filtre KN

UTILISEZ LA RECHERCHE , les gars, et déterrez des posts avant d'en créer d'autres pour deux réponses...........

Merci.


Je fusionne.

DETERRAGE (lol)


salut a tous en ce qui concerne le nettoyage du filtre KN peut-il se nettoyé avec une machine a ultra son ?
merci d'avance pour vos réponses
a suivre .....

pas la peine, en plus je ne vois pas en quoi l ultra so
sera efficace?
utilise de l eau savonneuse en bassine, suivi de rinçages a l eau, séchage sans souflette et enduire d' huile spécifique..

yacine a écrit:

pas la peine, en plus je ne vois pas en quoi l ultra so
sera efficace?
utilise de l eau savonneuse en bassine, suivi de rinçages a l eau, séchage sans souflette et enduire d' huile spécifique..

, je pense qu'il demandait pour les filtres du type "papier".
Donc la réponse, c'est non, un coup de soufflette par l'intérieur.

prosper a écrit:

DETERRAGE (lol)


salut a tous en ce qui concerne le nettoyage du filtre KN peut-il se nettoyé avec une machine a ultra son ?
merci d'avance pour vos réponses
a suivre .....

ben il parle bien de filtre Kn...?

+1 il parle du K&N

yacine a écrit:

prosper a écrit:

DETERRAGE (lol)


salut a tous en ce qui concerne le nettoyage du filtre KN peut-il se nettoyé avec une machine a ultra son ?
merci d'avance pour vos réponses
a suivre .....

ben il parle bien de filtre Kn...?

oui, mais il existe plusieurs sortes....
Les mousses et les filtres papiers.

salut je parle bien de filtre KN pour nos xt maintenant papier ou mousse j'en c rien mais je pense ke c mousse enfin bon ....
ct juste pour savoir, une fois le produit d'entretien fini (fournie par KN )avec koi pouvait-on nettoyé le filtre mais c bon vous m'avez repondu merci .

nettoyage liquide vaisselle et huilage au wd40

ok merci nikel

Salut tout le monde !

Petite question sur le filtre à air KN ! (j'ai parcouru le fofo mais pas trouver de réponses claires..)
Est-ce que si on garde la configuration d'origine (boite à air pas trafiquée, aucun réglages carbu spécifique,...) et qu'on met un filtre air KN, ça respire un mieux et donc performance légèrement supérieure, ou pas ?
Pour le filtre à huile KN à part pouvoir le garder plus longtemps qu'un filtre à l'huile classque, c'est tout ce ça apporte ?
Merci d'avance pour vos réponses !!

Pour le filtre à air ça risques d'appauvrir le mélange. Donc il faudra surement dévisser un peu la vis de richesse.

Et en effectuant cette modification sur la richesse ça marche un peu mieux tu crois
C'est pour savoir si ça vaut le coût d'aller y mettre le prix..

Oui, on y gagne mais de là à dire que c'est valable par rapport au prix.... Je dirai que c'est valable pour un filtre d'occas.

Merci Yoyosh pour ces infos !!

Tu gagne en poids, ton porte monnaie est moins lourd.

Tu peux préciser un peu je vois pas trop ce que tu veux dire ?
(journée difficile... )

ça veut dire que c'est du flan. (enfin c'est ce que je comprends)

alors je vais donner un avis, je me suis renseigné mais pour les CCM, (moto identique dans le fonctionnement général) et sur le forum ccm mad, ils ont clairement dit que le kn n'apporte rien si il est dans la boite à air d'origine. il n'est efficace que si monté sans boite à air. (avec les inconvénients qu'on connait) les gars en GB montent ça sur les ccm car ils les trouvent plus facilement que les twin air d'origine qui coutent 25 euros (45/50 euros le KN)

C'est le retour d'expérience de Rod. Moi, j'ai ressentit une belle différence avec le K&N.

non c'est pas le mien, c'est ce que j'ai lu. les anglais disent que le twin air (qui est déjà un filtre performance) bien nettoyé repire autant qu'un KN.

yoyosh a écrit:

C'est le retour d'expérience de Rod. Moi, j'ai ressentit une belle différence avec le K&N.

et une ligne complète.




l'avantage du KN c'est aussi qu'il te fait la durée de vie de la moto non ?
(quoique sur nos motos qui ont déjà 20 ans ...)

avec un bon filtre mousse nettoyé régulièrement, on aura le même résultat.

J'avais un Twinair avant de monter le K&N...

Je pense que Guillaume a raison, ce filtre là coute cher mais dur la vie (ou presque) de la moto. Le mien a été nettoyé en fontaine à solvant et soufflé à 7 bars, il est ressortit neuf.

yoyosh a écrit:

J'avais un Twinair avant de monter le K&N...

Je pense que Guillaume a raison, il faut que je garde la fourche inversée.

Ben oui

OK OK, j'admets, il y a sans doute du vrai.