Amorto Showa: Comment ça se démonte?

Bonsoir les amis,

Quel sera le génie qui saura me dire comment extraire le ressort de cet amortisseur Showa?



Les amortos que j'ai démonté jusqu'a maintenant avaient au pied de l'amorto la coupelle inférieur qui présentait une fente qui lui permet de de sortir par le côté quand on comprime le ressort, mais là rien:



Et de l'autre côté non plus:



Et en haut encore moins, c'est le réglage déporté de la précontrainte.



Si quelqu'un à une idée...

Yep, faut que tu détende ton ressort à fond et la coupelle en bas va prendre du jeu, elle est en deux partie logiquement. En tout cas le showa de mon kdx est foutu comme ça. Cherche Cameron niemala sur YouTube, il refait des cross, il a fait pas mal de tuto sur les amortos dont un qui m'avait aidé pour le mien, mais j'ai plus le lien.

Tartinator a écrit:

Yep, faut que tu détende ton ressort à fond et la coupelle en bas va prendre du jeu, elle est en deux partie logiquement. En tout cas le showa de mon kdx est foutu comme ça. Cherche Cameron niemala sur YouTube, il refait des cross, il a fait pas mal de tuto sur les amortos dont un qui m'avait aidé pour le mien, mais j'ai plus le lien.

Il est déja détendu à fond et le ressort à l'air malgré tout encore bien sous pression.En deux partie tu peux m'en dire plus?

Je me doute qu'il me faut une presse pour mettre sous contrainte le ressort, mais apres? J'ai du mal à voir comment la coupelle sort...

Je connais bien Cameron Niemela, j'adore ce qu'il fait et c'est justement à cause de lui que j'en suis rendu à démonter ce ressort pour le faire thermolaquer en rouge

il m'a fait faire quelques folies aussi... et Ba c'est deux rondelles, une grande et une petite, et un genre de circlip qui tient tout assemblé, on le voit sur ta photo d'ailleurs. Pas vraiment un circlip, plutôt deux demi lunes, mais tu vois le genre.

il fait quelle longueur le ressort ?

Tartinator a écrit:

il m'a fait faire quelques folies aussi... et Ba c'est deux rondelles, une grande et une petite, et un genre de circlip qui tient tout assemblé, on le voit sur ta photo d'ailleurs. Pas vraiment un circlip, plutôt deux demi lunes, mais tu vois le genre.

Sacré Cameron^^ J'ai été fortement attristé par ce qu'il lui est arrivé ces derniers mois (je sais pas si tu as suivi).
Je vais regarder ça en détail ce soir. Là, comme ça, j'ai encore du mal à situer le circlip.

Veinard a écrit:

il fait quelle longueur le ressort ?

Je mesure ça ce soir.

Si si j'ai suivi, vraiment pas cool. J'y avais été de mon (tout) petit don, et c'est pourtant rare que je le fasse pour des youtubeurs. Je crois voir la pièce dont je te parle sur ta photo, mais j'en suis pas sur, même si ça ressemble fortement au mien. Mais est très chiadé à démonter...

Veinard a écrit:

il fait quelle longueur le ressort ?

175mm de long, réglage de la précharge au minimum

Tartinator a écrit:

Si si j'ai suivi, vraiment pas cool. J'y avais été de mon (tout) petit don, et c'est pourtant rare que je le fasse pour des youtubeurs. Je crois voir la pièce dont je te parle sur ta photo, mais j'en suis pas sur, même si ça ressemble fortement au mien. Mais est très chiadé à démonter...

Idem.

J'ai essayé de regarder ça ce soir et je comprends pas du tout. Si tu as une photo (même du net), ou un schéma je te serais immensément reconnaissant.

J'ai essayé de comprimer le ressort avec les moyens du bord, et put***  il est bien raide. Le seul moyen que j'ai trouvé c'est de régler la précontrainte hydro à fond, immobiliser le ressorts avec deux sangles à cliquet et remettre la précontrante au mini: je gagne un petit mm de jeu pas plus:





Je vois bien les deux "rondelles" l'une sur l'autres, elles sont mobiles, mais pas de circlip en vue. Je comprends plus rien

Cette vis martelée aux 4 coins je me demande si c'est pas elle qui solidarise l'ensemble. Mais j'ai pas envie de la dévisser au risque de perdre de l'huile ou de l'azote et devoir envoyer l'amorto en réfection. Il a pas beaucoup de km, ça serait dommage...

C'est bon,je me suis débrouillé!



J'ai utilisé 3 sangles à 120° et ça m'as permis de grappiller qqs millimètres de compression, qui m'ont permis de réaliser que ça ne sortirais pas par le bas:



Mais surtout qu'a l'autre extremité se cachait un circlip, sous le "module" de précharge hydrolique:

Aaah donc c'est encore pas comme ce que je pensais

C'est pour te conseiller les sangles à cliquet, que je te demandais la longueur.

T'as compris tout seul.

Tartinator a écrit:

Aaah donc c'est encore pas comme ce que je pensais

Moi non plus... Jamais j'aurais cru que le système de précharge se déposait il a avait l'air complètement solidaire du corps d'amorto...

Veinard a écrit:

C'est pour te conseiller les sangles à cliquet,  que je te demandais la longueur.

T'as compris tout seul.

OK!