600 TTS, mon nouveau jouet

Ho put.. !

Je sents que tu vas te prendre une météorite ou un avion sur le crane.

juste après avoir posté la reponse, il s'est mis à grêler (et c'est pas une blague, il fait un temps pourri là!)

tu as vu où tu habites aussi ... y a pas idée ....

mouarffffffffffffffffffffffffff


ici très beau temps....

Rod 44 a écrit:

tu as vu où tu habites aussi ... y a pas idée ....

mouarffffffffffffffffffffffffff


ici très beau temps....

Stop!!! tu oublies que je mise tout sur le rechauffement climatique et la montée des océans ---> d'après mes calculs savants, je prépares ma tite retraite peinard en bord de mer....en corrèze!!

la roue et la chance tournent j'te dis!!

J'ai surtout l'impression que la roue de la chance est voilée et qu'à chaque fois qu'elle arrive vers nous, elle fait un écart pour nous éviter

donc il suffit de connaitre la valeur de correction pour la retirer des trois plots où est fixé le stator ?

syl a écrit:

Stop!!! tu oublies que je mise tout sur le rechauffement climatique et la montée des océans ---> d'après mes calculs savants, je prépares ma tite retraite peinard en bord de mer....en corrèze!!

Veinard aime

Tu as tout compris.

Guz' a écrit:

+1 pour Syl "mon frère de poisse".


Je ne sais pas comment il s'est déformé, mais quand tu entend des craquement au serrage des vis, tu n'insiste pas

il est déformé sur la partie centrale et verticalement. Enfin, c'est ce que je pense. l'avant et l'arrière ne plaquent pas. Le faire rectifier devrais je pense tout réaligner.
Comme tu dis, il faut pas décaler le stator par rapport au rotor et encore moins le capteur d'allumage. Si il y a rectification, ce ne sera pas de quelques mm, mais des centièmes, voir deux ou trois dixième. Et si ça merde, il aura le carter du 1VJ. Dans le pire des cas il est aussi possible de reprendre le support du stator, pour le diminuer et le recentrer par rapport au rotor.

Mais je m'en serais bien passé.  

tu es sur des centreurs ???? y en a pas un qui ressort plus ????

fais l'essai avec une feuille a poncer sur un plaque bien plane (verre ou stratifié)

tu passes ton carter pour ctrl la planeité ????

J'ai plaqué le carter sans les centreurs.

Cet après midi, en regardant ma réparation de plus près, j'ai remarqué des fissures. C'est surement les craquements que j'ai entendu lors du serrage.

je suis en train de peindre le carter du 1VJ

bon t'en es où du coup?

(et ne me réponds pas : "à la suite!!" )

C'est dimanche et j'ai pas envie.

c'est vrai, tu as bien raison!!

je viens de regarder sur ebay, aucun couvercle TTs, même italie ou allemagne.... c'est la bête rare!

il ya un seul bas moteur 4GV, sans les couvercles, que je guette...mais 250€ c'est trop!

Je le dis a chaque fois

Veinard a écrit:

Je le dis a chaque fois

ouais !
c'est con, mais yam aurais sorti le Tts dès 91, en même temps que le 3tbk, ils auraient peut être fait le même couvercle pour les deux modèles (vu que stator et rotor identique) : il y aurait forcément plus de pièces dispos!

tôt ou tard je vais être dans le même cas que vous2, car mon couvercle du tts est très mal en point aussi, je suis même sûr qu'il fuit.

J'ai finalement trouver un peu de courage.

Réparation du carter + perçage d'un trou pour arrêter la fissure.






Peinture de l'autre carter



Et pose des stickers maison.

syl a écrit:

Rod 44 a écrit:

tu as vu où tu habites aussi ... y a pas idée ....

mouarffffffffffffffffffffffffff


ici très beau temps....

Stop!!! tu oublies que je mise tout sur le rechauffement climatique et la montée des océans ---> d'après mes calculs savants, je prépares ma tite retraite peinard en bord de mer....en corrèze!!

la roue et la chance tournent j'te dis!!

hihi!!

purée il est beau avec sa déco le Tété!!  

en plus tu lui as laissé son masque


edit: pour ton couvercle --> la persévérence paie toujours

et puis l'avantage avec le rouge est vert, c’est que le daltonien verra quand même vert et rouge !

Rod 44 a écrit:

et puis l'avantage avec le rouge est vert, c’est que le daltonien verra quand même vert et rouge !

Un p'tit coup de fraise avec la Dremel, et le carter est rectifié

merde, t'as de l'avance là pour le remonter

C'est pour ça que je vais attendre pour remonter le carter.

Guz' a écrit:

C'est pour ça que je vais attendre pour remonter le carter.

pas trop quand même, on ne sait jamais ce qui peut encore arriver même si là tout va bien se passer!!!




pour info, moi je n'ose plus toucher la mobylette avant Banize... je l'ai juste demarré aujourd'hui...et encore j'ai hésité

syl a écrit:

Guz' a écrit:

C'est pour ça que je vais attendre pour remonter le carter.

pas trop quand même, on ne sait jamais ce qui peut encore arriver même si là tout va bien se passer!!!




pour info, moi je n'ose plus toucher la mobylette avant Banize... je l'ai juste demarré aujourd'hui...et encore j'ai hésité

pareil pour moi , entre 2 banize j'hésite toujours a rouler en xt , j'essaye de la préserver au max  

manque de pot , le fiston passe et s'en sert sans hésiter