soucis de freinnage

Bonjour
J'ai un XTE 600 de l'année 2000 et je rencontre un soucis avec le frein avant.

Apres avoir installé le disque de mon ancienne XT 2kF sur mon 3TB j'ai roulé normalement 3 à 4 mois.

J'ai changé les plaquettes il y a environ 2 mois et aujourd'hui elle freine par "vague".

C'est à dire qu'a puissance égale sur le levier, je fait le yoyo de haut en bas et je sens le levier se durcir et se relacher.

Quelqu'un a déja eu le soucis?

Qui saurrais d'ou pourrait venir ce problème?

il serait pas voilé ton disque??

yacine a écrit:

il serait pas voilé ton disque??

+1

Apparement non, j'ai regardé à basse vitesse et tout a l'air normal.

ça vient de ton etrier alors il doit y avoir un piston bloquer

ko a écrit:

Apparement non, j'ai regardé à basse vitesse et tout a l'air normal.

Faudrait en etre sur, tu le démonte, et tu le pose sur une surface bien plane...
Et tu voi si il y as un jour quelque par

moi sur la voiture il sont voiler et c'est seulement a plus de 100km/h que tu le sens

yacine a écrit:

ko a écrit:

Apparement non, j'ai regardé à basse vitesse et tout a l'air normal.

Faudrait en etre sur, tu le démonte, et tu le pose sur une surface bien plane...
Et tu voi si il y as un jour quelque par

ok je vais faire ce test.
Mais ça me parait bizzar qu'il se soit voilé, surtout que j'ai l'impression l'effet s'accentue avec le tps.

Sinon j'ai entendu parlé de modification du system de freinnage sur le XT (patte de déport et tout ça...) y a t il un model de predilection pour recuperer et adapter le levier, maitre, pistons et disque?

J'y songe depuis un baille c'est peut etre le moment d'investir?

Merci de votre aide

david84 a écrit:

ça vient de ton etrier alors il doit y avoir un piston bloquer

Un piston bloqué reduirait simmplement la puissance de freinnage non?

la j'ai vraiment l'impression d'etre ridicule en arrivant aux feux. Comme un naze qui ne gere par encore le dosage du levier tellement je fait des bons, voyez.

ko a écrit:

yacine a écrit:

ko a écrit:

Apparement non, j'ai regardé à basse vitesse et tout a l'air normal.

Faudrait en etre sur, tu le démonte, et tu le pose sur une surface bien plane...
Et tu voi si il y as un jour quelque par

ok je vais faire ce test.
Mais ça me parait bizzar qu'il se soit voilé, surtout que j'ai l'impression l'effet s'accentue avec le tps.

Sinon j'ai entendu parlé de modification du system de freinnage sur le XT (patte de déport et tout ça...) y a t il un model de predilection pour recuperer et adapter le levier, maitre, pistons et disque?

J'y songe depuis un baille c'est peut etre le moment d'investir?

Merci de votre aide

Les disque de R1 se montent pil poil sur la jante avant d un 3tb c est une modif que je ompte faire.. j ai juste a faire une patte de déport..

ko a écrit:

david84 a écrit:

ça vient de ton etrier alors il doit y avoir un piston bloquer

Un piston bloqué reduirait simmplement la puissance de freinnage non?

la j'ai vraiment l'impression d'etre ridicule en arrivant aux feux. Comme un naze qui ne gere par encore le dosage du levier tellement je fait des bons, voyez.

Demonte ton disque, pose le a plat comme dit yacine, si c'est pas ca, purge et nettoye ton systeme.

+1 c est les symptomes d un disque voilé ca !

t as pas oublié un bloc y a pas longtemps ? ( je dis ca car ca m ai arrivé rigolé pas !)

ou un ptit coup de karcher de retour de balade ? choc thermique et paff disque voilé !

le plus simple prends un tounevis ou autre que tu maintiens a fleur du disque
et tu fais tourner la jante , tu serras vite fixé

Tu l'as bien dégraissé?

pour contrôler un disque, le seul moyen fiable, c'est le comparateur, 3 dixième de jeu, ça se voit pas mais je te promets que ça se sent (expérience faite sur la ducat')

oué mais tout le monde n'a pas l'occasion de récupérer un comparateur,mais il est certain que c'est surement la meilleure façon d'etre bien fixé.

ce que je voulais dire c'est que même 3 dixième, ça se voit pas....
sur mon établi, j'ai une plaque de granit poli, sur ce matériau, on arrive à avoir un dixième au mètre, et j'avais moi même un disque voilé de 3 dixième et tu voyais peau d'balle
si t'as pas de comparateur, tu démontes ton disque et l'emmène à n'importe quelle boite de méca, si le mec est pas trop con, il te contrôlera ça pour rien