ralenti trés haut a chaud

ta vu ca yoyo jme donne de lapeine hein

Re-déterrage!!!

j'ai le même symptôme qu'en première page, à savoir lorsque je donne un grand coup de gaz et que je lâche instantanément la poignée, le XT ne tient pas le ralenti et cale...(pas en boua!)...elle a du mal à démarrer, action de 5 sec. mini sur le démarreur avec ouverture en grand...
une fois que le moteur tourne, lorsque je mets un filet de gaz, elle pétouille et a du mal à se lancer...à froid comem à chaud...
à 2000/2500 tours, à chaque rapport, sur un filet de gaz, j'ai des "plocs" répétitifs (comme des trous) la bougie a été changée (irridium changée le mois de juin dernier)...c'est un peu chaud en virage, en rond point...

J'ai vérifié les pipes d'admission, l'échappement: RAS...on a même vérifier le jeu aux soupapes hier avec JH, tout est ok...
aucun pb de carburation dès les 2500 tours passés...

Pb vis de ralenti bouchée?

voilà, si vous avez des idées?

vérifie le filtre à air dans un premier temps...

l'indien a écrit:

vérifie le filtre à air dans un premier temps...

'tain, j'ai même pas vérifié!!! j'suis trop naze !!!
pourtant, je l'ai nettoyé au mois de juillet dernier et j'avais les mêmes symptômes...donc...je doute sur le filtre...

d'après 3 collègues:

- pour l'un, sans doute un pb d'allumage...
- pour l'autre: pb de soupape...car on entend bien un psschhiit (pas citron...) au trou à l'accélréation
- et enfin, le dernier: pb de carburation...

super, ça fait 3 pistes à explorer..j'passe vite fait chez Yam ce soir pour avoir un complément de diag....

Je pense que tu peux éliminer le problème d'allumage, j'ai les mêmes symptômes à froid malgré un stator refait à neuf.
par contre une fois la moto bien chaude, ça ne le fait quasiment plus.

merci yoyosh, effectivement, j'ai viré l'idée de l'allumage...j'suis passé vite fait chez Yam, et j'ai croisé un mécanicien qui a de l'expérience sur les XT (l'avait plus de 50 ans!), et il m'a dit en testant le XT que ça provenait soit de la vis de richesse, soit de l'encrassement du circuit de ralenti au niveau carbu...il était sûr que ça provient du carbu...donc, faut que je sorte les carbus et que je les ouvre...

Ça va, c'est pas la mer à boire. D'ailleurs je dois une fois de plus démonter (une fuite sur le joint de cuve).

yoyosh a écrit:

Ça va, c'est pas la mer à boire. D'ailleurs je dois une fois de plus démonter (une fuite sur le joint de cuve).

j'ai jamais démonté un carbu et quand j'vois le nombre de petites pièces en vue éclatée sur la RMT, j'suis un peu flippé...j'devrais demander à DeVilX vu que lui, il joue de la cornemuse avec...

En fait, pour être sur de ne pas se gourer, tu démontes un truc, tu le nettoies et tu le remet à sa place avant d'attaquer autre chose. Et ainsi de suite comme ça, aucun risque de mélange.

sur ce point, je ne pense pas pouvoir être de très bon conseil ...

DeViLx a écrit:

sur ce point, je ne pense pas pouvoir être de très bon conseil ...

Sur aucun d'ailleurs.

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

sur ce point, je ne pense pas pouvoir être de très bon conseil ...

Sur aucun d'ailleurs.

si si, un jour je me suis conseillé de pas acheter de moto !
j'aurai du m'écouter !

demande des conseils à dudu c'est un expert en puzzle

Est ce que pour Boycott, le nettoyage complet du carbu a résolu son problème ?

Car j'ai exactement les même symptômes sauf que à chaud après avoir roulé le ralenti est très haut, je donne alors un petit coup de gaz et hop le ralenti se remet avec un poum poum classique.


Donc si cela provient bien de l'encrassement du carbu je suis preneur de l'info.

PS :j'ai des pipes d'admission neuves.

ça ressemble à un petit (tout petit comparé à certains) problème carbu.
peut-être qu'un bon réglage pourrait suffire, sinon nettoyage !

Un bon réglage sur quoi ? car provenant des 4 pattes, j'ai l'habitude de demander des synchro sur un rampe de carbu, mais sur un carbu quel sont les réglages a effectué ? je voit bine la vis de ralenti et ensuite, le pointeau ?

un peu de lecture pour toi, en attendant que quelqu'un de plus avisé que moi te donne de meilleures précisions.


https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/carburation-reglage-complet-page-1-et-18-t919.htm