nouveau en XT 3TB

bonjour à tous

J'ai mis la main sur une XTE 600 de 92, 55000 bornes à l'achat, j'en étais à 58 quand j'ai changé le compteur ce week-end.
Elle roule bien, pas de souci majeur, j'ai essayé de faire quelques modifs esthétiques, mais ça s'avère plus compliqué que prévu!



A l'arrivée à côté de la HONDA 125 MTX de 83



Maintenant, après un maquillage à la bombe pour tester grandeur nature, avant un vrai passage en cabine.

La plaque phare est une UFO modèle vintage, pas facile à installer, position merdique, le phare regarde le garde boue.
Initialement jaune, je l'ai bombé en noir, mais ça ne tiendra pas...
J'ai changé le compteur pour "rapprocher" la plaque de la fourche, c'est un peu mieux mais l'élec n'est plus vraiment protégée des intempéries, en plus il déconne à plein (20€ sur amazon, fallait pas rêver)...
Bref, on avance doucement, mais j'espère bien en faire un truc correct d'ici bientôt!

A+

Salut.

Salut

Bello!!!

pablocito a écrit:

bonjour à tous

J'ai mis la main sur une XTE 600 de 92, 55000 bornes à l'achat, j'en étais à 58 quand j'ai changé le compteur ce week-end.
Elle roule bien, pas de souci majeur, j'ai essayé de faire quelques modifs esthétiques, mais ça s'avère plus compliqué que prévu!



A l'arrivée à côté de la HONDA 125 MTX de 83

Waou la MTX!!!! J'ai un pote qui en avait une mais en 200, elle était exactement de cette couleur. Par contre la tienne doit être en MTT01 si je ne me trompe, non?

Salut et bienvenu sur le forum

bienvenue !

Bienvenue à toi et à ta belle couleur raptor.

I see a raptor and i want to paint it black ...

bienvenu

marchdu a écrit:

Waou la MTX!!!! J'ai un pote qui en avait une mais en 200, elle était exactement de cette couleur. Par contre la tienne doit être en MTT01 si je ne me trompe, non?

salut
MTT01, c'est possible, c'est indiqué sur la plaque cadre?
En tout cas c'est le premier modèle, fabriqué en totalité au Japon, pas une italienne comme par la suite, plus fragile et moins fiable selon les experts...

pablocito a écrit:

marchdu a écrit:

Waou la MTX!!!! J'ai un pote qui en avait une mais en 200, elle était exactement de cette couleur. Par contre la tienne doit être en MTT01 si je ne me trompe, non?

salut
MTT01, c'est possible, c'est indiqué sur la plaque cadre?
En tout cas c'est le premier modèle, fabriqué en totalité au Japon, pas une italienne comme par la suite, plus fragile et moins fiable selon les experts...

C'est sur ta carte grise normalement. Mais MTT01= interdit avec le permis B car la puissance >17ch

J'ai un DT125LC de 1984 made in Japan également, il fait 22ch

marchdu a écrit:

Mais MTT01= interdit avec le permis B car la puissance >17ch

après vérification, la YAM XT 600, la HONDA XR 600 et la MTX sont en MTT2...

Voilà d'ailleurs la XR, en cours de transfo :



je cherche d'ailleurs quelqu'un pour la terminer !

Salut et Bienvenue

Salut et Bienvenue
comme l as dis steven sympa ce mtx 125 et le 200 est vraiment top pour s amuser dans les chemins

Bienvenue!

BeRneR a écrit:

Salut et Bienvenue
comme l as dis steven sympa ce mtx 125 et le 200 est vraiment top pour s amuser dans les chemins

j'ai pas essayé le 200, mais le 125 est effectivement bien cool dans les petits chemins.
Il est aussi très efficace en ville : super léger, maniable, nerveux. J'ai pas mal roulé avec à Lyon.

pablocito a écrit:

BeRneR a écrit:

Salut et Bienvenue
comme l as dis steven sympa ce mtx 125 et le 200 est vraiment top pour s amuser dans les chemins

j'ai pas essayé le 200, mais le 125 est effectivement bien cool dans les petits chemins.
Il est aussi très efficace en ville : super léger, maniable, nerveux. J'ai pas mal roulé avec à Lyon.

Le 200 est pareil mais avec plus de souplesse à bas régimes, il est plus plein dès 3000tr/min. La partie cycle est très vite dépassée par contre.

oui c est le point faible tu a l arriere qui a tendance a vouloir te passer devant

La MTX200R de mon pote et mon KDX200 derrière.

Salut et bienvenu

Bienvenue

Dernières nouveautés :
un rétro à droite (ça peut servir...)
de nouvelles poignées pour remplacer les origines qui partaient en lambeaux
une caisse en alu montée sur le porte paquet avec des colliers atlas iso

salut et bienvenu

Il va descendre de combien de centimètres le XR quand tu vas remettre le moteur ??

Bienvenue

Veinard a écrit:

Il va descendre de combien de centimètres le XR quand tu vas remettre le moteur ??

salut
c'est une bonne question... l'ensemble va surement retrouver sa hauteur d'origine!

La caisse, c'était pas bien pratique, un casque ne rentrait pas dedans.
Maintenant je déplace mon merdier avec un sac étanche givi bien pratique (on rentre 2 casques) qu'on fixe sur le porte paquet avec des tendeurs fournis.
J'ai aussi ajouté une petite sacoche origine militaire (pour le gilet fluo et quelques outils) qui elle reste en permanence.