le XT de GEX916, CA ROULE

voila, je cherche partout une bobine ht pour mon 3TB, je trouve pas.

quel machine aurais une bobine HT compatible avec un 600 XT 3TB tci

merci de m'aider, car la, jtrouve pas...

Ca depends.

Modele 3TB, kickstart, donc allumage CDI - bobines d'allumage pour XT modeles 34L/55W/43F/3AJ/1VJ/3UW/59X/3SW/36A/5Y1/5Y3/2KF/2NF ou autre modele de moto equippe CDI (Honda C-90, ect)

Modele 3TB, electric start, allumage TCI, bobine d'allumage destinee a n'importe quelle moto equipee TCI (le plupart des "UJM"*), voiture, ect.

Simon

* UJM == "Universal Japanese Motorcycle" en Anglais, tous ces motos "inline 4" presque identique et sans vrai caractere

voiture ? t'aurais un exemple de bar ou je peut trouver sa ?

Bonsoir, je recherche le post ou l'on donne la taille du gicleur, hauteur d'eguille... a fair sur un XT, avec l'ouverture de baa...

j'utilise la fonction recherche, mais je ne trouve pas...

j'ai vus ce post dans le forum aujourd'hui enplus

l aiguille tu la remonte d un cran, et le gicleur +10 par rapport a l origine

héhé, ok pour le gicleur.
pour l'eguille, les 2 ?

juste la principale, et tu enleve le couvercle de la boite a air egalement

ok, jvé essayer

Attention, c'est pas dit que ca fonctionne !

Test IRL avec XTfilou. Il l'a mis, et ça prenais pas les tour. Gros trou façon engorgement alors qu'on a essayer de régler la richesse comme il faut.

Par contre, sur la mienne, au poil !

voila, mon XT c'est mis a claquer, jme suis dit, merde, mon jeu au soupape etait pas bon, a froid elle fait pas de bruit, et a chaud elle cogne...
bon, jla laisse refroidire, et jla demarre taleur, merde, elle cogne a froid... et hop, au bout de 30 seconde, elle cale et veut plus redemarer...

bon, on va voir le jeu au soupapes si il est pourit ou quois

les 2 echap, nikel
admission, soupape 2, plus de putain de contre ecrou !!!!!

jvire le cache culbu, et bien sur, jle vois pas !!!!
jdemonte le carter coté stator, jle voie pas nonplus au fond sous l'arbre moteur...


ou peut t'il s'etre barré ce con ???

Oh merde vraiment pas de chance.

Allé je te souhaite bon courrage histoire que tu ne te sentes pas seul dans la galère. Bon ce qui est rassurant c'est que tu as l'air de maitriser la mecanique, moi je sais meme pas faire le jeu aux soupapes

Allé bonne fouille a la recherche du contre écrou perdu (franchement vois pas où il aurait pu se barrer, il peut pas aller bien loin je suppose)

we, sa sent le retournage de xt dans le garage tout sa !!

sinon, apart dans le conduit de distribution, il pourait partir ailleur ?

je pige pas trop l'eclatée de la RMT

le remontage d un cran de l aiguille c est que sur le secondaire et le gicleur plus gros c est sur le principal (celui avec la cuve)

Euh bbz t'es hors sujet là xD

Sinon pour ton pb gex, a part sur la culasse, dans des ressorts de soupapes, dans le fond du moteur, ou encore broyé dans les pignons de boite.
Le conduit de distri, non, c'est un puit vertical avec la chaine et les guides, c'est forcément tombé au fond.
Ça sent pas bon

Essaye de retirer la bougie et de faire tourner le moteur a la main. Des fois que tu entendes un raclement quelque part ...

Ho la misère mon pauvre !!!!!!!!

bon, apres virage du couvre culasse, et de l'arbre a came, jle voyé toujours pas.
jdemonte le tendeurs de chaine de distrib, genre pour voir mieux ,et la : gling, l'ecrou tombe au fond du puits.
jme dit cool, c'est bon.

jprend un fil de fer, et jle pousse pour le fair sortir a droite du pignon fou de demareur.

et merde, il ripe, et la jle voie plus.

GRRRRRR

ce con est tombé dans l'ouverture en bas du puit de distrib, donc dans l'embiellage je pense.

jdepose la culasse et le cylindre ce soir.

pendant que j'y serais, je voudrais netoyer toute la calamine qu'il y a (tige de soupapes bien chargées, conduit d'echap bien chargées aussi.

avec quois nettoyer, produit ?

est ce une bonne idée de polir les conduits d'admi et d'echap, ainsi que le domme de culasse ?

voili les ptit loup, j'ai unpeu de taf

edit: bon, j'ai retrouver ce contre ecrou, il etait bien dans le conduit qui mene a la vidange...

galere a virer le rotor, mais bon, j'en suis au remontage, me reste l'echapement, les carbu...
mais la raz le bol, jviens de m'ouvrir une bierre, et jvé mater l'orage...


mdr mes postes, un vraie journal intime de mon xt

GEX916 a écrit:

bon, apres virage du couvre culasse, et de l'arbre a came, jle voyé toujours pas.
jdemonte le tendeurs de chaine de distrib, genre pour voir mieux ,et la : gling, l'ecrou tombe au fond du puits.
jme dit cool, c'est bon.

jprend un fil de fer, et jle pousse pour le fair sortir a droite du pignon fou de demareur.

et merde, il ripe, et la jle voie plus.

GRRRRRR

ce con est tombé dans l'ouverture en bas du puit de distrib, donc dans l'embiellage je pense.

jdepose la culasse et le cylindre ce soir.

pendant que j'y serais, je voudrais netoyer toute la calamine qu'il y a (tige de soupapes bien chargées, conduit d'echap bien chargées aussi.

avec quois nettoyer, produit ?

est ce une bonne idée de polir les conduits d'admi et d'echap, ainsi que le domme de culasse ?

voili les ptit loup, j'ai unpeu de taf

edit: bon, j'ai retrouver ce contre ecrou, il etait bien dans le conduit qui mene a la vidange...

galere a virer le rotor, mais bon, j'en suis au remontage, me reste l'echapement, les carbu...
mais la raz le bol, jviens de m'ouvrir une bierre, et jvé mater l'orage...


mdr mes postes, un vraie journal intime de mon xt

c'est normal,c'est fait pour ça !!!

et bien voila, le XT tourne nikel, les problemes etait : bobine ht hs, clavette de rotor cassée et rotor decalé. me reste plus qu'a metre un carbu propre, mais celui qui est dessus marche encore pas trop mal.

j'ai monté un dragbar et j'attend ma tdf fighter

gex916 a écrit:

j'ai monté un dragbar et j'attend ma tdf fighter

En français, ça donne quoi ?

Papyzolo a écrit:

gex916 a écrit:

j'ai monté un dragbar et j'attend ma tdf fighter

En français, ça donne quoi ?

dragbar:

tdf fighter:




voila, full noir mat

tout compris aussi

yes........mon pierre !!!!!!!!!!!!!

dragbar au début, je croyais la barre derrière le dosseret pour le stunt.

TDF => Tete De Fourche. Moui, ça me parle plus ^^

Désolé, oubliez pas que je suis newbie, j'ai 23 ans, et le XT est ma première moto ^^

GEX916 a écrit:

Papyzolo a écrit:

gex916 a écrit:

j'ai monté un dragbar et j'attend ma tdf fighter

En français, ça donne quoi ?

dragbar:

tdf fighter:


l



voila, full noir mat

la tdf me fait penser à la gueule des extra-terrestres dans "independance day"

bah,moi de ma campagne j'imaginais des drags(s)-queens(s) dans les bars!!!

pour l'image,moi j'appelle ça un guidon,mais ma vue baisse !!!!!!!!!

Le terme dragbar est surtout utilisé chez les harleytiste en custom.
Je savais ce que ça voulait dire parce que je m'intéresse à tous les types de motos car j'aime les motos. Et si j'avais l'argent j'aurai une de chaque type.

Papy inculte ..........