Diverses question sur un 2KF

+1 pour le câble du des cons presseurs coincé akekpar

Bon vu que je viens de passer une semaine de vacances chez mes parents j'ai pu travailler un peu sur le XT.

J'avais fait déjà precedement la révision de la fourche et remplacement des pneus par des heidenau K60.

cette semaine j'ai fait la vidange moteur, changement bougie, changement filtre a air, remplacement roulement roue avant et arrière, remplacement amortisseur de couple, modif des carbu et montage d'une ligne complète Turbokit (échappement + collecteur gros debit), changement des pipes d'admission et nettoyage carbu ultrason, synchro carbu remplacement boisseau, joint pointeau....

Je pense que je vais avoir le kit chaîne a faire prochainement car je sent qu'il y a un truc qui va pas quand je roule et surtout autre gros problème je plafonne a 130km/h voir maxi 140 sur autoroute au bout d'un bon moment sans réussir a dépasser les 5000-5500tr /min en 5eme alors que en première j'arrive a atteindre les 6-7000 en restant bien a fond.

Donc la je commence a etre un peu a court. je pense qu'il va falloir que je prenne la compression pour voir et reverifier la richesse au cas où ca pourrais etre ca mes probleme a au regime. Parce que sinon j'ai pas de trou a l’accélération mais j'ai pas de comparatif vu que c'est mon premier mono pour savoir si il a suffisamment de puissance ou non.

Ce qui m’inquiète aussi c'est que j'avais exactement le même problème avant de faire toute ces modifs et que je pensai que ca arrangerai.

Si jamais y'en a qui on des idée je suis preneur

Salut! Une question: j'ai une roue en 18 à l arrière et je souhaite en mettre une aussi en 18 à l avant. Es-ce compliqué ? Quelqu'un l à déjà réalisé?

Fabio2b a écrit:

Salut! Une question: j'ai une roue en 18 à l arrière et je souhaite en mettre une aussi en 18 à l avant. Es-ce compliqué ? Quelqu'un l à déjà réalisé?

non ce n'est pas compliqué, avec de la patience et de la rigueur, tu rayonnes sur un cerclage en 18 pouces. Il te faut acheter des rayons un poil plus petits. Il existe des spécialistes de la roue tel Seurat3 par exemple qui te vendront les rayons à la bonne dimension.

Fabio2b a écrit:

Salut! Une question: j'ai une roue en 18 à l arrière et je souhaite en mettre une aussi en 18 à l avant. Es-ce compliqué ? Quelqu'un l à déjà réalisé?

Je crois que TOTO a fait ça

https://600xt.1fr1.net/t25787-scramblerisation-de-la-bete

Pour ton problème de vitesse ou plutôt ton régime Maxi en 5eme, c'est que tu est pas assez riche en haut !! Je monterai de 5 a 10 point mes gicleurs principale (déjà regarde ta bougie c'est elle qui te le dira)

gros0009 a écrit:

Pour ton problème de vitesse ou plutôt ton régime Maxi en 5eme, c'est que tu est pas assez riche en haut !! Je monterai de 5 a 10 point mes gicleurs principale (déjà regarde ta bougie c'est elle qui te le dira)

Alors j'ai monté celui du premier corps de 10 point comme indiqué sur le tuto mais t'en à un dans le deuxième corps et lui par contre je l'ai pas toucher. Faut que je le monte aussi?

Normalement oui car ta ligne d'échappement, ta boîte a air et ton filtre K&N respire mieux. Et ton 2ème corps lui sert pour les haut régime.

Tu peut essayer dans un premier temps de monter ton aiguille (baisser de un cran le clips) pour être un peu plus riche si tu a pas le gicleur sous la main et si cela ne fait pas il faudra le gicleur +5 ou +10 points

La moto monte bien jusqu'à 7000 mais c'est juste de l'allonge tu a pas beaucoup de puisance sur la 4ème et 5eme vitesse

La mienne moteur stock, ligne d'échappement (collecteur devil et silencieux crd absolu power 2), +10 points a chaque carbu et monter sm je prend 150max et elle a du mal en en haut régime. Bon ma xt est pas une référence

gros0009 a écrit:

Normalement oui car ta ligne d'échappement, ta boîte a air et ton filtre K&N respire mieux. Et ton 2ème corps lui sert pour les haut régime.

Tu peut essayer dans un premier temps de monter ton aiguille (baisser de un cran le clips) pour être un peu plus riche si tu a pas le gicleur sous la main et si cela ne fait pas il faudra le gicleur +5 ou +10 points

La moto monte bien jusqu'à 7000 mais c'est juste de l'allonge tu a pas beaucoup de puisance sur la 4ème et 5eme vitesse

La mienne moteur stock, ligne d'échappement (collecteur devil et silencieux crd absolu power 2), +10 points a chaque carbu et monter sm je prend 150max et elle a du mal en en haut régime. Bon ma xt est pas une référence

C'est ca en 4 et 5 pour depasser les 5000 c'est pas possible. Bon j'essayerai de faire ca la prochaine fois car la les vacances sont fini et je retourne sur la region parisienne.

Les gicleur c'est les meme sur les deux corps de carbu?