XT 600 2KF de 1988 montée SUPERMOT à Mad-Rider

Ha oui quand même , sacré ménage .
Pour la Monnier tu ne devrais pas avoir de mal à trouver du client je pense .

si j'avais des sous je la prendrais direct la mounier

XR650 homologué SM ? si oui, c’est vrai que c’est introuvable.

si tu mes la monier en piece je suis interessé ne serai-ce que par le reservoir et la ligne

tu m'étonnes ....

tu es un malin toi, sous tes airs de timide ....

ma Monnier est toute homologuée en Supermotard. Equipée d'origine avec roue 17 pouces, frein avant Beringer, réservoir spécial Monnier, renforts et cale-pieds passager démontables. La seule raison que je ne la garde pas, c'est que j'ai la TTS qui va bien, qui est plus polyvalente, autonomie largement supérieure et facile à entretenir, et j'aime cette TTS. Mais c'est vrai que la Monnier, c'est quand même quelque chose!

Si mon beau-frère ne me la prend pas, au pire dans la mise en vente, je la propose aussi en échange d'une sportive pour le circuit. Mais je la vends pas en pièces, désolé. C'est le genre de moto qu'il n'est pas nécessaire de démonter quand tout fonctionne bien.

Surtout pas la démonter. C'est justement son homologation SM qui en fait sa valeur.

C'est tout l'inverse de la mienne. Si un jour je décide de me débarrasser de mon TTR, ce sera invendable en un morceau. Vu le matos et le boulot qu'il y a dessus, le seul moyen de ne pas trop perdre c'est de la vendre pièce par pièce.

Et je ne parle même pas du cas où le contrôle technique à la vente serait mis en place...

rho le mec, 7 motos. N'importe quoi !!



(bon la différence c'est que lui, c'est 7 motos qui roulent).

pas totalement

la diversion 900 ne roule pas encore toujours mon problème de pipes. Par contre je suis en plein dans l'adaptation et ça a l'air de bien marcher. Manque juste 4 colliers de serrage aux bonnes dimensions et je peux remonter toussa.

la Monnier tourne bien, mais je dois lui rebrancher le faisceau correctement pour avoir, le feu AV/AR et klaxon.

la 2è TTS de Gab a besoin d'une petite remise en forme et d'un stator.

Bref... quand j'ai terminé la Diversion 900, je finis la Monnier, puis ensuite j'attaque TT N°2

+1 avec Romu, si la monnier est homologuées SM, elle a de la valeur

comme Ma TTS en Suisse, aussi homologuée SM

ouais , quelle chance.... décidément, vous les Suisses vous êtes moins cons que nous....

oui et non...

il y a moyen d'homologuer plein de trucs si ça répond à des normes assez strictes et que t'en fait la demande, mais selon quoi, faut aussi bien sortir le porte-monnaie.

oui , mais bon dans notre monde tout est argent. Qui a homologué la TTS en SM, yamaha ?

Surement Yamaha Suisse, ou l'importateur Yamaha suisse "Hostettler", ou alors un garage indépendant qui a fait une bonne série vu le nombre qu'il y a (comme Monnier avec ses diverses XR 600 et 650 en SM). Ca pourrait même être un particulier. Une fois qu'une homologation est faite, elle peut être réutilisée sur les mêmes modèles.

Mais la TTS est la seule de la série XT et TT à être homologuée en SM en Suisse. Je peux retrouver l'article concernant l'homologation pour les jantes motos.

bon... Après une jolie remise dans son état d'origine, dame XT 1988 de Mad-Rider et son carton de pièces sont allés trouver refuge chez un nouveau propriétaire. Merci d'avoir été mon premier Gromono! j'ai roulé 2 ans avec, mais que du beau, découverte de la mécanique moteur 4 temps et 1ers tours de piste sur circuit supermotard avec



Bon.. après la vente de la TDR 125... de la XT 600 2KF, ça fait de la place, mais il y a la prochaine qui débarque dans mon box jeudi soir...