Présentattion xt 600 k 3tb 93' monté supermotard

Bonjour/bonsoir tout le monde,

Je me présente, Julien, 24 ans, chimiste dans le nord et je roule en xt600 depuis moins de deux mois

Ça fait un moment que je roule en xj6 (que je possède toujours mais compte bientôt revendre pour un R6, oui je suis très Yam )



Revenons en à nos moutons ... à force de rouler avec mon cousin en ktm 690 duke 3, et surtout à force de l'essayer, la passion pour le supermot' m'a envahie (même si j'adore toujours autant la douce mélodie d'un 4 cylindres, cet autre style de conduite m'a vraiment plu)
J'ai donc cherché un mono pas cher, monté sm ... j'ai donc après avoir bien cherché trouvé un xt 600 de 93 déjà monté sm. Le point négatif que je voyais au début : le kick. J'ai lu pas mal de sujets du forum sur ce dernier, apparemment je suis pas le seul à galérer au début Ma galère est plus au niveau du démarrage à froid, ou je passe parfois 5 bonnes minutes à lancer la bête, parfois ça part en 10 coups de kick (donc ya pire mais bon) par contre à chaud, je trouve ça tellement simple, on pourrait presqur la kick à la main elle partirai, ce qui est fantastique en cas de calage
Pourquoi j'aime cette moto ? Et bien, elle est de mon année du coup on partage déjà quelque chose mdr, c'est un vieux modèle, peut être que je me trompe mais pour apprendre les rudiments de la mécanique, ça doit etre top (vous allez vous moquer mais j'ai jamais eu de motos à carbu ou à kick du coup j'y connais quedal), certains trouve que le demaragge au kick c'est de la merde mais perso, même si je connais pas énormement ma moto, je trouve que ça a du charme de kicker, ça change de ce que j'ai connu, et c'est pas courant de voir quelqu'un demarrer de cette façon

Désolé si ma présentation est un poil longue, je compte faire quelques modif sur mon xt, genre repeindre les jantes en bleu ainsi que de refaire toute la peinture dans un bleu yamaha (je suis formulateur de peinture spécilisé dans les revetements de jantes alu donc ça devrait m'aider sur ce point) après il faudrait que je m'attaque à l'embrayage qui cire à mort, je suis toujours à la recherche de RMT à ce sujet d'ailleurs ... Puis pour finir si j'ai le courage, changer toute la ligne mais c'est purement accessoire

Comme je suis un nouveau xtéiste j'ai directement pris connaissance de ce forum qui a l'air super niveau débat/entraide/conseils d'où ma venue !



Merci de m'avoir lu, à bientôt

Julien

PS : J'essaye d'insérer des images mais en prévisualisant je ne vois rien, j'essayerai de régler ce problème si lors de l'envoie c'est toujours mort

Bello!!!! Belle présentation!

Salut


Belle présentation

Salut et bienvenu.

Salut et bienvenue par ici

Pour tes difficultés de démarrage  une chose a savoir.... ou ne pas faire....
------accélérer lors du démarrage avec le starter
A l’époque...  ayant ces mêmes difficultés, quelqu’un m'avais donné
la combine je lui avait répondu..... mais je n’accélère pas pourtant

si si...quand tu kick, et que tu tien le guidon, machinalement tu accélère    

donc, mettre la main droite a coté de la poignée ou a moitié sur levier de frein av

salut mon gars !

Salut et Bienvenue

salut et bienvenu

bienvenue !

Bienvenue! =)

Plop Julien,bienvenue chez les fous 😁

Salut à tous,

Merci de l'accueil ça fait plaisir

Pour la technique de l'accélérateur c'est vrai que je ne pense pas accéléré mais en me tenant au guidon y'a moyen que j'ouvre les gaz par inadvertance, je vais donc tenter ça

Bonne journée à vous

Nosta a écrit:

Salut à tous,

Merci de l'accueil ça fait plaisir

Pour la technique de l'accélérateur c'est vrai que je ne pense pas accéléré mais en me tenant au guidon y'a moyen que j'ouvre les gaz par inadvertance, je vais donc tenter ça

Bonne journée à vous

Je me rapelle très bien que pour moi a l'époque,
après avoir eu vent de cette "méthode" .........

je me levais bien plus tard le matin pour aller au boulot

J'ai fait la même chose que toi à peu près au même age!
Acheter un XT dans le but d'apprendre la mécanique...
Et ben je suis pas déçus du voyage!
J'ai refait entièrement un moteur et j'ai créé ma bécane!
De la volonté! Du temps (beaucoup) et l'aide de ce forum et de ces adhérents!

Yop !

Pour le moment j'ose pas aller bosser juste par peur de mettre 2h à démarrer en finissant ma journée mdr (pas que j'ai peur d'avoir l'air con mais un peu )

Titou, je n'en doute pas, mais pour le moment j'y connais vraiment pas grand chose mdr, mais bon ça doit pas être sorcier

salut Nosta..et bienvenue
t'as eu raison de craquer pour cette brêle elle est belle et pluis le kick c'est la classe! prends le temps de comprendre comment le décompresseur auto fonctionne ( y'a toutes les infos ici!) peut-être a t'il besoin d'un réglage?

hésites pas à mettre d'autres photos.. on aime bien les photos !!

Salut salut,

Merci de ton commenaire Syl, je me demandais, est-il possible qu'il y ait un réglage de décompresseur à faire sachant qu'a chaud, un minicoup de kick et elle part direct ? Mon problème c'est à froid et je pense que ça vient plus du bonhome que de la machine mdr

Sinon je pense poster dans la section rénovation, la je viens d'enlever la roue avan et roue arrière pour les repeindre, même rien que ça, de démonter l'étirer avant j'étais pas hyper confiant vu que j'ai jamais touché à la mécanique avant ça mdr,

Je posterai surement des photos quand ce sera remonté

Et ensuite je m'ataque à l'embrayage, ça va êre drole

Bienvenue.

Bienvenue!

Salut Julien bienvenu ;-)

La mécanique c'est de la logique, de la jugeotte, un peu de confiance en soit, quelques bons outils, un bon pote qui sait pas quoi foutre le samedi et qui a vraiment envie de boire une bière que sa copine lui refuse (et qu'il trouvera donc chez toi) et un bon forum comme celui-ci.

Et aussi se dire que à moins d'être un gros bourrin qui ne veut vraiment pas prendre le temps de se renseigner tu peux pas non plus abîmer grand chose.

Pour le kick j'étais dans ton cas il y a très peu de temps puisque je me suis inscrit cet automne après avoir récupéré un TTS de 95, et j'ai beaucoup kické dans le vide !! :-) Moi la raison c'est que des fois je mettais du gaz, et surtout que je n'avais jamais kické de ma vie, que le décompresseur n'était pas réglé et donc le kick était très dur, et surtout je dois l'avouer j'avais tellement peur du retour de kick que j'étais trop timide....

Jusqu'au jour où un pote est venu me voir et a voulu la démarrer, il est enduriste et crosseux et là j'ai compris que j'étais vraiment petite kèkette sur la chose. Lui a envoyé 10 coups de kick bien francs quand moi je peinais à en faire 2 :-)

Bref ce qu'on m'a appris et qui marche : pas de gaz (sinon bobo le genou), on trouve le point mort haut, un grand coup franc jusqu'en bas et non pas à mis course du kick comme je faisais de peur et ça part.

de toute les façons c est une regles la majorité des 4 temps enduro ou trails a kick demarrent gaz fermés ...
a toi de jouer avec starter ou non mon dr 350 demarre par exemple avec starter a moitie mais sans accélérer bien sur 

  Salut les XTeux,

Contact ON, coupe circuit ON, essence ouverte (et oui), starter, pas de gaz (même pas le mec dessus)
Tu descends le kick tout en bas doucement, CLIC
tu remontes et descends jusqu'à la compression
tu remontes et tu envoies du steack (allez plus fort que ça)
et là normalement poum, poum, poum

un réglage culbu + décompresseur est primordial pour un démarrage facile...etc... (carbu, FAA...)

Merci pour vos messages c'est encourageant ! Pour le régalge décompresseur je pense que y'a rien à faire, car il est vraiment pas dur, et j'hésite pas à donner un gros coup de jarret haha

Pour régalge carbu etc, je me suis renseigné sur le fofo, je pense que je vias y aller tout doucement car je risque de démonter mais ne pas remonter comme il faut mdr

J'voudrais pas dire de bêtises, mais ce n'est pas parce qu'il n'est "pas dur" qu'il est réglé non?
Il se pourrait qu'il ouvre la soupape au mauvais moment et du coup... faut quand même un poil de compression pour que ca fonctionne correctement, j'me trompe?