Petites modif de mon XT à venir. AVIS JANTES SM

et bin elle belle ta xt ac son jolie ptit collecteur

Moi aussi elle pete quand je suis en fond de reservoir et que je decelere, trop pauvre et elle me le faisait aussi, mais moi une boule bleue sortait carément du pot..

soit ta ligne n est pas étanche, une fuite fait peter la moto.
soit tu es règlé trop pauvre et ca pete.

oui, au carbu. peut etre gicleur principal, aiguille, vis de richesse.

Pétarades à la décelerration suite à changement échappement = trop pauvre, faut régler la carburation.
Fumée bleue : bouffe trop d'huile, vérifier les soupapes.

Ca y est j'ai enfin pu me procurer une clé à bougie impéc pour nos bon vieux gros mono, juste un peu chiant à changer, cette fameuse bougie...
Grosse galère quand même
mais bon y a pas photo entre l'ancienne et l'iridium,





Pour l'instant j'ai pas vu de changement, peu être au niveau de la conso, à voir...
Sinon, je verrai quand les températures redescendront et que l'humidité reviendra, à voir aussi,...

les 660 XT petaradent plein a la decelerations et il parait que c'est normal dixit le concessionnaire yamaha mon 600 ne le faisait pas ...

vive le progret ! remarque mainant j'y fait plus gaffe voir meme ça me plais !

moi j'ai pas trouver top l'iridium j'avais même de grand changement de régime au ralentie

Et sinon elle pétarade toujours ?

Perso g ca:

En fait comme on le voit, il y a 2 electrodes donc pour moi l'avantage est double étincelles et qui est face au mélange...

Rho une double electrode. J'en ai deja entendu parler, jamais vu encore. Ya une grosse difference ? La ref, c'est bien une NGK JR9C ? Tout court ?

quel est l interet d avoir 2electrode? ca demare mieux?

Meilleure répartition de la chaleur emise par l'étincelle, combustion plus homogène, et je pense qu'il doit y avoir encore d'autres avantages.

Eh mais au fait toi, qu'est ce que tu fout là, tu devai pas aller en cours en catastrophe ??

Papyzolo a écrit:

Rho une double electrode. J'en ai deja entendu parler, jamais vu encore. Ya une grosse difference ? La ref, c'est bien une NGK JR9C ? Tout court ?

Vi vi tout court, c ce que fournit KM, il trouve que c'est le top sachant qu'il a pas mal gratté en compet supermote je lui fait assez confiance

moi jai la ngk irridium. une DPR8eix9 je crois.

ce que je pense d une bougie a double électrode, c est que a la base tu as une grosse éteincelle et qu avec celle a 2 electrodes, tu as deux eteincelle deux fois moins puissante chacune.

je sais pas si tu as un gain, sans changer le reste de l allumage....

mais bon si KM dit que c est de la balle, c est que ca doit etre mieux qu une simple electrode

De toute maniere on doit relativiser car on a pas des moteur de F1 et qu'on fait pas de la compet donc je pense pas qu'on sente grand chose entre les 2...

Salut les Xtars, besoin de votre avis, un mec me propose 2 jantes SM, pneu arr neuf et avant ok, montées d'origine TTR, TB état à 500 euros.

Est-ce que ça vaut le coup ?
Y a-t-il une adaptation à faire pour la monter sur le XT, au niveau moyeu, disque ou autre ?

Merci de vos réponses les gars.

Je vais peut-être enfin pouvoir passer en SM, super mot bien sur...

l'axe des ttr est plus gros...

il y a pas mal de post la dessus.
je ne me souviens pas de tout, mais de mémoire, comme les axes sont plus gros, faut modifier les entretoises, oui...
une histoire de moyeux peut être

ouiii axe de tt avt 17 et arr 20,pour 15 et 17 le xt
donc axe de roue à changer,ou plus simplement changer les roulements!!!tu auras des entretoises car le moyeu de tt est moins large!!!