roulement de vilo

quelqu'un a déjà changer les roulement de vilo sur un ttr car mon moteur fait un bruit bizarre et d'après un mécano ça viendrait des roulements de vilo.
le problème c'est que chez yam ils ne détaille pas le roulement coté pignon distri je crois. Ils vendent la moitié du vilo ensemble a 1492 euros...

http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-26385-4.html

sur la fiche on le voit bien.
en plus l'autre roulement est a 90 euros. ca fait un peu cher non?
si quelqu'un a la référence et des conseils je suis preneur.
peut on savoir si ça vient bien de ces roulements avant de tout ouvrir?

référence chez skf : 6306 c3, dimensions : 30x72x19, un peu moins de 30€.

ok merci mais c'est le roulement de droite ou de gauche ou les deux?

celui que tu as demandé, coté chaine.

Roulements droite et gauche sont les mêmes.
Pour le droite, aucun soucis pour le changer. L'autre, par contre, c'est une autre paire de manches. Il faut extraire le pignon d'entrainement de la chaîne de distri (presse et chauffage à mon avis, mais jamais fait).

Lors de la repose, pareil, ça doit être chaud pour remettre le pigon exactement à la même place, histoire de ne pas avoir trop de galère de décalage genre 1/2 dent.

Faut être bien outillé et être précis dans la prise de repère.

Avant de se lancer là dedans, vérifie si ton vilo à du jeu radial et si ton roulement fait du bruit en le faisant tourner à vide.

Perso, côté chaîne, je l'ai fait faire par un rectifieur. Le roulement aux alentours de 30 € et une quarantaine pour la main d'oeuvre.

roulement coté chaine j'en ai remplacé 2 , ça ne pose pas de soucis particulier , mais de la méthode et un minimum d'outillage , décole roulement , ciseaux a bois puis burin plat puis 2 fers plats costauds assisté d'un flambard et une cage support en bois dur pour la dépose , pour la repose : congélateur pour le vilo ,four de la cuisine pour le roulement et le pignon avec la cage en bois dur + 2 fers plats pour prendre appui sous la masse coté roulement histoite de pas fausser le vilebrequin , un tube du bon diamétre et bam !
si le pignon et positionné bien en face du repére fait au démontage ,ça va tout seul , au pire il est possible avec un jet et un marteau de le recaler en faisant vite
ty 600 a les roulements de vilo neuf grace a cette opération .

Tu as pris une photo de tes manips? Suis curieux de voir ce que ça donne, car j'ai du mal à m'imaginer le bricolage

non j'ai pas pris de photos le jour de l'intervention  , imagine l'espéce de support en bois comme un support pour poser le vilebrequin verticalement , la queue en l'air , assez grand pour que l'autre extrémité soit a 10 cms du sol , et d'un diamétre intérieur juste suffisant pour que les masses se glissent dedans , une fois l'ensemble roulement+ pignon décollés  il te reste a finir le démontage avec une masse sur l'écrou , il faut en premier lieu chauffer gentiment le pignon et le roulement puis les décoller suffisament avec des ciseaux a bois puis un burin pour glisser le décolle roulement ensuite a la massette d'agir , penser a mettre une rondelle suffisament large sous l'écrou de queue de vilo  pour retenir le tout , ( un choc brutal sur le sol suffirait a voiler l'assemblage du dit vilebrequin)

des photos d'une partie du matos ( je ne vais pas remonter  le tout pour le plaisir )





ce vilo de 2 kf a subit cette intervention , il est dans ma réserve de piéces en attente

Personne a écrit:

référence chez skf : 6306 c3, dimensions : 30x72x19, un peu moins de 30€.

attention ttr roulement en Ø80mm exterieur ...... 6307

je suis entrain de regarder avec un vilo hs comment le sortir

voila le resultat sur un vilo hs

Hum... belle cambrure!!!

le pignon de distri c est assez penible a sortir et pas si evident que ça a remettre a chaud sur le vilo ..du moins en face du repere que l on a fait !
j en avais bavé a deux reprises sur un vilo de 125 xls qui sont montés de la meme façon

Perso, pour le prix que ça coûte, si on n'a pas l'équipement, je ne me poserais pas de question...

Bon alors pour en finir avec ce problème j'ai étais voir un bon petit mécano qui ma dit que le bruit venait peut être de l'embrayage...
Donc je lui laisse la moto et au final il y avait un écrou mal visser au bout du vilo là ou ya le pignon qui entraine le balancier d'équilibrage.
Problème résolu je respire mieux et mon ttr aussi!

le grec a écrit:

Bon alors pour en finir avec ce problème j'ai étais voir un bon petit mécano qui ma dit que le bruit venait peut être de l'embrayage...
Donc je lui laisse la moto et au final il y avait un écrou mal visser au bout du vilo là ou ya le pignon qui entraine le balancier d'équilibrage.
Problème résolu je respire mieux et mon ttr aussi!

Heureusement qu'il ne s'est desserré complètement sinon aïe!!!

Il a encore sa rondelle à "oreilles"?

dommage je viens de voir ton post.

le desserrage de l'écrou de balancier d'équilibrage est récurent sur les ttr. en tout cas moi j'en connais plusieurs. si on ne fait rien, on finit par tuer le moteur.

en gros quand le bruit apparait faut regarder de suite.

le grec a écrit:

Bon alors pour en finir avec ce problème j'ai étais voir un bon petit mécano qui ma dit que le bruit venait peut être de l'embrayage...
Donc je lui laisse la moto et au final il y avait un écrou mal visser au bout du vilo là ou ya le pignon qui entraine le balancier d'équilibrage.
Problème résolu je respire mieux et mon ttr aussi!

C'est comme les XTE Violet de 1996 ;-)