a poil la vieille!

salut les XTeutios,

Tu trouveras sur ta mob des pièces de tous les modèles antérieurs, 34L, 43F et 1VJ.

Par cotre j veux bien voir une photo du cylindre, 43F step.

apres verif, c'est 3AJ00, sur le cylindre. et 2KF sur la culasse.

Sinon, j'ai redemarré le moteur. Enfin...elle a pété le temps de purger le filtre.Je l'ai éteinte pour resserrer la vis et depuis je kicke depuis 30 min sans un seul soubresaut de sa part....
Le mec qui me l'a vendue la démarrait en 3 coup de kick, et moi je m'emmerde a chaque fois pendant 10 plombes.... Y'a une procédure particulière aux XT ou quoi???
Ce genre de plan, ça me rappelle quelques mauvais souvenirs avec ma 600XR

Pas de vrai secret. Faut surtout éviter de les noyer les gromonos...
Essaie d'être patient, tu finiras par la comprendre.
Certaines démarrent avec starter, d'autres sans, d'autres avec un filet de gaz au troisième coup de kick, si elle à pas démarré avec les deux premiers....

je sais qu'elles ont toutes leurs petites manies, ces garces
Après m'être échiné un bon moment, j'ai compris qu'elle aimait pas le starter. Même à froid de froid...
Une fois démarrée et chaude, j'ai réglé la richesse.Histoire d’écarter un souci.Je vais devoir apprendre à la connaitre

Fin du chantier (même si il etait fini depuis 2 semaines).
Avant:


Aujourd'hui




Bon ok elle revient pas d'aussi loin que la cradoque à Popeye, mais je suis content de l'avoir remis sur les rails pour de longues années de service.


J'ai finalement reparé la fuite à la chambre a air AV, vu que le confinement va durer et que j'aurai pas mes Anakee Wild d'abord...
J'ai pu faire un tour de jardin et aller jusqu’à la boulangerie avec, attestation en poche. En tout 5 kms...

Un doute, toutefois: j'ai l'impression qu'aux alentours de 3000 trs/min, elle plafonne un peu... J'ai pas ouvert le carbu car tant que ca marche...Fous la paix aux joints.
Peu être que je suis passé à coté d'une membrane de 2eme corps fissurée... Je regarderai ça quand j'aurai l'occasion de faire un essai plus long...
En attendant, merci pour votre aide sur la remise en état de cette Schtroumpfette

Elle est parfaite, beau boulot
Ton disque avant est un disque wave comme à l'arrière ?

ça claque!! tu as changé les cercles ou juste fait un gros nettoyage?

pour le fait qu'elle plafonne à 3000 tours, j'ai peur que tu ne puisse rien y faire.......






......(performances normales sur une bleue!! )

@JCharles
Non, disque avant classique. Y'avait que du wave pour l'arriere quand j'ai commandé (We moto). Ca fait un peu trop "moderne", mais bon c'est pas grave.

@Syl
Les voiles sont d'origine, quelques rayures et taches, malgré un gros nettoyage. La becane en entier, a subi un GROS nettoyage (le plus gros de la MO, en fait)

Pour les 3000trs si je la repeins en blanc/rouge ca va aller mieux?

arf... attends quand-même de faire un nouvel essai avant de la repeindre.... il se peut qu'elle atteigne les 4000-4500tours!!!

Greenblood a écrit:

@JCharles
Non, disque avant classique. Y'avait que du wave pour l'arriere quand j'ai commandé (We moto). Ca fait un peu trop "moderne", mais bon c'est pas grave.

Ok, c'est pour ça que te demandais, je n'en trouvais pas en wave pour l'avant .... Moi j'aime bien ce petit côté moderne

Belle remise en forme de ton 2kf

propre!

J'avais loupé ton post, elle est superbe, j'aimerais bien savoir tout démonter et tout remonter comme vous pour faire repeindre le cadre et le moteur, mais j'en suis loin..

j'ai tout mis dans des box plastiques, avec les vis tenues dans le trous par du scotch .parfois une restauration ca dure tellement qu'on sait plus qui va où... Tout rangé par théme (bras oscillant, habillage, echappement, carbu, boite a air etc...). J'ai moi même été surpris de ne pas me poser de questions au remontage! (oui, a part pour les vis de té "trop longues" )

Et prendre des photos dans tous les sens, de près et doubler de loin.
Et ne pas hésiter à faire des vidéos aussi...