Réparer filetage Filtre à Huile

Papyzolo a écrit:

C'est la soluce. Poser un insert. Ou tarauder au diamètre au dessus.
Xtra avais posé un insert lui. Ou jeff ... ou je sais plus qui. Qu'il se manifeste !

+ 1

Le mieux, c'est de mettre un insert, ou un filet rapporté. C'est pas la solution la plus économique, mais si un jour tu veux vendre ta Moto, ça ne se verra pas.

Tu peux aussi tarauder, à 8 mm, mais tu devras mettre une vis plus grosse et il te faudra un taraud de 8 assez long pour refaire un filetage.

Bin les gars c'est fait !

J'avoue que ma technique est un peu bourrine mais c'est "niquel", ça tiend et ça se voit pas trop.

J'ai donc insérer une tige fileté de 8mm avec du frein filet, j'ai agrandi légèrement le trou du couvercle (je crois pas que ça soit le bon mot) et j'ai boulonné derrière en coupant la tige fileté à la bonne longueur !

Enfin quand je dis couper, vous auriez hurlez de rire en me voyant meuler ce qui dépassait directement sur la moto avec une meule de ce genre dans les mains :

OUaiiiiiiiiiiii supppppeeeeer pratique !!!!!

Yuno a écrit:

vous auriez hurlez de rire en me voyant meuler ce qui dépassait directement sur la moto

tu t'es assuré que la bavure n'empêche pas de démonter l'écrou au moins?

sinon, la prochaine vidange va être sportive.

pascal74 a écrit:

Yuno a écrit:

vous auriez hurlez de rire en me voyant meuler ce qui dépassait directement sur la moto

tu t'es assuré que la bavure n'empêche pas de démonter l'écrou au moins?

Euhhhhhh ?????

De quoi tu parles ? Tu veux dire l'écrou que je boulonne depuis l'extérieur ? c'est ça ? attend je vais te faire une photo !!! ça sera plus simple !!! je reviens dans 5 minutes

yuno, t'es deglingueeeeeeeeeeeeeeeee!

veinard a écrit:

yuno, t'es deglingueeeeeeeeeeeeeeeee!

Voilà :

tu peux le poinsonner pour que la prochaine fois que tu démontes, le tout veint en désserant, au choix....

veinard a écrit:

tu peux le poinsonner pour que la prochaine fois que tu démontes, le tout veint en désserant, au choix....

Euh non, je préfère ne retirer que l'écrou, j'ai peur que sinon ça n'endommage l'intérieur "ré-usiné à l'arrache".

ah ok

Beau boulot ^^

Yuno a écrit:

pascal74 a écrit:

Yuno a écrit:

vous auriez hurlez de rire en me voyant meuler ce qui dépassait directement sur la moto

tu t'es assuré que la bavure n'empêche pas de démonter l'écrou au moins?

Euhhhhhh ?????

De quoi tu parles ? Tu veux dire l'écrou que je boulonne depuis l'extérieur ? c'est ça ? attend je vais te faire une photo !!! ça sera plus simple !!! je reviens dans 5 minutes

Si j'ai bien compris, tu as meulé après avoir mis l'écrou en place?

d'où je suis je vois une jolie bavasse.
le problème c'est que, si elle est trop grosse, tu va forcer en démontant l'écrou et la tige risque de se dévisser du carter (c'est pile ou face).

c'est pas grave, maintenant que tu sais faire tu pourras recommencer au prochain changement de filtre

Le prend pas mal, mais c'est du boulot de m.....

On ne met pas une rondelle grower, si on met un écrou nylstop. Les deux on la même fonction, empêcher le desserrage.

Quand tu serre les vis du carter, tu visse dans de l'alu, avec de l'acier, il faut donc serrer avec modération (pour rappel, le couple de serrage est de 10 Nm. perso, je ne met que 8 Nm). Le couple de serrage, doit suffire pour assurer la tention necessaire dans la vis, pour empêcher le desserage de celle-ci, par les vibrations. donc le nylstop et la grower sont totalement inutile.

Pour qu'un serrage d'une vis acier dans de l'alu soit éfficace, il faut que la longueur du tarraudage dans l'alu soit au moins égale a 2,5 fois le diamètre de la vis, sinon il y a de forte chance que lors d'un démontage remontage, tu arrache les filet du carter.
Ce n'est pas grave, car tu pourra toujours à ce moment là, mettre un filet rapporté, ce que tu aurais mieux fait de faire dès le début.

Mais si tu as de la chance, peut être que ça tiendra. Par contre, si tu vend ta Moto un jour, le gars qui te l'achètera, sera surement emmerdé, un jour ou l'autre. Merci pour lui.

pascal74 a écrit:

Si j'ai bien compris, tu as meulé après avoir mis l'écrou en place?

Absolument pas ! J'ai meulé avant ! et mis l'écrou ensuite, aucun soucis.

guz' a écrit:

Le prend pas mal, mais c'est du boulot de m.....

On ne met pas une rondelle grower, si on met un écrou nylstop. Les deux on la même fonction, empêcher le desserrage.

Tu as entièrement raison c'est un boulot de merde ! Par contre la rondelle j'ai pris celle ci car j'ai provisoirement taillé la tige fileté trop longue il me fallait donc une "rondelle" plus épaisse qu'une rondelle classique, et je ne voulais pas en mettre deux. Quand au nylstop, c'est encore une fois ce que j'ai trouvé de mieux sous la main !

guz' a écrit:

Par contre, si tu vend ta Moto un jour, le gars qui te l'achètera, sera surement emmerdé, un jour ou l'autre. Merci pour lui.

Pourquoi je la vendrais, c'est une 34L de 84, acheté 500€ dans un état épave, roulante mais mal, aujourd'hui elle fonctionne du feu de dieu pour l'utilisation que j'en fait alors j'avoue que je ne m'applique pas forcément autant à bricoler dessus pour aller ensuite la foutre dans les ornières que ce que je peux faire sur mes ex bécanes ou mes mémés des années 50.

Ce n'est dans mon cas pour cette XT qu'une réparation de fortune que je trouve adapté à l'état général de la machine, bien entendu je l'aurais payé plus cher, elle serait dans une robe irréprochable etc j'aurais travaillé un peu plus soigneusement et n'aurais surement pas inséré une tige fileté de 8mm comme un bourrin !!! D'ailleurs j'ai pris cette expérience avec beaucoup d'humour !!! Le principal ici était que ça tienne pour que je puisse re-rouler au plus vite.

Yuno a écrit:

pascal74 a écrit:

Si j'ai bien compris, tu as meulé après avoir mis l'écrou en place?

Absolument pas ! J'ai meulé avant ! et mis l'écrou ensuite, aucun soucis.

guz' a écrit:

Le prend pas mal, mais c'est du boulot de m.....

On ne met pas une rondelle grower, si on met un écrou nylstop. Les deux on la même fonction, empêcher le desserrage.

Tu as entièrement raison c'est un boulot de merde ! Par contre la rondelle j'ai pris celle ci car j'ai provisoirement taillé la tige fileté trop longue il me fallait donc une "rondelle" plus épaisse qu'une rondelle classique, et je ne voulais pas en mettre deux. Quand au nylstop, c'est encore une fois ce que j'ai trouvé de mieux sous la main !

guz' a écrit:

Par contre, si tu vend ta Moto un jour, le gars qui te l'achètera, sera surement emmerdé, un jour ou l'autre. Merci pour lui.

Pourquoi je la vendrais, c'est une 34L de 84, acheté 500€ dans un état épave, roulante mais mal, aujourd'hui elle fonctionne du feu de dieu pour l'utilisation que j'en fait alors j'avoue que je ne m'applique pas forcément autant à bricoler dessus pour aller ensuite la foutre dans les ornières que ce que je peux faire sur mes ex bécanes ou mes mémés des années 50.

Ce n'est dans mon cas pour cette XT qu'une réparation de fortune que je trouve adapté à l'état général de la machine, bien entendu je l'aurais payé plus cher, elle serait dans une robe irréprochable etc j'aurais travaillé un peu plus soigneusement et n'aurais surement pas inséré une tige fileté de 8mm comme un bourrin !!! D'ailleurs j'ai pris cette expérience avec beaucoup d'humour !!! Le principal ici était que ça tienne pour que je puisse re-rouler au plus vite.

on ne vend pas un 34l on le garde..... collection

l'indien a écrit:

on ne vend pas un 34l on le garde..... collection

Voilà qui est parlé !!!!

En plus il faudrait investir autant que d'en racheter une propre pour qu'elle soit niquel et comme à l'origine, alors la collection pour le moment elle me coute pas cher et je bricole solide mais rapide !!!

Désolé pour les puristes ...

Yuno a écrit:

pascal74 a écrit:

Si j'ai bien compris, tu as meulé après avoir mis l'écrou en place?

Absolument pas ! J'ai meulé avant ! et mis l'écrou ensuite, aucun soucis.

guz' a écrit:

Le prend pas mal, mais c'est du boulot de m.....

On ne met pas une rondelle grower, si on met un écrou nylstop. Les deux on la même fonction, empêcher le desserrage.

Tu as entièrement raison c'est un boulot de merde ! Par contre la rondelle j'ai pris celle ci car j'ai provisoirement taillé la tige fileté trop longue il me fallait donc une "rondelle" plus épaisse qu'une rondelle classique, et je ne voulais pas en mettre deux. Quand au nylstop, c'est encore une fois ce que j'ai trouvé de mieux sous la main !

guz' a écrit:

Par contre, si tu vend ta Moto un jour, le gars qui te l'achètera, sera surement emmerdé, un jour ou l'autre. Merci pour lui.

Pourquoi je la vendrais, c'est une 34L de 84, acheté 500€ dans un état épave, roulante mais mal, aujourd'hui elle fonctionne du feu de dieu pour l'utilisation que j'en fait alors j'avoue que je ne m'applique pas forcément autant à bricoler dessus pour aller ensuite la foutre dans les ornières que ce que je peux faire sur mes ex bécanes ou mes mémés des années 50.

Ce n'est dans mon cas pour cette XT qu'une réparation de fortune que je trouve adapté à l'état général de la machine, bien entendu je l'aurais payé plus cher, elle serait dans une robe irréprochable etc j'aurais travaillé un peu plus soigneusement et n'aurais surement pas inséré une tige fileté de 8mm comme un bourrin !!! D'ailleurs j'ai pris cette expérience avec beaucoup d'humour !!! Le principal ici était que ça tienne pour que je puisse re-rouler au plus vite.

Tu as raison, le plus important c'est de pouvoir rouler.

Content que tu veuille la garder, moi aussi je m'attache à mes Motos, et j'ai du mal à m'en séparer (sauf les honda) mon XT je l'ai depuis 89, et je pense que je ne m'en séparerais jamais.

Fais toi une réserve de visserie, ça sert toujours, la preuve. Perso, partout ou j'ai bossé, j'en ai récupéré.

guz' a écrit:

Tu as raison, le plus important c'est de pouvoir rouler.

Content que tu veuille la garder, moi aussi je m'attache à mes Motos, et j'ai du mal à m'en séparer (sauf les honda) mon XT je l'ai depuis 89, et je pense que je ne m'en séparerais jamais.

Fais toi une réserve de visserie, ça sert toujours, la preuve. Perso, partout ou j'ai bossé, j'en ai récupéré.

Je m'attache à mes machines, mais ça dépend aussi du budget attribué au départ, ma vieille CB125TD de 82 du début a été donné dans la famille, ma CBF600N 05 a été revendue, mon 600HORNET 07 a également été revendu, et enfin il y'a peu ma 1000SSIE 05 a été vendue. J'avais un peu acheté la XT 84 comme bouche trou et dans l'optique de faire de la boue, voilà pourquoi bricole à deux balles. A coté de ça j'ai une Automoto 100cm3 de 54 et un vélo Gérard 49cm3 de 53 ... Celle ci sont bien évidement entretenue dans les règles de l'art !

Pour la collec de visserie, mon boulot dans l'informatique ne me permet guère d'accumuler des trésors de guerre, alors oui si moyen de recup je fais sinon ba comme tout le monde j'achète en magasin de bricol' suivant le budget.

Ben moi aussi j'ai eu ce genre de pb sur l'une des 2 vis superieures du couvercle, et j'ai fini par poser un filet rapporté.
Ca coute autour de 100 € pour la boite avec l'appareil à poser les filets, mais une fois réparé, on a un filetage neuf qui tiendra pour toujours.
La manip prend une demie journée pour celui qui ne l'a jamais fait avant.