Vos avis svp, sur cette fourche

Salut la foule

Un petit service, svp  

J'en appelle  a vos compétences encyclopédiques,  

- Quelqu'un serait-il capable de me dire de quelle bécane cette fourche proviendrait-elle ?
- Est-ce recherché et utilisé pour swap quelconque? (supermot, scrambler, etc etc)
Quelques tof pour illustrer la bête, plus a la fin, un petit plan millimétré en CAO 3D  
Je précise aussi, qu'il n'y a aucunes référence ou marque apparente qui pourrait déja "m'orienter"  
je pense (suppose) que c'était monté sur un gros trail   mais bon...

De mon coté, je ne sais comment orienter mes recherches   donc, je me tourne vers
vous a vos bonnes observations, curiosités, et connaissances que possèdent quelques-uns ici !!
Oh put.in, la tartine est bien chargée là !!    
 

Ach!!..... je suppose pas dans la bonne section..   Mea Culpa

J'en appelle a un modo...
Veut pas être pendu en place publique  

Ce n'est pas une fourche de 2KF, tu peux en être certain!

Sinon l'axe de roue est mis dans le mauvais sens. Le déport est vers l'avant.

CAO 3D

ça m'a l'air dêtre pour du double disque, tu dois avoir raison, -> gros trail

Ce truc est tellement anguleux que je me demande si ça vient d'une moto de série, ou si c'est un proto/prépa

Pas con !
Surtout que les gros manufacturiers estempillent leur logo.

LilYoda a écrit:

Ce truc est tellement anguleux que je me demande si ça vient d'une moto de série, ou si c'est un proto/prépa

Je me suis dis la même chose. C'est taillé dans la masse, pas moulé. Très petite série ou alors carrément pièce unique.

Deux disques, pour un trail peut être une fourche d'un proto de supermot'.

axe de roue Ø25 pour Ø15 d'origine xt

il manque surtout les dimensions de l'axe de colonne .??????

apres pour info la parti chromé d'un xt c'est Ø41 la tu es en Ø40 ...

autre chose

il faut la longueur axe de roue tes sup ????

C'est ni Africa Twin ni Super Ténéré, à ma connaissance.  Le diamètre des tubes n'est pas signe d'un gros trail, les tubes de TTE ou KLX-R ont le même diamètre, voire plus gros (43 en bas et 56 en haut, je crois)

C'est pas forgé, c'est usiné dans un bloc de métal.  Ca se voit à la forme anguleuse "taillée à la serpe", par exemple sur les supports des étriers de frein.  De plus il y a des réglages de compression et détente sur la fourche, ce qui est très très rare.  De série, je connais ça que sur certaines KTM, mais c'est des fourches White Power sur katoche.

Je maintiens que ça ressemble plus à un truc sur mesure, au moins pour les T et les pieds de la fourche.  les tubes viennent peut être d'une autre moto.  Regarde bien sur les tubes et fourreaux, s'il n'y a aucun marquage.

On dirait aussi qu'il y a des marques de chauffe sur le métal des tubes, en bas, près des pieds de fourche.  Ce qui serait signe d'une fabrication artisanale.  Ou alors ils sont juste crados

LilYoda a écrit:

C'est ni Africa Twin ni Super Ténéré, à ma connaissance.  Le diamètre des tubes n'est pas signe d'un gros trail, les tubes de TTE ou KLX-R ont le même diamètre, voire plus gros (43 en bas et 56 en haut, je crois)

C'est pas forgé, c'est usiné dans un bloc de métal.  Ca se voit à la forme anguleuse "taillée à la serpe", par exemple sur les supports des étriers de frein.  De plus il y a des réglages de compression et détente sur la fourche, ce qui est très très rare.  De série, je connais ça que sur certaines KTM, mais c'est des fourches White Power sur katoche.

Je maintiens que ça ressemble plus à un truc sur mesure, au moins pour les T et les pieds de la fourche.  les tubes viennent peut être d'une autre moto.  Regarde bien sur les tubes et fourreaux, s'il n'y a aucun marquage.

On dirait aussi qu'il y a des marques de chauffe sur le métal des tubes, en bas, près des pieds de fourche.  Ce qui serait signe d'une fabrication artisanale.  Ou alors ils sont juste crados

- Ok et merci pour tes explications,  je regarderai encore mieux (démontage des T)
 pour de possibles "marquages"
- pour le "bleuté" des tubes plongeurs (ils sont nettoyés et propres)
 c'est tout simplement magnifique  (a mon gout) !!
- Mais que penses-tu de ce débattement aussi important, + montage double disque,
 pour que ce ne soit pas monté sur un gros trail ? perso j'ai un gros doute,
 mais il est vrais aussi que je ne suis plus " a la page"  

Il manque une donnée, le débattement, et pour moi les photos montrent des tubes plongeurs qui ont servi sur une courte distance.....
Ce serait donc une fourche de routière / roadster que ça ne m'étonnerai qu'à moitié.

600xt a écrit:

il est vrais que ca "interpelle" mais je pense pas quand mème !!
du forgé peut-etre, mais il y a quand meme la "touche" (peinture visserie etc) d'une moto de serie
Perso je penserai,   Varadero, Africa twin, Superténéré Caponord etc etc...
Ou quelque chose de plus noble...Ducat, Ktm, Beneli, Tiger, etc..

De toutes facons, c'est d'un gros trail....
des tubes de 54 ! et aux environs de 200 mm de débattement !!

non c'est une fourche de 40mm, et comme dit plus haut rien d'exceptionnel.
J'ai une fourche de ø39 sur une Béta 50cm3
Par contre il faudrait mesurer le débattement, 220 est un minimum pour un trail.....

Tu verrouilles le bas de la fourche dans un étau, tu poses John et 3 moutons dessus, et tu mesures de combien elle s'est enfoncée avant qu'un des moutons te bouffe l'oreille

LilYoda a écrit:

Tu verrouilles le bas de la fourche dans un étau, tu poses John et 3 moutons dessus, et tu mesures de combien elle s'est enfoncée avant qu'un des moutons te bouffe l'oreille

Surtout pour l'oreille!!!

LilYoda a écrit:

Tu verrouilles le bas de la fourche dans un étau, tu poses John et 3 moutons dessus, et tu mesures de combien elle s'est enfoncée avant qu'un des moutons te bouffe l'oreille

Si c'est pour entendre des conneries pareilles..  il vaut mieux être sourd  

Salut,
C'est une fourche white power semi-usine.
Fourche vendue à l'époque en adaptable pour le supermot, avec possibilité selon demande d'avoir la fixation pour un double disque.
J'ai eu un cagiva 1000 Navigator monté en supermot sur lequel il y avait cette fourche, avec un double disque.
Franchement c'est la fourche la plus sensible aux réglages que j'ai jamais eu. Vraiment du super matos. Après faut éventuellement adapter mais ca doit se monter.
Moi j'avais même fait un bricolage pour desaxer la colonne de direction afin de corriger la chasse au sol, un montage de fou avec des bagues excentriques....

WHITE POWER et suivant debattement montée sur les ktm et husqvarna des années 90 voire fin 80 en diametre 40
j en ai eu une sur mon TE350 c etait pas la meilleure ....ni la plus mauvaise remarque
la tienne a l air plus bas de gamme surement route cagiva ou autre supermot !

sylvainf a écrit:

Salut,
C'est une fourche white power semi-usine.
Fourche vendue à l'époque en adaptable pour le supermot, avec possibilité selon demande d'avoir la fixation pour un double disque.
J'ai eu un cagiva 1000 Navigator monté en supermot sur lequel il y avait cette fourche, avec un double disque.
Franchement c'est la fourche la plus sensible aux réglages que j'ai jamais eu. Vraiment du super matos. Après faut éventuellement adapter mais ca doit se monter.
Moi j'avais même fait un bricolage pour desaxer la colonne de direction afin de corriger la chasse au sol, un montage de fou avec des bagues excentriques....

Merci beaucoup du tuyau  Sylvainf      je commençais a désespérer de savoir
de qui de quoi !!    

BeRneR a écrit:

WHITE POWER et suivant debattement montée sur les ktm et husqvarna des années 90 voire fin 80 en diametre 40
j en ai eu une sur mon TE350 c etait pas la meilleure ....ni la plus mauvaise remarque
la tienne a l air plus bas de gamme surement route cagiva ou autre supermot !

Merci a toi aussi BeRneR

Et n'hésitez-pas si vous avez d'autres infos pratiques qui pouraient
encore m'informer    

Ta fourche n a rien a voir avec ce qui était monté sur les ktm ou hva de série. C est une vraie fourche racing, reconnaissable à ses tes et pieds de fourche tailles dans la masse.
Ces fourches étaient montées sur les husky usines de supermot de la sima dans les annees 90. C est pas du matos tout récent mais c est vraiment du top ...

Ah oui, et pour dire celle qui était sur ma moto avait été achetée neuve a la fin des années 90 pour la modique somme de 20000F de l époque. Une véritable petite fortune !
J aurai vraiment du la garder mais bon....

sylvainf a écrit:

Ta fourche n a rien a voir avec ce qui était monté sur les ktm ou hva de série. C est une vraie fourche racing, reconnaissable à ses tes et pieds de fourche tailles dans la masse.
Ces fourches étaient montées sur les husky usines de supermot de la sima dans les annees 90. C est pas du matos tout récent mais c est vraiment du top ...

sylvainf a écrit:

Ah oui, et pour dire celle qui était sur ma moto avait été achetée neuve a la fin des années 90 pour la modique somme de 20000F de l époque. Une véritable petite fortune !
J aurai vraiment du la garder mais bon....

Toi tu me plais de plus en plus il va faloir que je te  (paie une binouze !!)

tu vends la fourche et tu paies la tournée générale