Prez TTR ou XT ?

Salut,

J'ai bientôt 41 ans et je roule actuellement en Mostro 900S de 99.
J'ai eu plusieurs moto mais plus particulièrement une KTM 250 EXC 2t il y a quelques années.
Et les chemins en moto ça me manque.
Mon but est de pouvoir rouler sur la route et de pouvoir faire du chemin quand bon me semble.
Je regardais donc du côté de KTM mais j'aimerais une moto pas trop cher pour garder la Ducati  
Et je découvre le gros mono 600 de Yamaha : pas mal ces 600 XTE, ça me tente bien.
Puis je découvre la TTR 600 et je tombe amoureux
Par contre les TTR semblent plus fragiles, est-ce une impression ou simplement car les propriétaires sont plus bourrins avec une utilisation enduro ?

Je n'ai toujours pas trouvé la 600 de mes rêves quoique mais elle me semble un peu hors de prix.

Les modèles les moins chers sont loin de chez moi ou partent instantanément...

Voici 2 exemples que j'ai retenu car proche de chez moi :

Une XTE pas mal kilométrée mais qui semble propre :

leboncoin.fr/motos/1966056763.htm

La TTR est mais le prix est , c'est le tarif ?
Pour le coup je m'éloignerai énormément de mon prix réduit...

leboncoin.fr/motos/1956895371.htm

Qu'en pensez-vous ? Quels sont les tarifs justes pour ces modèles ?

Bienvenue!

Salut.

bienvenue !

impossible de voir les 2 annonces

Merci.
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Bienvenu à toi. Le ttr est un peu plus léger pour faire du chemin, quoi que... ça pèse quand même.
Plus fragile, je ne pense pas, mais en occasion...les prix explosent. On trouve moins facilement de pièces aussi car plus rares.
Le mien je l ai acheté moins cher il y a 20 ans que les prix d occasions actuels . Il avait 2 ans, une première main .

Plop !

Bienvenue parmi nous !

salut! bienvenue!

prends le temps de parcourir le forum : pour un ttr et la recherche d'une occz' Veinard t'as tout dit!

plus fragile? non c'est pareil qu'une xte...ce qui ne veut pas dire que c'est incassable comme on peut le lire souvent j'aurais même tendance à penser que, plus le temps passe, plus les machines dispo en vente ont eu de propriétaires differents...et donc moins l'xt/TT est fiable.....

faut pas se leurrer, remettre une 600yam à 1000€ en etat de fiabilité, ça demande de rajouter une belle somme....

--> les pièces se font plus rare (normal), beaucoups ne sont déjà plus fabriquées ou hors de prix, resultat les bricolages et adaptations sont nombreux et il faut donc faire des frais de remise en etat..

mon conseil prendre biiiieeennnn son temps pour l'achat, lire les sujets du forum pour identifier les defauts de chaque modèles (je crois qu'on peut dire que tout a été traité à ce jour sur le fofo?)

ah oui! ne plus se fier au kilométrage annoncé (les ttr/tte/tts ont TOUS eté monté au moins une fois en supermotard! les compteurs demonté et remontés.... )

Merci à tous pour l'accueil.
Merci syl et TTRV pour les conseils
J'ai déjà commencé à lire quelques sujets passionnants sur le forum, il est très complet , j'en apprends énormément.

Bon et bien j'ai fini par acheter un TTR
Moteur qui ne tourne pas à cause de l'allumage et pour le reste, plutôt en mauvais état.
Je ne sais pas encore ce qu'elle va devenir : donneuse pour remettre un autre TTR d'origine ou "restauration".
En tout cas il faut que je remette en route le moteur, il n'aurait que 15000km.

pas mal! avec un collecteur gros diam en plus!!

pourquoi en faire une donneuse? tu n'as pas la CG?

Si mais elle n'est pas dans le meilleur des états...

et oui, elle a pas l'air en forme, le soucis c'est que les pièces d'occaz' sont assez rares ... faut avoir un peu de chance!

ouvre un sujet, avec quelques photos (je vois des fils qui pendent!) faut la redemarrer déjà

Oui, déjà je vais essayer de la redémarrer.
Elle est passée entre les mains de "mécanos" qui n'ont pas trouvé la panne... Le faissceau est "ouvert" et le condensateur n'est pas adapté je pense, mais est-ce que ça l'empêcherait de démarrer...
Je vais ouvrir un sujet dédié avec quelques photos ce week-end.
Les conseils d'experts seront bienvenus.

salut! bienvenue

La TTR à moteur de TTE est finalement là aussi
Celle-là roule mais ce n'est pas le même allumage...

tu vas toutes les acheter!!!

on tient un passionné!! tu as eu ca à bon prix vu le moteur echangé?

AHHH mais j'ai compris : en fait tu penses à moi, tu sais que je cherche un cadre de ttr et un moteur 4GV et tu stockes ....

J'ai le moteur de TTR avec le carter cassé en plus de la moto...
L'allumage TTR complet mais malgré ça je n'arrive pas à avoir d'étincelle sur la première.
Donc soit le CDI est aussi HS soit c'est autre chose.
Normalement je devrais tester les CDI jeudi soir sur une TTR qui fonctionne
Et si ils fonctionnent je suis paumé...
Car en faisant ce test je n'ai toujours pas d'étincelle :