silencieux Marving, vraiment pourri ?

Salut tous,
juste pour avoir plusieurs avis... :
Un gars me propose (pas cher) un collecteur Crd inox avec un Marving au bout ...le blème, c'est que ça fait plusieurs post que je lis dans lesquels le Marving à(très)mauvaise réputation, et même certains disent que ça atténue les perfs !!?!!
Vu que cette dernière hypothèse me ferait grave chier, dites-moi svp, c'est vrai, ça, ou pas ????

Qu'il vieillisse mal, m'en tape un peu, mais qu'il ralentisse la bécane...ça... faut vraiment être nigaud pour monter un pot qui fait plus de barouf et qui va moins vite, nan?

Et pourtant ca existe, des silencieux qui font perdre des perfs.... j ai le moto mag qui teste plusieurs marques de pot... c est flippant !
Pour répondre a ta question, OUI le Marving fait perdre des perf au XT qui n as deja pas beaucoup de poneys.... Le Xt tourne mieux avec le silencieux origine qu un Marving..

Oh pu...n, j'y crois pas !!!!

non, mais j'hallucine !!!
bon, ben ...merci Yacine ....je vais juste lui prendre le collecteur, alors...

Faut que j'trouve un silencieux d'occase, maintenant..pff...

+1 prends pas de marving c est de la m****

Leuji a écrit:

Oh pu...n, j'y crois pas !!!!

non, mais j'hallucine !!!
bon, ben ...merci Yacine ....je vais juste lui prendre le collecteur, alors...

Faut que j'trouve un silencieux d'occase, maintenant..pff...

J'ai un marving et je remonte (quand je l'aurai repeint ) un pot d'origine qui malgrès son poids est bien meilleur. Le meilleur semble être le léovince mais le prix est

Leuji, j'ai un collecteur d'origine en état correct si tu veux

Papyzolo a écrit:

Leuji, j'ai un collecteur d'origine en état correct si tu veux

Naaaan...trop fort, toi !!!!
T'en veux combien ?

Je peux en tirer des thunes de ce machin ? J'en sais rien. Ce que tu veux, moi je m'en fou, ça me débarrassera le garage !

Hein ? mais t'es ouf !!
T'as vu l'état du mien (voir tofs) ??
Et en plus, t'as le silencieux ?
Tu ferais pas un lot ??

Bon, écoute, je dois voir un gars pour un collecteur Crd inox ce week-end, il doit me rappeler avant pour fixer un rdv.
Comme j'ai qu'une parole, j'attends son coup de fil, lui dit que j'ai trouvé, et je te contacte, ok ?

J'ai vu le tiens. Il est a peine bon pour faire un porte manteau dans le garage
Le silencieux d'origine, je ne l'ai plus. Je l'ai foutu a la benne, la partie qui viens s'emboiter dans le collecteur justement était pétée.
Je doit en avoir 3 des collecteurs d'origine. Sérieusement, ça me débarrassera !

Alors j'prends le moins pourri des 3 !!
T'es un chef.
Faut que j'quitte mon boulot, là (eh oui j'étais au taf, un studio d'enregistrement), donc je ferme pour ce soir et reviens demain, ok ?

Bonne nuit m'sieur Papy.

L.

yacine a écrit:

Et pourtant ca existe, des silencieux qui font perdre des perfs.... j ai le moto mag qui teste plusieurs marques de pot... c est flippant !

Dans la majeur partie des cas c'est toujours l'origine le mieux, car il est conçu pour le moteur et même s'il il ne fait pas gagner "lesderniersponeys" il est toujours meilleur sur toute la plage de régime du moteur.
C'est pour ça qu'il pèse le poids d'un âne mort!

C'est vrai cher millénium, mais les pièces d'échange standard telles les collecteurs inox sont au moins aussi bons car étudiés pour en tiré le meilleur sur pistes.

Question .. les collecteurs des xt E sont un poil plus long que les anciens ? 34L / 43F / 55 W parceque j'ai un silencieux de 3TB je crois que je comptais utiliser mais pas moyen de l'emboiter sur le collecteur d'origine , il touche le cadre avant

yoyosh a écrit:

C'est vrai cher millénium, mais les pièces d'échange standard telles les collecteurs inox sont au moins aussi bons car étudiés pour en tiré le meilleur sur pistes.

Sur piste tu n'as pas les mêmes besoins que sur route. Fiabilité dans le temps, plage d'utilisation du moteur couples et puissances (meilleur compromis) et bruit.

Le silencieux d'origine est lourd mais résiste bien dans le temps, j'ais fait 70000 kms et 10 ans avec un de XTE 96. Mais plus que le poids c'est le look, il n'est pas très joli.

Quand on modifie les réglages et les pièces d'origine genre silencieux, on a plus de chance de perdre du couple et puissance que dans gagner. (Quand je vois les vitesses de pointe de certains ?)
Maintenant après modif il faut passer la moto sur un banc de puissance et pas se fier à cette impression trompeuse. bruit, si moteur plus creux on a l'impression d'avoir plus de puissance quand elle arrive etc...