Présentation Stephan & XTZ 600 3AJ

Bonjour à tous,

Je m'appelle Stephan VOLKERS, j'ai 20 ans et vis dans les Monts du Lyonnais !
Je suis aussi l'heureux acquéreur d'un 600 XT Ténéré (3AJ ) qui semble être en très bon état, malgré ses 68000km au compteur !

N'ayant pas trop d'infos sur ce qui a été fait pour l'entretien du moteur, je comptais tout ouvrir pour contrôler, et en profiter pour ajouter un kick à la brêle !

Je viens donc ici pour trouver pas mal d'infos, étant donné que le forum à l'air très complet, surtout par rapport au kick que je veux rajouter !

En tout cas merci beaucoup,

Steph

salut! et bienvenue

inutile de tout ouvrir...tu trouveras forcément quelquechose!

ce moteur, tant qu'il a de l'huile, qu'il ne fait pas de claquement bizarre (fameux écrous et clavette de vilo/balancier) que la chaine de distri n'est pas au bout.... bé il n'y a rien à y faire

fais l'entretien classique ( que tu trouveras facilement sur le forum) et roule !!!

Ahah tu penses ?
Parce que dans ce cas il tourne vraiment rond, pas un pet de travers, et rien qui craque la dessous ! Je voulais quand même jeter un œil pour être sûr, et ajouter le kick au passage !

Par contre dis moi, c'est lequel le "fameux écrou", j'en ai pas encore entendu parler ! Et pareil la clavette, ce sont des choses à surveiller ?

Hello Stephan et bienvenue,
Déjà une bien belle machine que tu as là
Alors ben ... si ça tourne rond ben, laisse tourner comme ça !!!

Ahah oui, la moto de mes rêves était une Africa Twin RD03, mais pas possible pour le permis A2, et quand je suis tombé sur la 3AJ, j'ai tout de suite changé d'avis !
Et c'est vrai qu'elle est en très bon état, j'ai comparé aux autres annonces et ça me semblait être une bonne affaire donc j'ai foncé !

Bon bah ça tourne rond, je vais suivre vos conseils alors !

Merci bien !

Bienvenue!

Ahah yes merci !

Salut,

https://600xt.1fr1.net/t29003-montage-kick-sur-3aj

Bienvenue, elle est sympa avec ses jantes noires...

PluZin, belle machine.

Je dirais comme les copains, pas besoin d'ouvrir, si il n'y en a pas les signes.
Continue de l'écouter, néanmoins, sans te prendre la tête

Bienvenue

Bienvenue à toi

bienvenue !

salut et bienvenue

StephanVOLKERS a écrit:

Ahah tu penses ?
Parce que dans ce cas il tourne vraiment rond, pas un pet de travers, et rien qui craque la dessous ! Je voulais quand même jeter un œil pour être sûr, et ajouter le kick au passage !

Par contre dis moi, c'est lequel le "fameux écrou", j'en ai pas encore entendu parler ! Et pareil la clavette, ce sont des choses à surveiller ?

si tu ajoutes un kick ( une excellente idée ça!!) tu pourras contrôler le serrage des 2 écrous de vilo et balanciers, ils sont accessibles sous le couvercle d'embrayage, tout comme l'emplacement du mécanisme de kick !!   les clavettes se trouvent derrière ces écrous, mais si tout est bien serré pas de raison qu'elles soient marquées!

du coup pour faire cette installation, en même temps tu pourras mesurer tes disques et ressorts d'embrayage, et verifier l'état des crénaux de cloche et noix d'embrayage!

avec ça, le contrôle de l'usure de la chaine de distri, en tirant le tendeur (tout est sur le tuto du forum)

pour finir une vidange moteur..... et tu auras déjà bien assuré la fiabilité de ta machine!! et peu de démontage à faire pour tout ça

Merci à tous pour cet accueil !

syl a écrit:

si tu ajoutes un kick ( une excellente idée ça!!) tu pourras contrôler le serrage des 2 écrous de vilo et balanciers, ils sont accessibles sous le couvercle d'embrayage, tout comme l'emplacement du mécanisme de kick !!   les clavettes se trouvent derrière ces écrous, mais si tout est bien serré pas de raison qu'elles soient marquées!

du coup pour faire cette installation, en même temps tu pourras mesurer tes disques et ressorts d'embrayage, et verifier l'état des crénaux de cloche et noix d'embrayage!

avec ça, le contrôle de l'usure de la chaine de distri, en tirant le tendeur (tout est sur le tuto du forum)

pour finir une vidange moteur..... et tu auras déjà bien assuré la fiabilité de ta machine!! et peu de démontage à faire pour tout ça

En vrai je pense que je vais rouler un petit peu avec comme il est, et dès que je trouve tous les éléments pour monter le kick, je me lancerai dans un gros contrôle du moteur !

En tout cas merci pour les indications !

Salut et bienvenue ! comme les copains, si ça tourne sans bruit, moi j'ouvrirais pas, tu vas te faire peur pour rien...

Salut et bienvenu

et +1 pour rouler sans ouvrir tant que rien de suspect! ça peut t'emmener loin dès que tu fais l'entretien/vérifs préconisés ci-dessus

Salut, bienvenu.

Salut et bienvenu.

Touche à rien.

600 3TB 85000km sans ouvrir le moteur et lors de la vente R.A.S.
600 3TB 136000km sans ouvrir le moteur et lors de la vente R.A.S. hormis la garde de l'embrayage.

Salut et Bienvenue!