Demonter bocal maitre cylindre frein avant ?

Donc ma durite est bien d’origine

Remarque pour aller avec un MC comme ça ça marchait plutôt bien sauf que le kit de révision n’existe pas..

Salut
Une technique existe pour que la peinture du MC ne se barre pas en pelade à cause du liquide de frein?
J’ai l’impression que même les vapeurs suffisent…

Vinius94 a écrit:

Salut
Une technique existe pour que la peinture du MC ne se barre pas en pelade à cause du liquide de frein?
J’ai l’impression que même les vapeurs suffisent…

Thermolaquage, c'est le seul truc qui tient durablement.

Voir ici en milieu de page: https://600xt.1fr1.net/t29052p525-mon-3tbk-de-1993-en-renovation-prepa-supermot

Si tu es intéressé on peut éventuellement s'arranger pour une prestation de sablage+thermolaquage de ton MC ;-)

Salut
Bah là je l’ai repeint à la bombe, j’ai acheté une pâte à joint spécial liquide de frein dont je me servirai avant de reposer le couvercle.
Je veillerai à remplir tout à la seringue proprement sans en mettre une goutte à côté, on verra bien dans un premier temps comment ça évolue..
Mais je garde ta proposition en mémoire.
Merci

Vinius94 a écrit:

Salut
Une technique existe pour que la peinture du MC ne se barre pas en pelade à cause du liquide de frein?
J’ai l’impression que même les vapeurs suffisent…

Tu mets ça : https://www.restom.net/fr/24-restomasbf-l490.html

Il n’est pas corrosif

Ok mais est-ce bien compatible avec les joints caoutchouc de nos japonaises?

Plus que compatible. C’est du silicone, ca n’attaque rien de rien. Hyper efficace , tu peux en tartiner ton réservoir la peinture ne bougera pas.
Et surtout, pas besoin de le changer, il est inusable.
Trois choses à noter :
1) Il est plus cher
2) Il n’est pas miscible avec les autres liquides, il faut donc non seulement purger mais nettoyer le circuit entier (si pas de changement de durites etc.) avec de l’alcool.
3) A ne pas confondre avec le DOT 5.1. c’est du DOT 5 pur silicone

Il a été conçu pour les véhicules anciens qui roulent peu et garde toutes ses vertus dans le temps

Salut, à remarquer aussi qu il est moins performant que les meilleurs Dot4 en température d ébullition.
Donc vraiment à réserver à l usage cool sur des véhicules anciens, mais ce n est pas un produit adapte pour utilisation sportive.

On parle de XT....

Ok bah je vais tester alors