Miss XT fait des caprices…

Merci à toi Calamar c'est très sympa de ta part …
J'avoue ne pas avoir eu le temps de m'en occuper ces derniers jours car je suis complètement débordé par le boulot en cette période de fin d'année.

Merci encore…
Kenavo

si ca demarre pas,un peu trop de kick ou demarreur,de l'essence qui

pisse en dessous..............pas d'allumage

attention!!!ne pas fumer trop pres:moteur a explosion!!!

salut
moi a ta place je commencerai par m'assurer de facon fiable
le fonctionnement de l'allumage .
tu demonte la bougie et laisse la partie fileté toucher la masse ( la culasse par exemple)toute en étant relié a ton anti parasite
puis tu fais un essai de démarage toute en verifiant ta bougie
ne touche pas la bougie pendant l'éssai arrange toi pour qu'elle tienne toute seule.
selon le résultat tu pourra orienté tes recherches
soit allumage ou carburation...
@+

Merci à vous pour vos précieux conseils…
Je vais m'en occuper demain …

Nickel merKi …

dans le cas ou tu as de l'allumage et que tu possede du start pilot ,
tu pourra en vaporiser (un peu) autour des pipes d'adm ....et faire un essai de demarage.
tu pourra ainsi t'assurer d'une prise d'air éventuel a ce niveau la.
si elle démarre dans ce cas tu saura qu'elle prend de l'air et que les pipes sont a revoir
assure toi aussi que l'essence arrive bien a tes carbus (c'est con mais il faut penser a tout)... a toi de jouer bon courage.. tiens nous au jus on va la faire peter la memere

Très sympa à toi iarjrom …

Je viens d'ouvrir le compartiment du filtre à air et il y avait un peu d'essence dedans …
Je vais nettoyer tout cela est aller chercher une bougie neuve…

@+

si tu as de l'essence dans le filtre à air, c'est qu'il y en arrive trop dans le carbu. Moi je verrai bien ton poiteau coincé ouvert...
Des petites particules ou un peu d'oxydation peuvent provoquer ça.
Si tu as une visse de purge au fond de ta cuve de carbu, vide le (robinet d'arrivé d'essence fermé Hein!) . Puis tapote la cuve avec un manche de tourne visse ça peut le décoincé.
Si c'est la bonne soluce, tu sera bon pour un nettoyage du carbu.

Je dis pas de con..rie, hein dites les vrais mécanos.

Merci Calamar, l'on m'en a parler aussi…
…
Le souci maintenant c'est que la machine était pratiquement démontée lorsque je me suis aperçu que je n'avais pas de clé à bougie …
Quel boulet !!!…
…
D'ailleurs à ce propos, il y a t'il une trousse à outil d'origine sur votre XT …

Sur mon 2kf j'ai une trousse à outils, en vynil souple fixée derrière la selle
effet vintage garanti. Elle est plus ou moins complette et d'origine mais comprend bien une clef à bougie.

Si tu as déjà commencé le démontage, nettoyage carbu incontournable.
Bonne chance pour trouver ta panne.

calamar a écrit:

Sur mon 2kf j'ai une trousse à outils, en vynil souple fixée derrière la selle
effet vintage garanti. Elle est plus ou moins complette et d'origine mais comprend bien une clef à bougie.

Si tu as déjà commencé le démontage, netoyage carbu incontournable.
Bonne chance pour trouver ta panne.

+1 mais sans outils...

MerKi …

Pour la clef à bougie tu va être emm..dé, car c'est un diamètre pas très courrant (CF autre topic du forum) et surtout sa longueur ( ou hauteur?) doit être précise du au fait que la bougie est au fond d'un "puis" et que la poutre du cadre est proche de la culasse.
recherche sur le forum on en parle, mais je ne sais plus où.

Dit monsieur Yamaha, taurai pas pu faire plus simple!!

calamar a écrit:

Pour la clef à bougie tu va être emm..dé

Oui en effet, je m'en été rendu compte car je suis allé en acheter une ce matin et je me suis fait avoir…
J'ai été obligé de la ramener bien sûr …
Pour l'instant je suis en stand by car j'avais les petits à garder et demain je bosse…
Mais bon, vendredi c'est les ouacances …
…
Affaire à suivre donc…

Peut être qu'avec une clef tube hexagonale Facom et un tourne visse comme levier tu pourrais te dépanner.

M'ouais mais au pire je la démarre aux câbles sur la Twingo de Madame et je l'envoi hélico chez le Docteur car je ne vais rester m'emmerdouiller longtemps si mes nerfs ont un coup de sang …

…

Mike l'euthanasie est interdite même sur les veilles XT en France.

…
…
Merci à toi en tout cas …
Je vous tiens au jus…

Kenavo

Regarde là pour mes "aventures" clé à bougie... J'ai du scier une Facom...


https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/mon-post-a-moi-sur-mon-2kf-et-autre-t1260-90.htm

je suis assez d'accord avec calamar..
si tu as de l'essence dans ton filtre a air laisse tombé la piste de l'allumage ...
comme il dit l'essence coule de trop..
en plus de la piste qu'il t'a donné il peux y avoir mauvaise hauteur de cuve ou flotteur percé
il va falloir passer par une maintenance corrective au niveau du :des carbu ,
( un changement de bougie ne peux pas faire de mal)
allez @+ et on attend une bonne nouvelle ..... poom poom poom poom poom poom poom poom poom poom poom poom

Salut iarjrom,

Je vous tiendrais informé des évolutions de la miss…
Bonne semaine…

Kenavo

Salut Mike
as tu du nouveau?

tu l'a quand même pas achevé et enterré dans ton jardin?

Salut ! j'ai relu tout le post. perso je vérifirais bien l'allumage aussi, car dans le cas de mon ancien 2KF, elle sentait aussi l'essence et c'était l'allumage (stator ) donc ??????

théoriquement quand il y a trop d'essence dans la cuve, clea déborde franchement par le trop plein, et c'est net comme fuite, alors je n'y crois pas trop au pointeau, cela se verrai, non ?