Nouveau détenu : LéPaV

je le savais : c'était bien les joints cuivres de banjo!!!

Essai avec une autre durite, rien de mieux.

Je.me demande si les languettes, dans l'étrier ne foutent pas le bordel en donnant des contraintes

Olé !!!

Bon j'ai une question après mon petit développement  !
La.derniere fois que j'ai roulé avec un 2kf ayant un freinage avant stock, ça doit remonté à 2007, voire 2008.
Je sais que le frein avant est.....bref
J'ai fait un énième test, qui semble positif.

Ma question pour ceux qui ont encore ce freinage (43f, 2kf, 1vj, 3aj) : est ce que le levier vient quand même en contact avec la poignée  ?
Ou est ce que ça bloque avant ????


Mercîiiiiiwiwiwiwiwiwiwiiiiiii

Ça s arrêté avant j ai re remplis le frein avant du 2kf hier soir et sur le 43f non plus ça touche pas la poignée , par contre c est pas tout à fait les mêmes au niveau de la taille des récipients à looked

Merci pour ta réponse.
Je n'ai pas eu le temps de retirer ma question. 

Selon mon dernier feeling, je me suis penché sur les languettes.
Tout est rentré dans l'ordre, jelles se mettent bizarrement, c'est la première fois que je vois ça, il a simplement fallu m'assurer qu'elles soient bien dans leur guides, fallait aider avec un tournevis



Piqure de rappel !

Prochaine étape,  mettre les robinets, durites, et essai roulage.

Yeaaah!! bien joué, ton acharnement a payé!!!


si tu as besoin d'un pneu avant pour ta vente, j'en ai un pour toi en bon état (bridgestone)!

MerSyl !

Bon, à ce jour , j'ai fit un montage provisoire des durites essence + montage robinets. 
Filtre à air maison, probatoire. 
Peu être que demain je fais péter  !
Comme ça,  je pourrai voir si l'éléc' fonctionne.

Prends le soleil !

et elle roule bien?!!

Bien avancé!
Il te reste quoi?

En tout cas, la purge du frein avant, je m'en suis occupé 

syl a écrit:

et elle roule bien?!!

oui dans l'ensemble, mais ayant un peu enrichis la carburation, ça montre quelques défauts.
c'est aussi bien plus lourd

BRIO a écrit:

Bien avancé!
Il te reste quoi?

concrètement, mettre les durites d'essence au propre, vérifier l'élec, il y a une tite couille derrière la tdf, peinture et déco.

John686 a écrit:

En tout cas, la purge du frein avant, je m'en suis occupé 

oui voilà

Une fois peinte et toute belle t auras plus envie de la vendre

Je me suis détaché

Bon, patience!
Les petits détails et la peinture, ça prend un peu de temps.
Mais c'est moins prise de tête que les purges qui marchent pas...

Très clairement !

Tadaaaaaaaa

Oh, elle n'est plus noiarte !!

C est mieux !

Je sais que ce que je demande est très aléatoire. 

Depuis que j'ai muté le scrambler en Ténéré,  pas mayen d'avoir le moindre petit éclairage 
Avec ou sans neiman.
Avant, tout fonctionnait impeccablement bien !
Le moteur démarre normalement,  et se coupe aussi.

J'aimerais clore ce sujet elec' 


Toutes les fiches sont bien connectées

Fusible ?

Testé depuis le phare avec lampe test et remonte jusqu au contacteur a clefs fil rouge et sortie marron de mémoire

En branchant une batterie je suppose ?

Bin oui

Je cafouillais au niveau de l'entrée du 12v dans le faisceau.
C'est bon, reste à savoir si le néiman ne me met pas en porte a faux, je crois que j'ai mal remonté la coupelle de contact à l'intérieur