - bricolge ...sans commentaires...


un échappement devil "adapté" (si on peut appelé ça comme ça...). je pense que je vais le remplacer à terme.



je vais être obligé de déposer le moteur car une vis du couvre culasse est complètement HS. je vais devoir percer dedans et utiliser le tourne à gauche pour l'extraire.

une vue du boulot une fois le moteur déposé et la vis retirée



tant qu'à démonter le haut moteur  (kilométrage du compteur 53 000 kms) je vais contrôler le jeu aux segments et faire un déglaçage de la chemise au honoir.
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nettoyage des pièces au laveur haute pression





peinture epoxy du cadre



nettoyage des plastiques
avant :

après :




remontage du moteur après peinture :





remontage de la moto :

 Salut les Xteux

Tu peux me dire quelle ref de peinture tu as utilisé, elle semble ressembler pas mal à celle d'origine

fabol a écrit:

Salut les Xteux

Cherchez l'erreur

fabol a écrit:

Pas beaucoup de XT avec un tel moteur