Conseil pour batterie Lithium

Bonjour a tous!

Alors voilà: ça fait un petit bout de temps que je ne suis pas monté sur mon xt... Avec la naissance de notre fille, j'avoue que je me suis senti un peu débordé

Ça doit faire un peu plus d'un an qu'elle n'a pas tournée. Du coup, la batterie, qui était loins d'être neuve... Tire un peu la tronche. Sur conseil d'un ami, j'aurais voulu en profiter pour acheter un batterie Lithium... J'ai fais quelques recherches sur internet, mais je ne sais pas s'il faut respecter des normes particulières ou autre...

Après une petite recherche sur le forum, je n'ai rien trouvé de concret.

Auriez-vous une marque ou un model a me conseiller (j'ai vu que la marque "Skyrich" était assez bien représentée)?

PS: j'en profite aussi pour vous demander si vous auriez d'autres conseils pour la remise en route de la bécane. (Elle dort a l'abri et j'ai coupé le robinet d'essence pour l'entreposer, et débrancher la batterie)

J'ai une skyrich depuis 2 ans sur une autre moto, zéro soucis.

Il faut prendre la référence correspondante a ta batterie d'origine. Généralement la référence se différencie par une ou deux lettres. Respecte la capacité, les ampères/heure, la polarité et le voltage bien sûr. Pour les dimensions normalement y a pas de soucis car elles sont toutes petites.

Je n'y connais absolument rien, mais il me semble avoir entendu qu'il fallait un chargeur spécial pour ces batteries.

Elles ne se déchargent quasiment pas, si tu roules régulièrement y a pas de problème.

Sinon pour le chargeur, il en faut soit un spécial, soit un basique qui ne de-sulfate pas.

 Salut les XTeux,


https://600xt.1fr1.net/t22858-batteries-lithium
http://www.masolise.com/PBCPPlayer.asp?ID=1287988

https://www.ballistic-batteries.com/main.php

https://600xt.1fr1.net/t22470-batterie-nanotechnologique



En cherchant un pneu sur le fofo, tu vas trouver ton bonheur, ("recherche" lithium; batterie...mais pas pneu)
jamais mis ça sur une mob, 
mais attention à :
la tension (V); 
la capacité (Ah); 
le courant d'appel du démarreur (A); 
les polarités aux montage; 
et aux cotes, 
mais logiquement à caractéristiques égales (ou sup) elle sera plus petite (la batterie) 


Chargeur spécial bien sûr

Merci pour vos avis! Ça me donne un bon point de départ.

@PATENBOA: j'était effectivement tombé sur ce topic en cherchant sur le forum... Mais on n'y apprend rien, appart qu'à l'époque personnes n'en avait monté... C'est pourquoi je me suis permis de poser ma question via un nouveau sujet

Au cours de mes recherches j'ai cru comprendre qu'il fallait prendre en compte la capacité (Ah) en équivalent
batterie plomb (pbeq), ici par exemple :
https://ozo-electric.com/fr/batteries-lithium-12v/710-batterie-skyrich-12v-lithium-ytx9-bs-hjtx9l-fp.html

Ça me paraissait bizarre, car la capacité nominale me paraissait assez faible (genre 3ah ou 4ah).

Par contre pour moi, pour la capacité on peut prendre au moins autant voir plus, nan? Plus la capacité est élevée mieux c'est... Bon sauf au niveau du prix!

Oui tu peux prendre plus en Ah. Mais vérifier aussi le courant de décharge, pour éviter de la fumer avec le démarreur.
Sinon une skyrich sur la mienne, depuis un bon moment. Ça marche toujours. Ça démarre bien

C'est quoi le courant de décharge LilYoda? Je ne trouve pas cette donnée sur les fiches techniques...

Il me semble avoir lu qu'il fallait vérifier aussi le CCA... Sur celle que j'ai vu dans le lien plus haut, il est de 180A... Mais comment savoir si cela convient a mon XTE?

Je ne voulais pas être désagréable... Si j'ai laissé cette impression j'en suis désolé
Je voulais juste qu'il m'éclaire sur les infos techniques des batteries

Ce que tu dis est juste, je n'avais pas pensé a lui demander la ref de sa batterie... Je voulais pas non plus passer pour le mec qui veut l'info tout de suite sans chercher.

Bien-sûr sur Google on trouve tout! Mais je voulais discuter un peu avec les experts que vous êtes

Je continue à me renseigner

Je regarderai a l'occasion. Sinon le lien doit sese trouver dans le part3 de mon fil de restauration.
Cca et courant de décharge c'est pareil. Cca cold cranking amps"

LilYoda a écrit:

Je regarderai a l'occasion. Sinon le lien doit sese trouver dans le part3 de mon fil de restauration.
Cca et courant de décharge c'est pareil. Cca cold cranking amps"

Ah ok! Je l'ignorais. Merci. Je vais regarder dans dans ton topic. Merci encore

Bon, alors... J'ai épluché la part 3 de ton topic LilYoda: malheureusement le lien est "mort" (mais je reste correct quand je dit ça PATENBOA    ).

Voici le lien:
http://batteriepower.com/batterie-lithium-skyrich-hjtx9-fp-ytx9-bs-134.html

(Sur ce site, la seule batterie avec la même ref est une Électhium)

Si je ne me trompe pas on a quand même la ref HJTX9L-FP (YTX9-BS). Du coup j'ai regardé sur d'autre site :

Sur ce site a 69€

Ou ici (je pense que c'est la même)

Qu'en pensez vous ?

Je connais pas la Electhium.. Si tu trouve une Skyrich au même prix, prends une skyrich, sinon prends une electhium, et reviens nous dire dans 1 an comment ça se passe

Pour info, le VanVan de ma femme a aussi une Skyrich. La première est morte au bout de 1 an, je pense qu'on l'a laissée descendre trop bas dans sa charge, car la moto n'a pas roulé du tout pendant presque un an, et la batterie était branchée, sans chargeur de maintient de charge branché sur la moto.

La seconde skyrich, montée il y a environ 1 an, fonctionne toujours bien, et démarre la moto correctement même lorsqu'elle n'a pas tourné pendant 3 mois.

Globalement, les batteries lithium n'aiment pas des masses qu'on les draine jusqu'à zéro charge. Si tu la recharge rapidement après, ça passe encore, mais si tu la stocke déchargée un moment, il semblerait qu'elle soit irrécupérable (pourtant j'ai le chargeur skyrich qui va bien)

Effectivement, je crois que je vais prendre une Skyrich, la différence de prix avec une Électhium n'est pas assez importante pour que je tente ma chance sur une marque peu connue (je n'ai pas trouvé beaucoup d'avis sur internet a propos de cette marque).

Je l'ai prise chez ecomotopiece a 55€86 fdp compris avec un code promo. Je vous tien au courant quand je l'ai reçu !

Merci pour vos éclairages ! Ça m'a bien aidé

Salut ,
J'ai monté ce modele de baterie lithium sur ma XTZ , et sur ma RDLC 350 , et je vais en monter une sur ma machine de piste . Pas de soucis avec et très compacte et légère . Sinon Skyrich est une référence en la matiere . Comme dit plus haut , pour la charge , elle s'effectue avec un chargeur normal , ou un dédier au batteries lithium , qui s'occupe aussi des batteries traditionnels ceci dit au passage ...



Je l'ai acheté chez All batterie.

http://www.all-batteries.fr/batterie-moto/yamaha/600/xtz-600-tenere-1vj-tambour/1986-1987-mot9002at.html

Intéressante. On est quand même sur une techno différente, là, c'est des LiFePo (Lithium Fer Phosphate) et pas des Lithium Ion "simples"

J'en profite pour préciser qu'il faut vérifier que les batteries achetées disposent bien d'un circuit de contrôle de charge Il faut une carte électronique embarquée dans la batterie, car notre alternateur n'en a pas.

Dans le cas contraire, ces batteries pourraient être trop ou mal chargée, détruites par l'alternateur, voire couler ou prendre feu.

C'est d'ailleurs mentionné sur la page que tu donne, Bandicoot

Citation :

Cette batterie est équipée d'une carte d'équilibrage dites "balancing" qui permet d'équilibrer la charge de chaque cellule (durant la fin de charge de la batterie), afin d'optimiser la performance et la durée de vie de la batterie.

ATTENTION aux batteries que l'on peut trouver sur le marché qui sont équipées d'une prise de charge d'équilibrage car ces batteries ne peuvent s'équilibrer qu'avec un chargeur type modélisme et en aucun sur une moto.

Il faut également préférer les batteries sur lesquelles on trouve facilement toutes les stats affichées, comme le CCA (courant de décharge qui permet de faire tourner le démarreur, ampères/heures, etc...)

Privilégier les LiFePO4 qui n'explosent pas contrairement aux ION.

C'est vrais que ton model a l'air vraiment compact Bandicoot ! Mais j'ai déjà passé commande... Et pis c'est pas le même prix!

Il me semble que la Skyrich est équipée d'une carte de régulation nan?

Je pensais (naïvement peut être) que les Skyrich étaient des Lifepo... Mais j'avoue que je n'avais pas forcément regardé en détail, et ne connaissait pas bien la différence avec une Lithium-ion.

Merci pour ton conseil en tout cas, pour la prochaine !!

J'en profite aussi pour rebondir sur ce que vous disiez a propos des chargeurs. J'ai acheté il y a quelques années un chargeur "classique" chez Aldi pour charger les batteries de la moto et la voiture...

Comment je peux m'assurer qu'elle peut convenir au batterie Lithium ? Et vu que ce type de batterie ne se décharge pas beaucoup sans utilisation, est-il indispensable de faire des charges d'entretien ?

Pour commencé , il me semble que la skyrich est un LiFePo4 aujourd'hui . Et oui elle est equipé d'un regulateur de charge .
Pour ton chargeur , il faut juste vérifié si il a la fonction de désulfatage , si oui , ça ne fera pas l'affaire .

Ensuite , ces type de batterie , on la faculté de gardé la charge très longtemps , mais ce qui ne veux pas dire qu'elles ne se décharge pas ..
Il faudra lui apporté un minimum d'entretien pour l'hiver par exemple , quand la moto est immobilisé pendant quelque temps a cause des intempérie .

En effet le modele de batterie que j'ai est tres compact et léger , ça change de l'enclume d'origine de ma 1 vj . Je vais en monté une aussi sur ma machine de piste .
En fait la Skyrich , est legere aussi , et si elle n'était pas dans son boitier vert , je pense qu'elle ressemblerait beaucoup aux mienne , tu as fait un très bon choix

Merci Bandicoot, c'est sympas ! J'ai hâte d'aller chercher ma batterie... Elle est au point relais mais je n'ai pas encore eu l'occasion d'y aller!!

J'ai encore l'ancienne, pour la comparaison

Si ça intéresse, j'ai un peu de recul sur les Lithium, je dis les, comme vous l'avez remarqué il y a plusieurs types.

J'ai une petite collection et je remplace depuis 4 à 5 ans toutes les batteries plomb par des Lithium, Lithium ion pour commencer, et au départ plutôt branché sur des Skyrich qui font depuis cette époque leur boulot.. j'essaie dans la majorité des cas, lorsque la batterie est bien accessible de la connecter avec un connecteur rapide de type Anderson, c'est facile sur les XT et quelques autres et permet d'avoir une batterie qui va d'un véhicule à un autre. .

ça l'est moins, voir pas du tout sur le vmax dont la batterie est planquée sous la selle et les bobines..

Une seule a rendu l'âme cet été la cause : le contact mis et oublié sur la tondeuse qui a déchargé irrémédiablement la batterie, aucune des multiples tentatives de charge n'a suffi !!

Depuis l'expérience Skyrich, je suis passé à des lithium ion bien moins chères, du Marelli, du sans marque, par l'intermédiaire d'Ebay, les résultats sont concluants..

Conclusion : effectivement les lithium ion se déchargent très peu, et peuvent tenir plusieurs mois, à condition de les déconnecter, car beaucoup de machines consomment toutes plus ou moins un peu de jus.. et une décharge totale leur est fatale !!
Un chargeur spécifique lithium est très (trop) cher !! un chargeur basique fait très bien le job à deux conditions, 13.5v mini et 15.5 v maxi pour garantir sa fiabilité, et toutes doivent bien sûr avoir leur gestionnaire de charge intégré..
Pareil en usage courant, je mets systématiquement une prise 12v allume clops sur mes bécanes et y branche pour rouler un voltmètre numérique amovible sur la prise, 5 à 6 roros sur eBay..
Avantage : votre circuit de charge est sous contrôle en permanence et permet de voir immédiatement la moindre défaillance, les lithium détestent le survoltage à + de 15.5volts et ne chargent pas en dessous de 13.5 v. .
D'expérience les lithium ion ne prennent pas feu, cette légende est à imputer aux lithium polymère de modèles réduits radio commandés..
Autre défaut des lithium, comme les plomb, d'ailleurs : leurs tailles dédiées à chaque moto, qui implique un stock important dans mon cas..

Une solution hélas chère, je trouve, les batteries de chez Solise, un importateur français, deux types de batteries couvrent toute la gamme des 2 roues, les accus sont simplement filmés sans boitier externe d'où leur tailles réduites.. deux puissances : environ 150 A et 240 A de CCA .
Le facteur CCA est à ce que j'en ai compris la pèche disponible pour le démarreur, la valeur AH est à moins avis moins décisive, tant toutes les lithium sont plus puissantes que les plomb.. à ampérage égal.

J'ai oublié un truc, les batteries Solise sont de la génération Lithium.fer.phosphate (LIFEPO4)
la dernière donc, je ne saurais dire si c'est mieux, et encore moins pourquoi..

Si quelqu'un trouve un équivalent directement chez nos amis Chinois. . ça pourrait aider..

Voila..

Merci pour ce retour d'expérience plutôt complet rc174!

Pour la prise allume-cigare et Le voltmètre, tu t'y prend comment? Ça m'intéresse (mais je n'y connais rien en électricité ) Tu branches juste ta prise directement sur la batterie et tu met le voltmètre sur la prise?

Si je constate une trop forte tension... Qu'est ce que je peux y faire?