ma premiere yamaha

salut la foule

donc voila je vous présente ma premiere yamaha que j ai refaite completement
avec la quelle j ai connu mes premier amour de la ballade enduro
ca peu toujours donner des idées pour d autres

donc voila je vous présente mon ancienne petite 125 DTLC
elle est de 1987 et a 65000km moteur d origine
je l ai récupéré au cousin de ma femme

donc je rentre avec chez moi rouen/evreux a 85km/h maxi meme en descente

début de démontage du moteur : segment collés au piston et un jeu énorme sur le bas de la bielle

j ai fait les puces moto a elbeuf et j ai trouvé par chance la meme DT avec le moteur OK
mais manque pas mal de pieces

donc démontage complet des deux DT pour en refaire une
et ca me feras du stock pour les autres pieces

voila la DT que j ai récupéré au puces d elbeuf
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une jante de DTR que je vais mettre dessu car a la base il y a un tambour
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un silencieux de 125 KTM SX
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j ai une pochette de joint moteur pour le remettre au propre
mais je pense passer 2 3 coup de dremel dedans avant de refermer le moteur

donc voila ma fourche de 125 DTR les tubes sont plus gros que sur le DTLC
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et le systeme de freinage ar
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mise au propre et peinture du carter
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le carbut d origine est un 26 que j ai remplacé par un 28
voila la 26
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et voila le 28
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l adaptation du graissage séparé sur la pipe , car sur le carbu de 28 il n y est pas
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et voila ce que ca donne une fois monté
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remise au propre du cadre et bras oscillant
viré tout les points de rouilles et un passage d anti-rouille

soudure du support de bobine qui était cassé
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pose du moteur pour voir si la nouvelle pédale de frein passe correctement partout
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soudure de la pate de fixation de la pédale de frein
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et un petit coup de peinutre pour voir ce que ca vas donner
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petite modif de mon échappement

le pot au départ
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le pot coupé en 3
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la chicane a retirer qui ce trouve a la sortie du pot
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un petit coup de nettoyage de l intérieur
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et le voila refermé
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soudure des fixations du maitre cylindre de frein ar et le support du bocal
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repercage des troue de fixation de cale pied
car les axes de cales pied de dtr son plus gros
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petite peinture de la béquille du bras
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et le pot une fois repeint on ne vois presque pas qu il a été découpé et ressoudé
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et enfin voila la peinture du cadre
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le pot avec le silencieux KTM
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voila le remontage

la fourche de dtr passe nikel
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la jante du dtr passe nikel et la couronne est pilpoil dans l alignement du pignon
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il y a la durite de frein ar qui étais trop longue , donc je vais mettre une durite avia sur mesure

voila elle est terminée enfin presque

il me manque le phare et les clignotants a installer

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Trop top ce post.....................

Et bien, c'est du bon boulot tout ça !!!

si jammais ca t intérresse, il existe un forum entierement dédié au DT 125

merci pour ce post( j adore suivre les resto de moto)
et chapeau bas l artiste ta fait du vraiment bon boulot la

Raaaah la DTLC, ma première moto

2 serrages, que du bonheur

Attention, la pompe à huile des DTLC de 86/87 présente des faiblesses, à vérifier.

très belle réfection, beau travail !

et puis j'aime beaucoup le DTLC125 pour ma part, mieux que le DTR en terme de caractère moteur !

super boulot, féloch, par j'halucine la ressemblance de ce cadre avec celui du 2kf, à partir des cales pieds (pilot)

Mais c'est un GT-Turbo phase 1 que je vois derrière.....
Tu le rafait aussi ?

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Bravo pour la resto.

Comme d'hab t'es hors sujet MED!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

chapeau l'artiste !

tony a écrit:

Comme d'hab t'es hors sujet MED!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est ce qui fait que je suis moi!!!!

moi aussi j ai eu un dt mais en 50cm3 donc je comprend pourquoi tu as fait ce super boulot et garde le si tu as un fiston je pense qu il sera fier de conduire le becanne du daron salut

j oublier j ai eu aussi le 125 donc moi les yams je crois que c est pour la vie

brek45 a écrit:

moi aussi j ai eu un dt mais en 50cm3 donc je comprend pourquoi tu as fait ce super boulot et garde le si tu as un fiston je pense qu il sera fier de conduire le becanne du daron salut

oui j ai un petit qui a tout juste 19 mois
mais la 125 est partie l année derniere , je la regrette un peu
elle fait partie de mes premiere ballade enduro

je vais tenter de retrouver des photos une fois terminée

Ah que de bons souvenirs, moi ma première moto un DTR125, que du bonheur avec cette mob, mon premier gros crash moto.
Seule chose que j'ai trouver à dire quand j'ai repris connaissance, allongé et paralysé sur le goudron : "où est ma moto, vite donnez moi les clés" (lol j'avais un pote qui le temps de reprendre connaissance c'était fait volé sa moto, donc j'assure)
Non sinon, première ballade avec mon grand amour, que j'ai toujours sur le xt d'ailleurs et qui merci seigneur aime la moto autant que moi...
Ca levait bien aussi, en plus j'avais mis un silencieux rafale carbone, selle perso, cache main...
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Ah que c'étais bien l'époque de la jeunesse 18 piges et de l'innocence.
non pas que je sois vieux maintenant, mais disons que j'en ai pris plein la gueule donc,... c'est toujours un plaisir d'avoir des bons souvenirs comme ça hein les gars.....
bon je sais j'en ai dis un peu beaucoup, mais bon....

moi je suis dac avec med c'est quoi la R5 gt dériére tu nous la aussi refaite

dv650 a écrit:

moi je suis dac avec med c'est quoi la R5 gt dériére tu nous la aussi refaite

oui c un gt premier model qui a terminé en tonneau dans un champ

et voila la dtlc terminé

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on dirait un peu les carenage de la xt 43f ou c est une idee?

C'est vrai qu'il y a plein de pièces qui font penser au XT.

c est normale que ca ressemble, les motos ont été pensées dans les memes années, donc le look est pareil, et la déco aussi

c'est vrai elle est à mi-chemin entre un 43f et un 2kf

Trop belle

Un grand bravo !

Moi j'ai eu la DTMX... C'tait quoi les différences ???