Ecart entre Vilo/roulement/pignon de distri

Bonjour bonjour!

bon ben dans ma prépa j'ai ouvert le bas moteur pour faire propre, je change les roulements du vilo, dont celui de gauche qui est coincé par le pignon de distri, et au remontage je me demande si tout est bien à ca place!

C'est à dire, est-ce que le roulement est poussé au max contre le vilo?

Et est-ce que le pignon de distri est lui poussé au max contre le roulement?

Voila, si quelqu'un connaît la réponse ou a un vilo démonté chez lui ou à déjà fait l'opération et s'en souvient!

Que je referme ce foutu moteur!

le roulement est collé sur le vilebrequin , je m'en souvient car pour la dépose j'avais eu du mal a rentrer le décolle roulement , et été obligé d'utiliser des ciseaux a bois bien affutés pour le décoller un peu , et de mémoire le pignon est lui aussi rentré jusqu'en butée sur le roulement .

le risque si le roulement n'est pas assez enfoncé c'est de casser le fond de la cage qui reçoit le roulement sur ton carter moteur lors du remontage , pas glop !!!

Ben justement, mon ami qui m'a changé le roulement à l'usine ou on bosse a utilisé le chauffe roulement et du coup il était tellement dilaté qu'il a coulissé sans problème jusqu'au bout et de même pour le pignon de distri. Je voulais juste m'assurer que c'était bon, pour moi il y avait un écart et j'ai vérifier sur le 2eme moteur et le pignon a un jeu de 1mm à peu près avec le pignon...
Alors est-ce qu'il a pris du jeu anormal ou est-ce ca position?! ...

je vais monté à nu et calculer la distance par rapport à l'arbre à came histoire d'être sur je penses!

Bon à priori ça à l'air d'aller comme ca! j'ai fait un montage à blanc pour voir et le roulement contre le vilo et le pignon contre le roulement a priori ca va très bien! En tout cas merci!