pneu av en 60 ou 70?

chalut
sur des jantes en 17. il y a du 110 ou 120 d'accord mais je voudrai savoir surtout quel hauteur prendre?? 60 ou 70 ??

j'ai entendu des gars faisant du sm , que de la montée en 120/70/ 17 apportait de la facilité a la conduite par rapport a un 120/60/17...

peut etre que quelqu'un a déja exploré ce probleme??

ps: j'ai fouillé dans la fonction recherche et je n'ai pas exactement trouvé de réponse a ma question.....

Bonne route à tous

Je suis e, 120/60 et 150/60. Je place la moto où je veux dans les virages, j'éprouve pas particulièrement de difficultés.
Maintenant, pour des pro exclusivement piste, je pense qu'il dois y avoir une différence de sensibilité moui.
Pour nos motos, je crois que l'argument primaire en ce qui concerne les boudins, c'est le grip par tous temps et le prix.

me semble qu'il y a déja des réponses à cette question......

euh..........je viens de deposer mes jantes sm pour les faire regler et monter les pneus,je me souviens meme plus quelle marque ni quelle hauteur je lui ais commandé,140 arriere,120 avant,sur,mais la marque et la hauteur ???? sais plus

ben moi je dirai que + ton pneu est haut plus il est "confortable" c'est a dire qu'il joue un role d'amortisseur en plus de la fourche sur les petits trous et bosses de la route par contre si on pneu est bas il sera + reactif et moins "confortable"
perso je trouve que le 60 va tres bien en plus il donne un look plus ramassé

si tu mets un taille haute derriere tu auras UN PEU plus d'allonge car il faudra plus de distance a la roue pour faire un tour alors que si tu mets un pneu taille basse tu gagnera UN PEU en reactivité et en acceleration
voila j'espere que j'ai eté clair

Je peux dire que je les ai tous essayé: 60, 70 et 80 maintenant ( erreur du fournisseur mais j'essaie quand même ).

Plus il est bas et plus tu ressens les imperfections de la route.Par contre le profil du pneu est important pour le style de conduite, il y en a des ronds et des "pointus". les pointus rentrent plus facilement en courbe, les ronds sont plus stables; enfin moi je trouve.

Quoi qu'il en soit, une fois que j'aurais ruiné mon 120/80/17, je repasse en 120/70/17 qui est le meilleur compromis route/sport.

+1 avec tonton, c'est un peu comme la coque d'un jet ski.
j'avais un 60, gueule plus racée, et après j'ai monté un 70, meilleur prise de courbe

oui c'est ce que j'avais entendu.....
le 70 de haut offre une facilité a entrer en courbe, et de la secu a la jante surtout lorsque il s'agit de monter un trottoire...
de plus sur certain magazine dédié au super mot , toute les montes de pneus sont en 70 devant donc ....
merci pour vos réponse et je met donc 120/70/17 et 150/60/17 comme train de pneus.............
chalut