Repeindre un XT

Salut, j'ai en projet de repeindre totalement mon 2 KF mais sans passer chez un carrossier. Est-ce que quelqu'un a une techique pour repeindre sois-même le cadre et les élements plastiques sans que ça fasse trop dégeux?

la peinture a l eau y a que ca de vrai

Merci, mais j'attend une réponse sérieuse. Savoir quel genre "d'après" il faut, la peinture (en bombe?) les techniques, les astuces...

regardes sur le ce lien, Papy a obtenu un bon résultat avec des bombes si je me rapelle bien.
https://600xt.1fr1.net/restauration-f11/restauration-2kf-de-papy-t5714.htm?highlight=papy
La fonction recherche est ton amie

Merci calamar, t'es bien bon...

Tu nous fait un festival de "smilies" ...

ou t'as vu ça? non je sais c'est un gros défaut chez moi, quand j'ai un nouveau jouet... Mais faut pas hésiter à me le dire si c'est gonflant.

moi tout ce que je peux te dire c'est que avant de t'attaquer aux plastiques , entraine toi et test toi sur un plastique autre que celui de ta belle ....
Car , il n'y a rien de plus moche comme resto qu'une peinture qui est moyenne ... d'ailleurs une peinture n'est belle que si elle est parfaite.
cadre et bras oscillant a la limite , et encore l'epoxi est au top..

il reste la solution de preparer tout toi meme c'est a dire dégraissage et leger poncage et d'envoyer les élément préparé à un peintre ...

un peu plus cher c'est sur mais , a la final ; peut etre que ce sera plus economique...

apres , je sais que il y a moyen d'obtenir des résultat assez propre avec une bombe de peinture mais c'est plutot la tenue dans le temps qui n'est pas bonne...

iarjrom a écrit:

moi tout ce que je peux te dire c'est que avant de t'attaquer aux plastiques , entraine toi et test toi sur un plastique autre que celui de ta belle ....
Car , il n'y a rien de plus moche comme resto qu'une peinture qui est moyenne ... d'ailleurs une peinture n'est belle que si elle est parfaite.
cadre et bras oscillant a la limite , et encore l'epoxi est au top..

il reste la solution de preparer tout toi meme c'est a dire dégraissage et leger poncage et d'envoyer les élément préparé à un peintre ...

un peu plus cher c'est sur mais , a la final ; peut etre que ce sera plus economique...

apres , je sais que il y a moyen d'obtenir des résultat assez propre avec une bombe de peinture mais c'est plutot la tenue dans le temps qui n'est pas bonne...

Même pas certain que se soit plus cher, car les bombes appret et peinture ne sont pas données non plus.

Merci pour vos réponses les gars.

pour peindre du plastique de carenege il te faut

-du scotch brit
-du primaire plastique
-de l'elastisseur a peinture
-de la peinture de carrosserie de la couleur que tu veu soi en base matt soit en verni
-si en verni il te faut du vernis
-un compresseur
-un petard a peinture
-du degraissant

alors

-1ere etape tu degraisse tes plastique avec le degraissant
-2eme tu passe tout les plastique au scotch britt
-3eme tu aplique une couche de primaire+elastisseur
-4eme tu aplique deux couche de peinture+elastisseur
-5eme tu met tes autocollants
-6eme tu applique 2-3-4-5 couche de vernis avant les 12h aprés la peinture
-7eme tu laisse secher le tout 24h et tu remonte ta becanne

ps: pour le cadre fais le sabler tu l'aprete avec de l'aprés anti corrosion ensuite une peinture en brillant direct

Alors là, c'est ce que j'appelle une réponse détaillée.
Me voici renseigné, merci beaucoup.

C'est quoi l'elastisseur ? Sonic ?

c'est un produit que tu rajoute dans la peinture qui est transparent donc qui n'influ pas sur la teinte ce produit sert a ce que la peinture et le vernis soit elastique sur les carrenage souple en plastique se qui permet a la peinture de ne pas craqueler avec les vibration et les chutes voila on appelle aussi ca de l'assouplisseur

Nan, c'est pas mon 2KF que j'ai repeind, c'est mon 3TB. A la bombe aerosol casto premier prix.
Faut pas hesiter sur la préparation. Perso, ponçage à donf", mastic sur les coins où les carénages avaient morflés, une couche d'apprêt grise, et peinture à 2 couches pour mes caréages, 3 pour le réservoir. Noir et jaune brillante.

Par contre, la peinture n'aime pas l'essence, ce qui m'a vallu des craquelures et coulures une fois quand j'ai déborder Et j'ai quelques coups où la peinture à craquelée

bin t avais pas mis de vernis apres papy???

A peine une couche sur le réservoir

a oui c est pour ca qu il a pas aimé l essence, car moi a l epoque sur le scoot j avais mis 3 couches de vernis et j ai jamais eu de souci

Ouais. En plus, aujourd'hui, je viens de la bichonner. Me suis apperçu que la peinture à craquelée sur tous les carénages. Faut avoir le nez dessus, mais je comprend pas pourquoi que maintenant

j'avais vu ça quand je suis monté sur panam papy

A certains endroit oui. Depuis le début même, mais c'est a cause de la chaleur dégagée par le moteur je pense. Là, c'est vraiment partout. Sauf mon écope (vu que j'ai perdu l'autre) ...
Va falloir refaire ... Ca me gonfle d'avance

veinard a écrit:

j'avais vu ça quand je suis monté sur panam papy

T'avais le nez dessus, où t'es tout p'tit???

j'ai l'oeil du snake c'est tout.

papy, je ne pense pas que la chaleur influe sur la peinture, à moins ce que tu es remonté tes carénages, encore frais.....

veinard a écrit:

j'ai l'oeil du snake c'est tout.

papy, je ne pense pas que la chaleur influe sur la peinture, à moins ce que tu es remonté tes carénages, encore frais.....

C'est dans ton bled, qu'on parle comme ça ???
Faut nous le dire avant, que l'on suive, Ju ...

oui, "à moins ce que" = peut être ......