600 xt dans TZR 4fl

Bonjour à tous, je compte monter mon 600 xte dans un cadre de TZR 4fl...
Quid de la modification au niveau du circuit d'huile, j'imagine que je vais devoir créer un petit réservoir d'huile pour un circuit cohérent...?
Quelqu'un a déjà fait cette modif ?
J'ai cherché sur challenge des monos mais aucune réponse pour le moment.
Si quelqu'un peut m'aider

J'attends vos suggestions

Salut,

A ma connaissance, pas de modif de ce type sur ce forum (mais je peux me tromper)

En effet il va te falloir, un réservoir, avec une entrée, une sortie, et une mise à l'air libre. Dans un XTE ce réservoir est intégré dans le cadre.

Pour bien faire il faudrait que tu aies au moins la même quantité d'huile que dans un réservoir d'XTE. J'en suis pas certain, mais de mémoire quand on vidange un 3TB, on ne peut pas mettre plus de 2L dans le cadre sans que ça déborde (il faut faire tourner le bloc pour faire le complément jusqu'au 2.8 L recommandés. Info à confirmer.

Un peu plus de capacité n'est pas gênant, bien au contraire, surtout pour un usage piste.

Ok merci de ta réponse, je vais voir pour cette modif...

c'est une solution tentante ,mais difficile a assumer en cas d'accident , j'avais tenté une greffe semblable avec un mono 125 ho.da dans un cadre de 50 derbi super motard ,ça rendait bien ,trés bien même, d'ailleurs pas longtemps aprés derbi avait sorti un modéle quasi identique sur base de moteur chinois je crois , mais rouler en craignant sans cesse un controle ou la rencontre avec un abruti au volant

Si je monte cette modif, j'assume

Si ton seul soucis est celui du réservoir d'huile, ça ne sera finalement pas trop compliqué, ne serait ce que de partir sur un contenant existant, cylindrique ou parallélépipède, car je pense qu'il faut respecter un minimum de quantité d'huile.

popeye a écrit:

c'est une solution tentante ,mais difficile a assumer en cas d'accident , j'avais tenté une greffe semblable avec un mono 125 ho.da dans un cadre de 50 derbi super motard ,ça rendait bien ,trés bien même, d'ailleurs pas longtemps aprés derbi avait sorti un modéle quasi identique sur base de moteur chinois je crois , mais rouler en craignant sans cesse un controle ou la rencontre avec un abruti au volant  

j avais fais des essais moi aussi de bitzas ...

Un bon emplacement, souvent utilisé pour les motos de piste, est celui du sabot.
C'est un endroit plutôt bien refroidi.
Tiens, un montage KMR


Quant à la contenance, j'ai mesuré le réservoir du TTR (imposant) entre 2,1 et 2,4 litres, entre les niveaux hauts et bas de la jauge.
Ce moteur est donné pour 3,3 litres en ordre de marche

Dans un soucis de simplicité, je vais garder mon cadre... Train avant de 1000 TLS à venir
Je vous envoie qq photos dès que possible...