600 XTZ Forever ! Projet de tour du monde avec une 1VJ

 

J'ai mis la vidéo en favoris, je la regarde dès que le temps s'y prête.

La prochaine vidéo détaillera la préparation un peu spéciale de cette 1VJ faite par Motoritz. Hâte de voir cela.

Quelqu'un connait-il ce spécialiste teuton des 500 et 600 monos Yam ? Apparemment, le gars est un passionné qui s'est formé sur le tas : https://www.motorradonline.de/modern-classic/zu-gast-bei-der-firma-motoritz-yamaha-xt-und-tt-modelle/.

Extrait : Franchement, peut-on en vivre et même nourrir une famille ? Son fils de 21 ans étudie à Leipzig, sa fille de 16 ans vit encore avec lui. « Mon heure de travail coûte 50 euros », dit Moritz. « Mais je suis un philanthrope, je ne veux pas devenir riche, je veux juste vivre heureux et satisfait ». Selon lui, cela implique d'aller au-devant des gens sympathiques. « Il est déjà arrivé qu'un chasseur, malmené par le destin, se trouve ici. Je lui ai réparé son XT et j'ai reçu un demi-sanglier en échange ». La même chose lui est arrivée avec un étudiant qui n'avait pas d'argent, mais qui avait besoin d'une réparation sur sa 500. « Il a ensuite empilé du bois chez moi et tondu la pelouse », se souvient Moritz. « Heure contre heure ». La tonte de la pelouse est malheureusement révolue. Ce sont désormais des chèvres de bruyère qui entretiennent la verdure. Moritz n'a jamais passé d'annonce, son vaste cercle de clients s'est constitué par le bouche-à-oreille et ne cesse de s'agrandir. Mais le veut-il ? « Tu dois toujours te ménager des espaces de liberté », dit-il. Il se rend deux fois par an au Maroc et rêve d'un voyage en Mongolie, qu'il réalisera certainement un jour. Une évasion ? « Non », répond-il en riant de bon cœur. « Fuir quoi ? J'ai le meilleur job du monde ».

Préparation de la beste, avec pleins de trucs et astuces. La question de la pompe à essence est pittoresque !

Salut à tous,

Je suis le périple d'une Youtubeuse surnommée Itchy Boots depuis un petit moment maintenant et pour sa 8ème saison elle décide de partir avec un 600 XT, plus précisément une Ténéré 600 de 1987.

Je me suis dit que ça pouvais en intéresser certain

Dans sa deuxième vidéo on peux y voir un garagiste Allemand passionné de 600 XT, il y en as partout dans son garage, s'en est même hallucinant.

Voici le lien de la vidéo présentant en détail sa futur monture (modifié par le garagiste):


PS: Les vidéos sont en Anglais.

Bon visionnage.

600 XTZ  forever !

J'ai enfin visionné les deux vidéos, c'est génial.
J'aime vraiment l'état d'esprit du préparateur, Moritz je crois, ça façon par expérience de parler de cette moto, et de comment il l'a améliorée selon lui, pour ce voyage.

Et j'aime également ce dit la femme, du genre ''c'est plus excitant de préparer une moto de cette génération plutôt que d'aller au garage en acheter une neuve".

Merci Paléo pour ce partage.

Il m'a semblé que tous les 2 résumaient bien ce qui nous réunit sur ce forum.

J'ai hâte de voir l'engin achevé !

La suite !

J'aime bien le TT de Rasmus, il est bien root's comme sa coiffure !

Veinard a écrit:

J'ai enfin visionné les deux vidéos, c'est génial.
J'aime vraiment l'état d'esprit du préparateur, Moritz je crois, ça façon par expérience de parler de cette moto, et de comment il l'a améliorée selon lui, pour ce voyage.

Et j'aime également ce dit la femme, du genre ''c'est plus excitant de préparer une moto de cette génération plutôt que d'aller au garage en acheter une neuve".

Merci Paléo pour ce partage.

oui ça c’est sur que pour celui qui aime préparer et bricoler , ça doit être vraiment sympa.
la moto est question de passion avant tout !

Très sympa cet atelier...avec tous ces jolis pignons de 5 !
Un projet de voyage archi préparé dans un esprit plutôt cool
merci pour le lien

Hey !
c'est bien vrai, il faut juste avoir envie

                                              et aussi une machine un poil entretenue.




Rentré hier, j'aurais du faire 2 foi le tour du quartier pour arriver au 3 Mkm

Vous avez regardé l'épisode 4 ?
Le gars explique la position dans l'embrayage, du disque avec l'anneau interne, il me semble qu'il dit que selon la position, la 1ère vitesse ne claque pas.

Ai-je mal compris ?

Mais la mesure intérieure est différente, celui là est avec un ressort à l'intérieur.

Pas de son lorsque vous enclenchez la première vitesse.

Oui, ça je l'ai vu et lu, mais vous en dites quoi ?

Perso, rien, car je n'ai jamais eu à refaire un embrayage. Mais le gars semble bien connaître son affaire. J'ai mis les copies d'écran pour éviter à chacun de rechercher le passage dans la vidéo.

Episode 7 claqué en plusieurs fois.
Attachante Franchye

De visionner ce genre de périple, me donne toujours envie....théorie du miroir...

Hey chef!

Veinard a écrit:

Vous avez regardé l'épisode 4 ?
Le gars explique la position dans l'embrayage, du disque avec l'anneau interne, il me semble qu'il dit que selon la position, la 1ère vitesse ne claque pas.

Ai-je mal compris ?

Pour moi, la rondelle ondulée assure la séparation des disques => c'est peut être mieux pour rentrer la 1ere
Sa place (2eme) dans l'empilage est conforme au montage de la RT... ça fonctionne aussi a une autre place, au poids prés de empaillage de disques que la cloche doit entrainer dans la position débrayée.  plus c'est lourd, plus ca claque au passage de la 1ere.
Et pour moi, tjrs, cela donne une certaine progressivité du point de patinage. je n'aime pas trop cette sensation ...je sens que je vais virer la rondelle et le disque étroit pour monter un disque normal  au prochain démontage. je vous dirais si la 1ere rentre mal
dissiez moi si vous comprendre mon charabia



A défaut aurait on d’autres avis?

Yo Pat' !

Moi ça me plait bien comme réponsage ^^