TiTi, le TTS de veinard...

keskifopafèr pour te faire plaisir

Faut justètjuste

OKI, moi c' est au niveau du manchon de raccordement que ça fuit...

Francisco

la solution de la tresse inox prevu pour cela

je trouve cela chez kawa un joint de collecteur de 750 je crois

OKI, jsais pas si il y a un Kawa prés de Beauvais, jvais voir.

Francisco

Francisco a écrit:

OKI, moi c' est au niveau du manchon de raccordement que ça fuit...

Francisco

pareil, tiens regarde c'est là :

Moi c 'est de l' autre coté après le collier de serrage, ça noirci mon beau cadre rouge, beurk.

Sinon, pourquoi tu fait pas faire une brasure par un plombier ? Sans dec ?

Francisco

la brasure n'a pas prit

ju je vais voir pour recupere du metal d'apport pour souder le titane si ton cousin a un tig cela peut le faire

par contre titane sur titane obligé si tu veut j'ai encore un morceau de titane pour refaire un tube

a+

il a un tig, mais pour le moment j'ai pas trop envie de recalculer le manchon, puis il m'a bien aidé, je ne veux pas abuser.

je teste le joint rapporté que j'ai acheté, je te contacterai au cas où.

jsuis passé chez norauto, il ont des collierz Gungum, que tu monte avec de la pate, ça devrait aller dans ton cas.

Tu mettras une tof de ta solution ?

Francisco

ma solution, je suis passé voir le zinc dans sa feronnerie, il m'a dit où je pouvais enfin trouver du mastic resistant à 1200°

salut fransisco, je suis allé chervcher le silicone refractère cet aprem, un silicone noir, très facile à appliquer et nettoyer.
il est granuleux et résiste à 1300°.
j'ai donc sortis le silencieux qui a un profil conique, et qui rentre dans le manchon.
j'ai beurré la surface en contact, et ai inséré le tout.
avec la bavure, j'ai fini propre, et le fabricant préconise 48h avant de monter en t°.
bref, je crois avoir trouver "LA SOLUTION" cette fois ci.

toi francassis, si ton blème est au niveau du collier donc sur la partie "souple" du silencieux, j'ai une solution pour toi!

on le voit quand le leovince titane sur le tt

j't'ai pas dis, mon APN fait des iennes, c'est la merde, mais je vais essayer de prendre une tof!

quand même

il manque la roue arrière sur la photo

je me suis démmerdé l'après midi aujourd'hui, et je n'ai pas pu m'empêcher de mettre les mains les entrailles de TiTi, j'adore!
bref, comme la dernière fois j'avais fait une vérification des jeux aux soupapes, qui s'est finie en reglage, j'ai toujours un bruit d'après moA, un peu trop important à mon gout.
toujours est il qu'il paraitrait que TiTi aurai un aac différent de l'origine.
bref, étude faite, cela ne devrait normalement pas être plus bruyant, mais en l'occurence, le reglage aux jeux de soupapes lui, doit être propre à on cas.
après les grands conseils d'astable pour bien repérer les "repères" qui sont normalement dans le sens des aiguilles d'une montre :

-un rond avec un trait au milieu
-un H
-un T avec un trait aussi.

bref, sur mon rotor, je n'ai pas ça, mais :toujours dans le même sens de rotation :

-I
-I I
-T

et le symbôle qui d'après moA correspond aux culbus libres, c'est le " I I "

elle est deglingue cette histoire

ah ouai, aussi forum, t'sais quoA?! en faisant tout ça, j'ai vu qu'une pipe d'admission est en train de lacher, deglingueuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!
mais papa il en a deux bien au chaud, héhéhé ohohhohoh, mais j'ai quand même fait une réparartion de fortune!

bizarre ça ju, sur les xt, ça n'est pas les mêmes repères!

hey ju arrete de poster ici, tout le monde s'en tape la raie de ton post!

wouai je sais, mais j'ai trouvé peut être la solution dans le post de guz', il parle d'aligné la clavette du rotor, donc normalement le repère "T" avec la droite le segment visible sur le cylindre, je vais peut être faire comme ça!

je crois plutot que l'on regle dans le sens inverse des aiguille d'une montre

j'ai le même soci sur mon xt

a chaque fois j'arrive pas a trouver le bon repere

par contre l'idée de chez plus qui avec la paille a la place de la bougie
pour trouver le point haut

Ouais, sur le rotor du 3Tb, c'était pareil.
Par contre, je me rappel plus comment j'avais callé la distrib

+1 pour la paille. Perso, un tournevis avec un bout de chiffon avait fait l'affaire pour le 2KF

nicolasab a écrit:

j'ai le même soci sur mon xt

a chaque fois j'arrive pas a trouver le bon repere

par contre l'idée de chez plus qui avec la paille a la place de la bougie
pour trouver le point haut

C'est mon truc.
Il faut virer la bougie, et en enfonçant un tige souple, je peux sentir, le mouvement du piston et savoir, à quel moment, il est au PMH