Ma vieille 3TB...

Bonjour,

Je poste mon premier message pour parler un peu de ma 3tb de 91, achetée il y a une dizaine de jours.
La vieille n'ayant pas été du tout entretenue par le vendeur (de son propre aveu), je lui ai fait une petite révision grâce aux tutos du site :

Vidange + filtre

Tension, nettoyage et graissage de la chaine qui était un magma de cambouis durci et de rouille. Comme beaucoup le préconisent ici, j'ai pris de l'huile de chaine de tronçonneuse. C'est génial : c'est fluide et collant à la fois.

Démontage et nettoyage du carbu (qui était propre) et réglage de la synchro avec l'astuce de la mèche de 5 mm.

Vérification de la chaine primaire : 11 crans sortis sur 17, ça me laisse de la marge !


Ensuite, j'ai refait un peu l'esthétique du garde boue avant et de la tête de fourche en m'inspirant de cette video : https://www.youtube.com/watch?v=KJb5IPOx2l0
N'ayant pas de décapeur thermique, je me suis contenté du grattage à la lame de cutter… Bin même comme ça, le résultat est bluffant ! Bon faut pas rechercher le brillant d'origine mais pour redonner un petit coup de jeunesse aux plastique, c'est parfait.

Quelques photos :




Et enfin pour l'échappement, ne voulant pas le repeindre, j'ai improvisé quelque chose : démontage de la ligne complète et brossage léger à la paille de fer pour enlever le plus gros de la rouille. Ensuite, un peu d'huile de vidange dessus et passage au chalumeau pour "cuire" tout ça… Pour l'instant, ça donne un aspect de vieux fer forgé qui me convient, plus sympa que la rouille ! Mais je suis pas sûr que l'aspect tiendra tiendra...

Photos :




A propos de l'échappement, il me manque l'embout de silencieux. Est-ce que quelqu'un aurait ça à vendre ?

Voilà pour l'instant. Suite du programme : vidange de la fourche et changement des spis. Ça me fait un peu peur ça, mais avec les tutos ça devrait le faire…

Salut, A+

Salut

Sincèrement, la technique du cutter/alcool/décapeur sur le plastoc c'est un truc de barge !

c'est tellement simple, sinon le collecteur j'ai exactement le même souci que toi, j'ai tenter d'enlever la rouille mais impossible a par y aller à la meuleuse !!

bon courage pour ta resto !

pas mal le coup des plastique !!!!

le seul remède qui tient dans le temps pour le collecteur d'origine, c'est.....














































































....de le changer pour un inox

zaza a écrit:

le seul remède qui tient dans le temps pour le collecteur d'origine, c'est.....
....de le changer pour un inox

Ouais mais après, le reste fait tellement moche à côté que t'es obligé de tout changer ! Tfaçon, je veux pas en faire une beauté, juste qu'elle fasse un peu propre. Et puis, acheter un échappement qui coute quasiment le prix de la moto... non merci .

JP65 a écrit:

zaza a écrit:

le seul remède qui tient dans le temps pour le collecteur d'origine, c'est.....
....de le changer pour un inox

Ouais mais après, le reste fait tellement moche à côté que t'es obligé de tout changer ! Tfaçon, je veux pas en faire une beauté, juste qu'elle fasse un peu propre. Et puis, acheter un échappement qui coute quasiment le prix de la moto... non merci .

t'as acheter ton troitebé dans les deux cent roros ?
c'est le prix d'un inox d'occaz'

zaza a écrit:

t'as acheter ton troitebé dans les deux cent roros ?
c'est le prix d'un inox d'occaz'

200 roros, j'aurais bien aimé ! En fait, je l'ai acheté 700.
Donc c'est vrai que j'exagère un peu en disant que c'est le prix de la moto, mais c'est surtout que je pensais au prix du neuf…

La restauration de garde boue, c'est tout con, et ça a l'air super efficace... Je garde ça en mémoire. Si un jour il s'arrête de pleuvoir le week-end chez moi, j'essaie de faire ça a la mienne...

Pour le garde boue, le résultat est pas mal, mais je sais pas trop combien de temps ça va résister au retour de la rouille...

LilYoda a écrit:

Pour le garde boue collecteur, le résultat est pas mal, mais je sais pas trop combien de temps ça va résister au retour de la rouille...

Mouais, malheureusement pas longtemps je pense... surtout que j'ai gratté vraiment superficiellement pour éviter d'aller jusqu'à la ferraille et conserver la couleur noire.
Peut-être en passant un chiffon gras de temps en temps... On verra bien...

Tu as restauré les plastiques comme sur la vidéo? Il faut oser mais le résultat est efficace.

yoyosh a écrit:

Tu as restauré les plastiques comme sur la vidéo? Il faut oser mais le résultat est efficace.

Bha je risquais pas grand chose vu l'état d'origine !!!
Par rapport à la vidéo, je ne les ai pas chauffés, j'ai juste gratté avec ça :

Je conseille d'arrondir les extrémités de la lame (en l'usant sur un vieux carrelage par exemple) pour ne pas faire de griffure.

J'encourage vraiment ceux qui ont des plastoc complètement défraichis à le faire. C'est hyper simple à faire, et y'a aucun risque de les bousiller. La couche "brulée" se pèle super facilement mais dès qu'on arrive au plastique sain la surface est plus dure, et donc aucun risque de trop creuser ou de trop marquer si on y va tranquille.


A suivre : un autre système D pour les radins :
un embout de silencieux à 1,70 € sans poste à souder...

C est carrement bluffant!
T est un Artiste !
Bravo JP !

Lol ! Merci Tintin !

Alors, mon bricolage du week-end :
1 pied de meuble métallique trouvé chez Depot-brico : 1,70 €


Meulage de la base au ras des trous pour obtenir un cercle d'un peu moins de 6 cm :


Coupe en biseau à la longueur voulue :


Perçage pour les rivets pop :


6 rivets et un peu de sintofer plus tard :


Et voilà
Restera juste à poncer un peu mieux et à mettre un petit coup de bombe haute température…

+1 c

C'est ce qui s'appelle prendre son pied!

+2 !
Tres beau taf.
Et toi Aymeric, jcroyais ktu faisais Dodo !!

(Alors matte un peu tes mess )
Non mais...

Flop's t est blazant ! ..

Flop's a écrit:

T'as pensé à mettre des rivets étanches hein !!? ...Tu nous montre le profil !!?

J'savais même pas que ça existait des rivets étanches !
Et sinon photo de l'embout de profil :