remontage membrane pompe enrichissement - impossible....

Guz' a écrit:

Tu branches une durite sur l'arrivée du carburant et tu souffle dedans tout en appuyant sur le flotteur pour fermer le pointeau.

On parle carburation pas cornemuse!!!!!!

je reviens pour vous informé que j'ai réglé mon problème de débordement de cuve.
J'ai remonté le pointeau d'origine car j'ai remarqué des différences avec le nouveau. J'ai, évidement, aussi re-plié la languette pour reproduire le réglage d'origine.
Depuis: plus de problème!!

Le nouveau pointeau n'était effectivement pas pareil que l'ancien. Il y a des différences dimensionelles qui ont une influence sur le réglage!
Voir photo.
https://i.servimg.com/u/f62/19/91/07/25/img_3112.jpg

Par contre, la pièce dans laquelle se loge le pointeau était identique, donc j'ai laissé la nouvelle.
Une demi heure de remontage et c'était réglé!

Comme la XT marche mieux mais pas encore parfaitement (moteur un peu hésitant à vitesse constante), je vais continuer à bosser dessus.
Je soupçonne une fuite au niveau du collecteur. Mais j'ai encore rien démonté et je ne sais pas trop comment vérifier l'intégralité du collecteur.
Je vais faire une recherche sur le forum et le cas échéant ouvrir une nouvelle discussion.

Merci à vous tous pour le soutien concernant le carbu! vraiment top!

bravo!!

Salut,

As-tu réussi à régler ton problème "moteur un peu hésitant à vitesse constante" ? J'ai le même.

Je doute qu'il te réponde. Il n'ai pas revenu sur le forum depuis le 18 mai 2018

Je crois qu’il s’agit du même problème que moi, mais que je n’ai pas encore réglé.
J’ai constaté que mes pipes d’admission étaient foutues en démontant le carbu. On n’y voyait rien de spécial, pas craquelées ou autre, mais le démontage a permis de voir que le caoutchouc censé entourer la partie métallique  de manière hermétique s’était décollé :




j’en ai donc acheté une paire que je viens de recevoir et que je monterai samedi.
On voit bien sur la nouvelle que le caoutchouc est collé. J’en déduis que mon problème de « moteur hésitant » vers 3000 tours stabilisés vient de là.



A confirmer par le remontage

Source d'emmerdement moi c'était fortes pétarades et idem rien de visible tant que tu démonte pas

Mon XT a un problème quand j'arrive vers 100-110km/h et que j’accélère à nouveau. Le moteur commence à tousser et fini par caler, je suis obliger de me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence ou de trouver une sortie proche, d'attendre 30 sec/1 min et de redémarrer et c'est reparti ... donc de petites frayeurs sur les autoroutes

J'ai fait un démontage / nettoyage du carbu mais n'ai rien remarqué. Avez-vous une piste ?

mise à l'air dans le bouchon de reservoir???

as tu pensé à nettoyer le tamis, en bout du puit de pointeau???


EDIT : vas vite te présenter ainsi que ta moto...dans la bonne rubrique!!!

Exact, merci syl. Présentation steup