Prépa 600 TTR

le hic c est que tu perd tout aussi....

il y a des archives............;

veinard a écrit:

il y a des archives............;

ben ouais car là je vois plus l'intéret du post..... :-)

veinard a écrit:

il y a des archives............;

ou ???

Ben ouais, c'est couillon, ça! C'est automatique ou il y a eu un archivage manuel?

heuh ....

c est pas pour jeter l huile sur la friture

mais cela fait quelques temps que le moteur recherche dans la base est a la ramasse .


c est pour lui qu on a repere le site .
maintenant j avoue je retourne pour les conneries de temps en temps,
mais la recherche j oublie, c est zero.

XTRA a écrit:

Ben ouais, c'est couillon, ça! C'est automatique ou il y a eu un archivage manuel?

c'est automatique, il me semble....

Colossus a écrit:

Je viens de faire tomber mon moteur, je pense que j'ai tout à refaire dessus (distrib, piston etc.....)

Je souhaiterai me faire une prépa sympa mais qui supporte une utilisation quotidienne.

Je ne m'y connais pas plus que ça en prépa et je me propose de mettre nos idées en commun sur mon moulin.... je m'explique s'il y a du monde dans le 91 intéréssé par l'idée de donner des "cours, explications et tout et tout" je vous prête mon moteur comme ça moi j'apprends et si d'autres sont intéréssé pour venir voir (boire un bon café et épiloguer sur un gicleur de 130 etc....) moi ça me va, je cherche vraiment à me perfectionner pour ça.....A bon entendeur.......

huhuhu, j'ai retrouvé le premier message......, te fais pas de bile colo, c'est archivé!

Flip a écrit:

Citation :

J'pense à un truc! Y'avait un joint neuf pour ça dans ta pochette de joints?

Dans ma pochette aussi .. mais c'était une pochette a "pas cher" et le diamètre du joint était trop petit , une fois dans la gorge si l'on regardait de profil il ne dépassait même pas ..

Exact c'était bien ça......

Elle tourne bien maintenant mais dis donc bonjour les cliquetis..... Xtra avait dit que ça cliquetait mais là.....

Enfin un pote me dit que l'on entend mais bon pas quoi s'affoler.... Enfin moi je trouve que ça s'entend bien.....

astable m'avait dit que le "surplus" de bruit, était normal, les éléments étant plus gros et plus lourds

Ca m'a inquiété au début mais tu peux être tranquille: aucun soucis, j'ai fait pas mal de bornes avec ce moteur sans problème. La, il attend d'être remonté dans le TTR. Pour les cliquetis, ils disparaissent à partir de 4000-5000 tr.

Ok merci Veinard et Xtra...

Xtra oui j'ai relu ton post où tu expliquais bien le phénomène........

J'ai mis les réglages d'origine pour les soupapes, peut être qu'un autre réglage atténurait le bruit ..... ??????

Colossus a écrit:

Ok merci Veinard et Xtra...

Xtra oui j'ai relu ton post où tu expliquais bien le phénomène........

J'ai mis les réglages d'origine pour les soupapes, peut être qu'un autre réglage atténurait le bruit ..... ??????

Non, tu peux laisser comme ça. J'en ai essayé plusieurs et finalement, 0,10 à l'ADM et 0,15 à l'ECH vont bien.

Ok bon je conserve ça..... Bientoît une vidéo de la belle.....

jfkm a écrit:

Comme elle est bonne Ju !!!!!!

je ne suis pas quelqu'un de facile, non mais!

UP !! Alors colo , cette vidéo

Ben j'y travaille mais j'ai un soucis pour changer mon PSB et riveter ma chaine et avec ce froid en plus brrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est quoi ton soucis pour ton PSB ?

J'arrive pas à le sortir, enfin à dévisser cet écrou de m.....;

J'ai eu le même soucis , c la m... a desserer . Si quelqu'un a une combine ...

aiglenoir a écrit:

J'ai eu le même soucis , c la m... a desserer . Si quelqu'un a une combine ...

Clé à chocs ... ça marche très très bien.

Sinon tu bloque la jante avec un gros tournevis passé entre le disque de frein et le bras oscillant puis tu prends une ralonge de 1m et ça vient assez facilement.

Truc con: n'oublie pas que l'écrou a 2 languettes frein .... parfois on en oublie un ... c'est arrivé à un pote la semaine dernière...

je cite Papyzolo (post : https://600xt.1fr1.net/le-bistro-f9/le-retour-d-alex-t7043.htm )
"Pour ton écrou sur le psb, si t'a garder la chaine et arroser de temps en temps au WD-40, emprunte chez un bon mécano un cliquet et la douille qui va bien avec une rallonge, demande a ta femme de t'aider pour ce coup là. Tu met la moto en prise, roue avant contre un mur, ta femme sur la moto en freinant sur la roue arrière tant qu'elle peut pendant que tu deserres l'écrou avec la clef.

J'ai fait ça avec un copain pour son DT-R 125. => 3 minutes alors que tout seul, il a galérer plus d'un mois ^^"

@+ Nico

Faut que je retrouve la clé à douille alors..????? Ok merci......