Amortisseur

Bonjour tous ..
J'ai racheté une protection de l'articulation de l'amortisseur/biellette
a un prix "motard" merci Moon ..

Le soufflet en caoutchouc quoi ..car le mien est sévèrement abimé
Par contre comment se démonte le bas de l'amortisseur pour repassser ce truc ?

Je bourrine ?

Faut tout démonter. Bras oscillant, bielette amorto

Bon alors , je te la refait Papy .. j'ai du mal m'expliquer ..
L'amorto est démonté
je cherche a démonter la fixation basse de celui ci


http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1984/XT600L/REAR%20SHOCKS/parts.html


est ce que la pièce 8 est une goupille par hasard ?

Papyzolo a écrit:

Faut tout démonter. Bras oscillant, bielette amorto

n'oublie pas de demonter les retroviseurs , le bouchon de reservoir
la plaque de phare etc...etc...

laurent56 a écrit:

Papyzolo a écrit:

Faut tout démonter. Bras oscillant, bielette amorto

n'oublie pas de demonter les retroviseurs , le bouchon de reservoir
la plaque de phare etc...etc...

Oui, c'est une goupille de butée. Je pense qu'elle doit servir de butée, pour la pièce 9, qui est la molette de réglage.

Je ne vois pas où est le PB, je ne pense pas que cette pièce t'empêche de remonter le soufflet.

Si tu n'arrive pas à passer la biellette dans le soufflet, comme ton amorto est démonté, va chez un mécano. Il aura surement un écarteur pour les soufflets de cardan, qui te permettra de monter ton soufflet, sans démonter la biellette, et ça ne te couteras rien.

Ben le problème c'est qu'actuellement ,
je peux pas passer la pièce 5 , je vais tout déchirer
Pour le faire proprement il faut que je démonte correctement l'amortisseur (je viens de comprendre agaaa!!! ) et il me faut un compresseur de ressort

ou une astuce ?

Non, rien de tout ça. Juste de quoi soulever l'arrière de la moto. Tu retires la roue arrière, l'étrier de frein arrière, la selle, et tu as accès à tout. Il y a aussi un axe derrière 2 cabochons en caoutchouc dans le bras oscillant. Promis, il n'y a pas de pression quand tu retire l'amorto la moto levée, je l'ai fait plus d'une fois ^^

Oui Papy , je sais .. l'amortisseur il est sur mon établi depuis belle lurette

pas besoin de lever l'arrière d'ailleurs
http://img50.imageshack.us/my.php?image=dscf0033xl7.jpg

Si c'est pas malheureux !

24 ans et déjà gateux.

Je viens de relire, j'avais vraiment rien capté. Dsl

Bah je vois pas trop a part le chauffer un poil pour l'assouplir et jouer de la pince a cirplip pour axes, je vois pas ...

C'est bizarre, que ça ne puisse pas passer, le soufflet est en caoutchouc. Il doit bien être possible de le passer en force sans le déchiré, à moins que ce soit un vieux caoutchouc qui est perdu son élasticité.

Ben en fait de caoutchouc , c'est plutôt du nytrile pas franchement elastique donc

Pour comprimer ton ressort, tu peu essayer avec des sert-joints.
Serre l'écrou de réglage au maximum, bloque le ressort avec deux sert-joints, desserre et enlève l'écrou, desserre progressivement les sert-joints, ton ressort, est démonté.

Pour le remontage, utilise les sert-joints pour comprimer le ressort. dès que tu peu, remet l'écrou.

Ca me parait dangereux quand même. Et si tu coupes un poil le machin et que tu remet un rilsan pour le tenir ? C'est une méthode bricolo, mais ca me paraitra moins risqué quand même

C'est bizarre, le mien est en caoutchouc (pas de mauvaises allusions, SVP ). J'ai pas essayer de le sortir, mais il me semble pas que ce soit si difficile que ça.

Qu'est ce que c'est que le nitrile ?

Heuuu ...

Caoutchouc nitrile

Citation :

Les copolymères de butadiène-acrylonitrile (NBR), ou caoutchouc nitrile, sont remarquablement résistants aux solvants, aux huiles et aux graisses.

Ils représentent 2,1 p. 100 de la production mondiale de caoutchouc.

lien intéressant sur le caoutchouc ..
http://www.narviflex.be/frans/transport_rubber/HistoiredeCaoutchouc.htm

Bon en fait , c'est peut être butyle ..
Bref c'est plus costaud que le caoutchouc , ça a un aspect un peu plus brillant et c'est moins extensible ,surtout si ce truc était fait avec le même caoutchouc que les chambres à air il y a longtemps que je lui aurais mis la misère .. ..

Le cache en caoutchouc se passe en force sans problème. Tu mets un peu de graisse et c'est bon. S'il est vraiment sec par contre c'est sûr il va peut-être craquer mais j'en n'ai jamais vu en si mauvais état.

aah ? faut lubrifier alors ?

Merci Blocbul .. on sent l'utilisateur de lubrifiant là ..
Démontage remontage réussit .. mais P..ain que c'est dur ! a passer