Voyant d'huile allumé à bas regime

Bonjour tous j ai un 600 xte de 95 le voyant de huile s allumé à bas régime quand pensez vous, merci

Je ne savais pas qu'il y avait un voyant d'huile sur les modèles récents.
La pression est proportionnelle au régime, par conséquent, selon le tarage du capteur, ce peut être normal que le voyant clignote au ralenti, quand l'huile est chaude ; un classique sur les Sanglas. En tout cas, c'est ce que j'en pense maintenant.

Bonjour,
Un voyant d'huile sur un 600 xt.,... ?
Je doute fort que cela existe !
Mets nous une photo du voyant en question, que l'on voit où il est et à quoi il ressemble

Merci pour les réponses voici mon tableau de bord complet bonne journée

Est-ce une modèle français ? Plus ça s'éloigne d'une Ténéré 3AJ moins j'en sais, puisque mon intérêt est essentiellement pratique. J'ai rapidement regardé dans la Revue Moto Technique relative aux modèles français de XTE et n'ai pas vu mention de témoin de pression d'huile. En revanche est signalé un voyant de sur-régime qui semble ici absent. Le voyant avec la petite burette d'huile ne ressemble pas à un bricolage. Etonnant.

La graduation du compteur me paraît aussi très modeste. Est-ce bien un 600cc ?

On

La personne qui me la vendu ma dit qu'il avait changé le compteur pas tout le tableau de bord si vous avez une photo du tableau d'origine je suis preneur je vais acheter une revue technique et tout mettre d origine merci bonne soirée

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Pas indispensable de le changer s'il provient d'une machine avec le même diamètre de roue et largeur de pneu (mettre temporairement en // un compteur de vélo pour voir si l'étalonnage est correct). Pas le type de moteur pour croiser à 140. Et il faudra alors brancher l'indicateur de pression d'huile sur le voyant Rev. Je serais curieux de savoir comment le capteur a été installé.
En plus, il est joli ce compteur bleu !

C’est un compteur de 125 dtr des années 2004 environ

Le pneu avant du DTR étant un chouïa plus étroit, ça ne devrait pas faire une grosse différence et même un poil mieux sur 600 XTE, puisque du coup la mesure sera plus précise en compensant l'exagération habituelle des compteurs : pour une même distance parcourue le nombre de rotations d'un pneu plus gros est moindre. Par exemple, ma CB 250 militaire a un pneu avant de 3.50 au lieu de 3.25 pour la version civile, ce qui fait qu'à 50 km/h c'est vraiment 50 et non 45. Revers de la médaille, il n'y a plus de marge pour les radars.

Bjr c'est vrai tu as raison je vais juste re faire les connections propre et ça fera l affaire merci bonne journée bon weekend