Amortisseur YSS sur 600 xte

Voilà, voilou, installation de l'amortisseur YSS. Bah, faut tout démonter ; caches latéraux, selle, réservoir, roue arrière et installation facile, écrou supérieur et tige inférieur libérée après avoir enlevé la goupille.
çà relève légèrement le cul de la moto mais s'affaisse un peu dès qu'on s'assis dessus.
Changement radical par rapport à l'amorto d'origine tout çà pour 314 euros chez "ride111".....
Et puis fabriqué en Thaïlande, ils ont besoin de bons amortos là bas vu l'état de leurs routes....

Pret à affronter les routes ardéchoises.

TTRV a écrit:

Pret à affronter les routes ardéchoises.

Mah et pas que les routes,,, m'enfin softement vu la gueule des pneus..

Franchement, pour un peu plus cher (395€), tu prends le M-shock de Shock-Factory, made in France par un des fondateurs d'EMC, et tu as un truc haut-de-gamme avec réglage de la précharge et de la détente, du top matos, reconditionnable facilement.

L'an prochain sur ma Ducati 916, je monte cette marque-là en version supérieure avec compression  en plus (une vraie compression séparée), pour replacer le vieil amorto d'origine de plus de 20 ans jamais révisé. C'est de la suspatte à prix défiant la concurrence et utilisée en compétition.

Version pour XTE
https://shock-factory.fr/fr/accueil/28-m-shock.html

Mad-Rider a écrit:

Franchement, pour un peu plus cher (395€), tu prends le M-shock de Shock-Factory, made in France par un des fondateurs d'EMC, et tu as un truc haut-de-gamme avec réglage de la précharge et de la détente, du top matos, reconditionnable facilement.

L'an prochain sur ma Ducati 916, je monte cette marque-là en version supérieure avec compression  en plus (une vraie compression séparée), pour replacer le vieil amorto d'origine de plus de 20 ans jamais révisé. C'est de la suspatte à prix défiant la concurrence et utilisée en compétition.

Version pour XTE
https://shock-factory.fr/fr/accueil/28-m-shock.html

Le shock factory et l'emc, faut les monter à l'envers, plus large et la valve de réglage de la détente ne passe pas.. L'YSS a les mêmes règlages voire plus puisque tu peux aussi régler la longueur de l'amortisseur sans toucher aux autres réglages.....regardes les photos, plus moches non???

ah alors si l'amorto prévu pour XTE ne passe pas sur XTE, ça ne va pas le faire. Ton YSS est réglable en détente aussi?

Ça n'a pas d'incidence sur le fonctionnement de l'amorto, de le monter à l'envers ?

L'YSS est réglable en détente la molette est en bas, il y a même un réglage de la longueur de l'amorto (écrou et contre écrou sous la molette de détente) sans toucher aux autres réglages... Par contre pour régler la contrainte, ben faut tout démonter vu que le gros écrou est inaccessible caché par la boite à air et les conduites qui vont au carbu....
Mais au moins, il est en l'endroit...pas sûr que ce soit bien bon d'avoir un shock factory ou emc la tête à l'envers, çà doit pas le faire, surtout pour le joint de la tige qui ramasse toute la merde quoi....
Il y a aussi le HAGON qui se monte normalement mais un peu plus cher et le wilbers je ne sais pas....
L'amorto d'origine est bien raide, il bougeait pas quand j'appuyait sur la selle... Le YSS est souple en début de course, il relève un peu la moto mais quand on s'assied dessus, çà s'abaisse de 5 ou 6 cms. Je l'ai pas encore testé sur la route et sur les chemins, je vous dirai çàààà mais çà sera pas pire que la daube d'origine...

bon bah alors j'espère que ça ira bien

Après essai, sur la route, c'est un rail, par contre en tout terrain çà le fait moins , ressort trop comprimé en règlage usine, çà secoue un peu cette dureté, va falloir encore tout démonter et décomprimer le ressort. La fourche ne suit pas le rythme, va falloir envisager des ressorts progressifs.

Oui.
Et après, il faudra améliorer le freinage.
Et du coup...

ah oui le freinage...ptain mais ya toujours quelque chose à faire sur le xt....

Joséh a écrit:

Après essai, sur la route, c'est un rail, par contre en tout terrain çà le fait moins , ressort trop comprimé en règlage usine,  çà secoue un peu cette dureté, va falloir encore tout démonter et décomprimer le ressort. La fourche ne suit pas le rythme, va falloir envisager des ressorts progressifs.

oui l accord avant arriere n est pas bon en TT ;tu ne peux pas desserrer un peu le ressort ?

J'sais pas ce que vous en pensez mais je trouve que ce genre de sujet serait plus à sa place en rubrique meca ?
Sinon pour compléter ce qui a été dit, effectivement si tu monte un meilleur amorto, il faut accorder la fourche si tu veux pas te retrouver sur un cheval à bascule

Je déterre...

Tu as trouvé un bon réglage pour ton amorto et TT? j'hésite à prendre le même...

duftravel a écrit:

Je déterre...

Tu as trouvé un bon réglage pour ton amorto et TT? j'hésite à prendre le même...

oui, c'est tout bon

J'ai pris le même,quel réglage avez vous fait pour le TT ??? merci.

Dav73 a écrit:

J'ai pris le même,quel réglage avez vous fait pour le TT ??? merci.

je l'ai réglé un peu plus souple en réglant la compression ressort et la détente

Merci de ta réponse je vais le régler avant de le monter.J'ai prévu de mettre des ressorts hyperpro devant,je pense que ça va faire un bon compromis.

Dav73 a écrit:

Merci de ta réponse je vais le régler avant de le monter.J'ai prévu de mettre des ressorts hyperpro devant,je pense que ça va faire un bon compromis.

le seul problème c'est que pour régler la compression faut sortir l'amorto sinon çà va bien. J'envisage aussi de mettre des ressorts de fourche progressifs

Dav73 a écrit:

Merci de ta réponse je vais le régler avant de le monter.J'ai prévu de mettre des ressorts hyperpro devant,je pense que ça va faire un bon compromis.

Joséh a écrit:

Dav73 a écrit:

Merci de ta réponse je vais le régler avant de le monter.J'ai prévu de mettre des ressorts hyperpro devant,je pense que ça va faire un bon compromis.

le seul problème c'est que pour régler la compression faut sortir l'amorto sinon çà va bien. J'envisage aussi de mettre des ressorts de fourche progressifs

J'ai fait le même choix :
Hyperpro à l'avant et YSS à l'arrière,
le made in france me faisait de l'oeil mais 150€ plus cher...

Je monte tout ca dans 2 semaines.
Je vais garder le réglages stock vu que j'embarque 40kg de bagages

Tu a des lien la ou ta acheter ton matos ?
Et est-ce que ça va bien pour rouler dans les chemins ?
Merci

MoOp a écrit:

Tu a des lien la ou ta acheter ton matos ?
Et est-ce que ça va bien pour rouler dans les chemins ?
Merci

Acheté chez ride111 En 2020 pour 320 euros et çà va bien sur les chemins

Merci !