Restau 2KF

Sympas mon dudu, je les suivai aussi ces jantes la...
Je suis a l affut de toutes les jantes a batons qui trainent sur ebay et ailleur..

allez 2jante avant pour la route

http://cgi.ebay.fr/jante-avant-600-bandit-96-tbe_W0QQitemZ140213247681QQihZ004QQcategoryZ88529QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.fr/jante-avant-suzuki-bandit-600-gsxf_W0QQitemZ270217510635QQihZ017QQcategoryZ88529QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

encore merci dudu, je suis la 2eme...

bonne chance alors

Bon, je rentre du chantier, et j ai quelques questions a vous poser, comme d'hab...
La , je suis un peu soulé, car elle a toujours pas pété... je sais plus trop quoi faire....
Bref, voila mes questions :
Quelle est la config originale du carbu?? ( cran d aiguille 1er corps et 2eme corps et taille des gicleur)
Elle fait un poum poum mais ne pars pas, comme si c etait un souci d arrivée d essence, j ai une tres belle etincelle ( un bel arc meme ), est ce que si c etait un souci electrique ( du genre souci de masse etc.. ) elle ferais se poum poum synonyme de presque démarrage???
Merci a tous...

La RMT dit:
Gicleurs: 125 sur le 1er corps, 120 sur le second
Aiguilles: 4ème cran (en partant du haut) pour le 1er corps, 3ème cran pour le second corps.
Vis de richesse: 1,5 tour.

Tu l'as néttoyé ton carbu?

bin ele avait deja demarer une fois avec dimé, alors remet toi dans la meme configuration et ca se devrait remarcher, (mais il faudra peut etre patient) elle dort dehors? a l interieur? elle est bien protege? (moi je sais que mon 3tb dans la garage sans couvertue il faut appuyer 3 ou 4coup sur le ptit bouton, et quand y a la couverture 1 coup voir 2) bon cepa si va t aider mais peut etre que oui

Super, merci Romu, voila pour info la config actuelle, gicleur principal 145, secondaire, 125 , 2 tours et demi a la richesse, mais ce qu im etonne, c est qu elle a deja tourné....
Oui, romu, nettoyé le carbu vite fais... mais la y a pas de boite a air, ni de filtre a air... j attend une commande...
Bref, la ca commence vraiment a me souler ces histoires a deux balles, c est bien sympas de bricoler, mais j en ai marre la...

bin quand tu l avais demare y avait pas de boite a air non plus?? ou si? ta pas des cornets qui traine? moi je me rappel a l epoque sur le scoot si y avais pas la boite a air c est meme pas la peine pour le demarer alors qu avec il demarait nikel


sinon pour te détendre, demande a dimé de la demarer c est lui qui avait reussi sur la video

Wai, j attend d avoir les pieces commandées , dont la boite a air , je remonte tout nickel, et si elle veut pas craquer, je la brade ! ! !

ah , encore deux petites questions :
Comment faites vous pour sortir la boite a air du 2kf??? j ai luté, j avais pas envie de sortir l amorto; alors j ai tout pété ! ! ( elle etait deja bien entamée...
J ai acheté un CRD pour un ténéré ( ce que m a affirmé le vendeur) et il ne passe pas sur le 2kf..? c est normal?? le cadre gene, j ai pas asser d angle pour le passer, bref, il y a la référence dessus, y a bien ecrit YA 600 XT , je voudrais le vendre,mais je voudrais etre sur du model sur lequel il va.. z'avez pas un site qui traite toutes les references CRD meme les anciennes??
Merci encore

Yacine t'es sur que tu as pas 2 mains gauche ?

yacine a écrit:

ah , encore deux petites questions :
Comment faites vous pour sortir la boite a air du 2kf??? j ai luté, j avais pas envie de sortir l amorto; alors j ai tout pété ! ! ( elle etait deja bien entamée...
J ai acheté un CRD pour un ténéré ( ce que m a affirmé le vendeur) et il ne passe pas sur le 2kf..? c est normal?? le cadre gene, j ai pas asser d angle pour le passer, bref, il y a la référence dessus, y a bien ecrit YA 600 XT , je voudrais le vendre,mais je voudrais etre sur du model sur lequel il va.. z'avez pas un site qui traite toutes les references CRD meme les anciennes??
Merci encore

Grosse Brute, il faut du doigté avec ces grands mères (CF Julien pour le Doigté)

Pour ce qui est de ta boite a air, tu avait 2 possibilités, soit l'eclater, soit retirer l'amorto.....................................









Est tu sur d'avoir choisi la bonne ?

nan, ca va, quand je met les mains a plats, mes deux pouces se regardent donc, j ai bon ... nan??

ah donc tu confirmes qu'on est obligé de retirer l'amorto??
De toutes maniere, la boite a air etait deja pétée... j en attend une toute belle..

yacine a écrit:

ah donc tu confirmes qu'on est obligé de retirer l'amorto??
De toutes maniere, la boite a air etait deja pétée... j en attend une toute belle..

Donc il va de toute façon falloir que tu tombe l'amorto pour la remettre en place

le crd doit pouvoir s adapter a moins que le tube ai etait ressoude n importe comment

fou du roi a écrit:

yacine a écrit:

ah donc tu confirmes qu'on est obligé de retirer l'amorto??
De toutes maniere, la boite a air etait deja pétée... j en attend une toute belle..

Donc il va de toute façon falloir que tu tombe l'amorto pour la remettre en place

Oui; c est sur...

dudu52 a écrit:

le crd doit pouvoir s adapter a moins que le tube ai etait ressoude n importe comment

Il n a pas été ressoudé, il est nickel tout propre! ! !
je ne connais pas les variantes des différents cadres; mais apparement il va sur un ténéré...pas grave, de toute maniere je comptai pas le garder... je prefere l origine maintenant... j ai pas envie de faire trop de boucant... encore faut il que ca demarre...

Si tu veux sur mon topic j'ai une petite métohde trés efficace pour maintenir la moto pendant le demontage. Environs 15 mn pour tout demonter.

fou du roi a écrit:

Si tu veux sur mon topic j'ai une petite métohde trés efficace pour maintenir la moto pendant le demontage. Environs 15 mn pour tout demonter.

Ah ok, j vais voir ca de suite...

sympas le systeme D...
Merci pour l idée...je vais voir ce que j peux faire... mais avoue que c est vraiment galere d avoir a enlever l amorto pour virer la B.A.

C'est yamaha ça

fou du roi a écrit:

C'est yamaha ça

Maintenant les ingénieurs qui ont pondus l'XT sont chez Renault.