filtre a air

Bon, après une après midi de nettoyage (ben oui, l'a fait beau en bretagne cet aprèm... ), je reviens avec encore une interrogation...
j'ai voulu ouvrir la boite du filtre à air.
Y'a de mémoire 4 ou 5 vis cruciformes, pas de pb.
Mai y'a un rivet, et je comprends pas comment je dois faire pour acceder au filtre, vu que ce foutu rivet m'empêche d'ouvrir entièrement la boite à air...

La seulepartie à laquelle j'accède suffisament est une grande cavité vide, et dans le fond, je vois une sorte de filtre en mousse, mais que je ne peux retirer cause boite à air pas suffisement ouverte...

Alors un doute m'assaile ... cette cavité vide à laquelle j'arrive à acceder contient-elle normalement le filtre, auquel cas je n'en ai pas!!!

Ou bien le filtre est il bien ce "bloc" en mousse que je vois au fond,mais quim'est inaccessible du fait que je ne peux ouvrir la boite en entier...?

Je vous mets deux photos:


entouré en rouge,les cruciformes, entouré en bleu le "rivet":




flèche rouge: le vide.... Flèche verte, tout au fond, un "filtre"???

jf, l'ancien proprio à mit un rivet mais ça doit être une vis normalement, cherche pas midi à 14h, le rivet, tu le perce, et tu le remplace par une vis, la mousse en effet c'est lz filtre

Merci!
Donc cette cavité vide est normale...
MAIS, au fait, par où rentre l'air...? De manière naturelle, dans la boite??? Y'a pas de prise d'air particulière???

par le haut en dessous la selle

Mais.... c'est fermé le haut de la boite, comme toute laboite d'ailleurs...

démonte ta selle tu verra

Promis je vais la démonter...Ne serait-ce que pour réglage soupapes...
Mais d'ici là,me laisse pas dans l'ignorance...
Y'a quoi sous la selle.....

sous la selle tu as:
>prise d'air
>batterie
>cdi je crois
>un ecrou appartenant au réservoir
>les durites d'air et
>moi

Bon ben ça y est. J'ai démonté encore un peu plus.
Selle, reservoir, écopes, (pas dans l'ordre,ok...°;
J'ai en place de ce que je pensais être un rivet découvert une vise "américaine" comme dernière vis de mon boitier filtre à air.
L'ai viré et remis une cruci normale.
Boitier filtre à air pas trop crade. Un peu de sable (l'a tjrs vécu au bord de la mer ce XT)?,pas d'huile...(bon signe?).

Ai néttoyé les deux mousses à l'eau savoneuse, séché, huilé un peu, et remonté.

Ai également néttoyé la boite en elle même.

J'ai eu donc accès au haut moteur.
Puit de bougie, ai découvert une "prise d'air forcée" en caoutchouc qui amène de l'air vers le fameux puit de bougie.

Ai vu "fenêtre" pour règlage jeux aux soupapes...mais n'ai pas compris...n'ai vu qu'une fenêtre, sur la partie Arr du haut moteur, alors que je pensais qu'il y en avait également une sur l'avant...? (cf ce que je vois sur cette photo...):

http://xt600.neuf.fr/images/mecanique/reglsoup/jeux_soup_01.jpg


D'autre part, nos XT (du moins mon 2KF...), n'a pas de filtre à essence? Pas nécessaire selon vous ?

Pour les soupapes d'échappement, tu as deux bouchons à dévisser pour avoir accès au réglage. Si tu veux rajouter un filtre à essence, c'est optionnel, c'est un plus, c'est tout...

Donc sur l'Arr du bloc, c'est bien une fenêtre, avec 2 torx (ce que j'ai vu),
et sur l' Avant du bloc, c'est les deux gros boulons dissociés que j'ai vu
Moi je cherchais une fenêtre comme celle de l'Arr...

Le filtre, on le met sur la durite juste en sortie robinet?

Ben ouais, où tu veux le mettre autrement

Donc sur l'Arr du bloc, c'est bien une fenêtre, avec 2 torx (ce que j'ai vu),
et sur l' Avant du bloc, c'est les deux gros boulons dissociés que j'ai vu
Moi je cherchais une fenêtre comme celle de l'Arr...

slt a tous, qq1 sait-il si les KN directement sur les carbus ça marche??

moi je te dis oui j'ai deux cornet

On peut donc virer cette putain de boîte à aire, qui est énorme ??????

exactement tu les remplaceent par deux cornet

y a des cornets pour nos carbus d'origine ???

merci, pour ma part, j'ai opté pour un filtre unique avec deux entrées, je conserve les manchons d'origine et je cache le tout a la place de la boite à air( si ça interesse qq1, c'est la référence RC 2820 de chz KN

moi ça m'intéresse merci pour l'info ... tu es satisfait ??

Ca change quoi de changer le filtre à air?

jte dirais ça qd elle tournera, je viens de l'acheter dans un état plus que moyen et pour l'instant je retape tt ce qui ne va pas ( et y'en a des trucs qui vont pô)

ruff ryder a écrit:

Ca change quoi de changer le filtre à air?

ben,ca permet de laisser plus d'air a l'admission ,ce qui fait que ton moulin "respire" mieux,refroidit un peu mieux aussi donc tourne beaucoup plus rond

pis accessoirement, tu gagnes 1 Kg

Salut a tous et bonne année! !
Je voulais mettre des cones en direct sur mon carbu mais un vendeur m as dis que c etait galere surtout l hiver avec l humidité , genre probleme de ralenti, démarrage etc....
Qu en pensez vous ???