Youlze

Salut a tous.

Donc breve presentation,

Julien 21ans, Haut Rhin, Yam 600TTE année 99.

voila je viens de me procurer une Yam 600TTE an 99, le carnet d'entretient est celui de la XT donc je me permets de m'inscrire sur ce forum afin d'y trouver surement des conseils fort interessant. (j'en conclue que ces motos on le meme moteur et sans doute une partie cycle identique, ceux qui pense que c'est faux dites moi le)

Mon premier soucis est de relever l'arriere de la moto, pour cela on m'a parlé de kit de biellette pour suspension arriere, je suppose que c'est le meme kit que celui de la XT , mais ou le trouver ?

Ensuite l'installation d'un pot digne de ce nom, car celui d'origine est vraiment laid et empeche la douce sonorité du mono de s'exprimer. Les pots XT se monte t ils sur TTE ?

Voila une breve presentation.

A++

Salut et bienvenue sur le forum

Beaucoup de ressemblance entre le TT et le XTE même si le TT est beaucoup plus léger... Pour répondre à ta question, tu peux monter sans souçis un pot de 600 XTE sur un TT et inversement

Salut et bienvenue...

salut, sois le bienvenu, elle est bine ta prés!!

sinon, le TT est carrement au dessus niveau partie cycle, il a une fourche inversée (kayaba), amorto olhins, bras occillant delta box en alu, durites avia d'origine.

le cadre aussi diffère, mais reste priche de celui du xt en général., la transmission est différente.

l'arrière est bas c'est vra, moi je trouve ça pas trop mal, mais la bielette de reglage d'assiette n'est pas la même que c'eslle pour xt, vu que l'amorto, me bras et la bielle sont différents.

pour le pot, pereil, sauf la fixation décalée de 15 cm environ, mais facilement bricolable.

Oki Merci pour toutes ses infos, je vais sans doute créer un topic asez rapidement pour obtenir des conseils sur ce que je souhaite réaliser en priorité.

Merci pour l'accueil.

A++

Bienvenu a toi

salut et bienvenue

belle moto

Bienvenue!

bonjour et bienvenue

salut, jolie ton TT

Salut, tu trouveras toutes les infos ici....

Merci merci, au fait c'est un TTE , le TTR est mieux equipé non? en tout cas il est bien haut de l'arriere, ce que je reproche a mon TTE.

salut et bienvenue

salut & bienvenue à toi.
C'est vrai que le TT à une partie cycle nettement plus ... euh au dessus !
Rien que le bras et la fourche ca calme !
Mais bon le TT est nettement plus orienté enduro alors que le XT est clairement plus urbain.

c'est vrai, mais ça dépend aussi du xt, le 2kf en version d'origine taquine pas mal l'enduro.

+1 je suis d'accord avec toi Je fait de l'enduro avec un 2kf est sa va plutôt bien même très bien

tu as vu celui de blocbul???

il l'a allégé de + de 15 kilos me semble bien.

je disais pas que ca taquinait pas ^^
je disais juste que dans la tete des ingenieurs Yam, ils l'avaient prevu comme ca

wuub a écrit:

je disais pas que ca taquinait pas ^^
je disais juste que dans la tete des ingenieurs Yam, ils l'avaient prevu comme ca

eh man, attends, c'est pas une négaton, c'est du discutementation entre nous bordel de non d'une pipe en PVC!

et pis pouyr appuyer ton avis, le tt, est limite équipé comme un cross

ca va, je l'avais pas mal pris

Salut et bienvenue

wuub a écrit:

Mais bon le TT est nettement plus orienté enduro alors que le XT est clairement plus urbain.

Le TT est mieux pour la ville, beaucoup plus maniable et plus leger.

wuub a écrit:

ca va, je l'avais pas mal pris

SI!

d'accord avec toi astro01 !
ceci dit... je parlais de la definition d'origine...
en pratique une becane legere et pechue comme un 450WRF en SM (dream) c'est aussi mieux pour la ville... (on use pas la roue avant ^^)

il y a pas une histoire de piston plat sur le XT et bombé sur le TT ?

veinard a écrit:

wuub a écrit:

ca va, je l'avais pas mal pris

SI!

Et ben noooonnnnn