Produit anti rouille ??? Belgom alu sur de l'acier ?

Bonjour a tous,

Je me confie a vous car je suis confronté a un petit probleme.

J'ai acquis une TTE tres recemment et plusieurs des vis sont rouillées (bon celles du guidon par exemple un simple remplacement par des vis neuves et le tour est joué). Par contre pour celles du moteur, pas question que j'y touche.

C'est pourquoi je vous demande a vous si vous avez une solution, un produit magique ou autres.

Les cales pieds, selecteur .... seront démonter, poncer puis remis en peinture.

J'espere vraiment que vous allez pouvoir m'aider.

Julien

Ca dépend de quelles vis moteur tu parles. Si tu parle des goujons de bas-moteur, oui faut pas toucher, sinon, pour les vis de cache bas moteur, si tu fait 1 par 1, ca devrai être bon.

Enfin, c'est ce que j'en dit hein

j'ai commencé a changer les miennes par de l'inox,une par une, et sans probleme!!!

Ah ouai oki Laurent, c'est vrai que une par une ca peut passer, par contre le resserage ce fait au couple? si oui a combien de N.m ?

celles des carters, tu peux facilement les changer pour de l'inox, mais, mets un peu d'huile sur le filet avant de les mettres en place.

pour ce qui est des grosses vis de fixation moteur sur le cadre, tu peux aussi les changer facilement, les unes après les autres.

sinon, pour traiter la rouille, tu brosses, un peu d'acide avec un tout petit pinceau, pour bien cibler l'endroit, puis tu balances une peinture anti-rouille de type laque (brillant, satinée ou mat), et tu choisis soit la couleur du moteur, soit celle du cadre histoire d'être en harmonie avec le reste

Oki merci pour ces conseils

Bah les vis je pense mettre des neuves en inox comme ca plus de soucis.

Sinon j'ai le reservoir d'huile qui est bien bien rouillé, je voulais donc le démonter pour une restauration, brossage et mise en peinture le probleme c'est qu'en demontant je me rend compte que pour le sortir du cadre il me faut sortir l'amorto, je vais donc choisir l'option "Peindre en laissant monté sur le cadre"

Vous pensez que si je met du scotch pour proteger les surfaces a ne pas peindre ca peut quand meme donner un bon resultat ? ou mieux vaut il que je me fasse un peu plus ch** et je me démerde pour sortir le reservoir ?

Vendredi je vais me procurer la peinture, je pense que dans un magasin de bricolage ils doivent avoir ca.

démontes le, c'est mieux, mais degraisses le bien surtout avant.
et la peinture, faut une qui resiste à a chaleur.

pour les vis fixation moteur, tu peux reprendre en acier, si tu souhaites les changer, je dis en acier, parce que "fixation moteur", celles en inox, c'est pour les carters et carénages.
bon après, vu la section des vis suppport moteur, je pense qu'en inox ça le fait

Moi perso je le démonterai. Tu aura un mayeur résultat.

dam's a écrit:

Moi perso je le démonterai. Tu aura un mayeur résultat.

comme le dis dam's, t'aura un mayeur résultat, c'est encore mieux que "meilleur"

MOUARF MOUARF

j'avais pas vu cette horreur

Mdr oki,

Le truc c'est que pour le demonter je dois enlever la boite a air et l'amorto, je pense donc attendre le jour où je bidouillerai a l'amorto pour le faire ( car je souhaite la relever de l'arriere).Et pour le moment j'ai pas trop de materiel.

Le reservoir d'huile chauffe tellement que ca? J'avais meme pas pensé qu'il fallait peut etre prendre de la peinture haute température

oui ça chauffe pas mal, puisque l'huile est chaude, normal!!
aprsè faut voir à combien ça monte....

Attention a pas trop relever de l'arrière parce que question tenue de route ça change à 100% le comportement de la bécane...

Très bon antirouille naturel

Ouaip je sais pour la tenue de route mais la relever juste histoire de plus avoir de probleme de frottement avec le pneu.


Sinon c'est quoi cette histoire d'oignon ?

Un jour j'avais laissé la becane dehors et les disques etaient rouillés de chez leur ù^$*@...
Y'a un vieux qui passe et qui me dit de les frotter avec un oignon coupé en 2 (ca glisse moins que la WD40 après ^^) et ben plus rien !!!

Dis donc toi et l'oignon c'est une grande histoire d'amour, non ?

Bordel sympa l'oignon, faut que je teste, mon disque arriere est tout rouillé et freine que dalle.

Youlze a écrit:

Sinon c'est quoi cette histoire d'oignon ?

Ah chouette je vois que y'a pas que moi qui n'ai pas pigé

faites gaffe, l'oignon est à la base des plus grande guerre

SALUT A TOUS !!!

Lors de la restauration de mon XT je me suis rendu compte que tout l interieur du réservoir était rouillé, je suis donc allé voir un mécano moto, et il m a conseillé d 'acheter un produit qui coute 60 €.

Je suis allé voir un autre mécano (un pote) t il m'a donné un produit c'est en fait un "destructeur de rouille", la marque c'est JULIEN.
A ne pas confondre avec un anti rouille, c'est un destructeur de rouille.

J ai donc fait mon interieur de réservoir, j ai tout bien rincé et il est revenu comme à son origine.

J ai ensuite fait toute les pièce rouillée et tout est partie (ne pas oublier de rincer)

Ce produit m a couté que 5,35 €!!!!!!!!!!!!!

Voila

j ai toujours dis que julien avait un humour décapant ! !

yacine a écrit:

j ai toujours dis que julien avait un humour décapant ! !

Polala ce Yacine, comme il l'a joué fine !!!

Sinon merci ROMS pour ce conseil des plus précieux, je pense que je vais en avoir grandement besoin, mon reservoir d'huile ainsi que bon nombre de mes vis sont bien atteintes.

Ah les JULIEN sont les plus fort .

Destructeur de rouille PowaaaA

En fait ca bouffe de la matière ?

JULIEN JULIEN JULIEN

au cas où, ça se lie comme les mecs qui font une grève