autre question batterie

Je viens de récupérer la xt de la réparation de changement de chaine de distrib.
au moment de quitter l'atelier je remarque que la batterie est faible mais ca doit venir du temps passé avec le contact pour faire leurs essais..
Bon je demarre premier coup de kick pas de souci..
30 bornes pour rentrer chez moi.
Je veux la reprendre 2heures plus tard et en mettant le contact la plus de jus du tout...!!!! aucun voyant qui s'allume... et surtout impossible de demarrer...
Est il normal qu'elle ne demarre pas...??? a t'elle besoin d'un minimum de batterie pour partir au kick...???
me saoulent ces garagistes.....ggggrrrrr zon touché a quoi encore...

démarrage au kick, pas besaoin de batterie, elle est là pour optimiser l'eclairage pendant le fonctionnement de la meule, mais si tu veux tu peu en parler avec jaws37!

donc y'a autre chose qui fait qu'elle demarre pas....
pfff bon demain j'essaye de voir si j'ai de l'allumage...
merci pour la reponse rapide.

oui je pense, regarde bien si tout est bien connecté, vu qu'il ont au minimum déposé le haut moteur, normale en même temps, ils ont forcément déposé aussi les carbus, donc d^toucher les connectiques électriques

je viens de reessayer... de la kicker au cas ou je l'aurait noyée.. et bien en kickant sans elan juste pour faire tourner le moteur elle envoi une explosion tres bruyante mais si j'essaye de kicker avec elan elle part pas....gggrrrr

S'cuse kavieart, je peux pas t'aider.
Par contre j'aimerais bien savoir combien ça t'a couté la distri chez le garago...

ben en fait 45 euros de main d'oeuvre et 80 euros de chaine.. et j'ai fait faire ca dans un lycée technique raison pour laquelle j'ai payé peu de main d'oeuvre..
mais bon la je suis entrain de me demander si j'ai bien fait compte tenu des problemes que j'ai maintenant....pffff

faut la ramener a la meme ecole,rayon electricité auto !!!!

verifie les connectiques,ils ont du oublier d'en rebrancher ,tout simplement

j'ai testé ma batterie resultat 7 v
Du coup je l'ai mise en charge.
je ferais le tour des connectiques demain et si je trouve rien oui vais le ramener a l'ecole..

retour au garage.. verdict alterateur mort.... :-)
Bon cela me fait me poser plusieurs questions..
Est il possible de tester le stator une fois que je vais l'avoir entre les mains..??
Et autre question Etant donné que je ne suis pas sur du moteur que j'ai...(voir photos ici : [/url] https://600xt.1fr1.net/presentation-f10/nouvelles-photos-t6820.htm?highlight=nouvelles+photo [url]
est ce un stator de 3TB ou de 2KF car le carter ressmble fort a un carter de 2KF mais sur le moteur la plaque indique 3TBK..
Et enfin derniere question ... qq'un a til un stator d'occase dans ce cas la..? d'avance merci..

bon ce qui est de trouve le stator je pense m'en sortir suis entrain de compulser vos post sur le rebobinage soit meme qui me passionnent.

vais trouver une solusss..
merci. et desolé d'avoir posté sans lire un peu... c'est qu'on se laisse prendre par la solution de facilité...
encore desolé.

c'est quand meme etonnant,ton stator que lache juste quand des eleves mettent les mains dans ton moteur,mais le stator,cote alternateur est facile a tester

ben ecoutes je vais le recupérer demain..
on verra..

laurent56 a écrit:

c'est quand meme etonnant,ton stator que lache juste quand des eleves mettent les mains dans ton moteur,mais le stator,cote alternateur est facile a tester

,sans meme le demonter,tu trouveras tout dans les differents post,mais ça sert a rien de le demonter pour le tester,au contraire,tant que la moto est en route,c'est plus sur

ahh non mais elle demarre plus....!!!!

impossible de la faire peter...
enfin si.. en kickant sans élan elle envoi une enorme explosion mais rien d'autre..

et a l'école de mecanique,apres reparation,elle avait démarré ???

oui aucun probleme suis rentré chez moi sans aucun souci.
et deux heures plus tard en voulant la redemarrer plus rien.

voila le responsable...
impossible de trouver ce model dans les casses environnantes..
Suis entrain de voir avec la boite allumage moto pour le leur envoyer et qu'ils me le réparent.
On va bien voir....

voila c'est envoyé par la poste pour réparation.
180 euros quand meme....!!!
mais bon pas le choix.. et comme ca j'en ai un tout neuf..
ca devrait résoudre mon probleme.

180 € c'est bien, surtout quand tu vois le prix de cette pièce en neuve

oui c'est ce que je me suis dit..
ce qui me saoule un peu c'est que le gars me prevois deux semaines de delais mais bon faut bien s'en contenter..
Encore un plan obtenu grace au forum.
Merci.. ;-)

c'est un modéle identique au 2 kf,generalement,cest la partie allumage qui lache, t'es sur d'avoir testé comme il faut avant de l'envoyer en reparation ???

Il a ete testé par le lycée.
Mais je leur ai bien demandé si il a été testé et oui il m'ont confirmé qu'il est mort.

plus je le regarde,plus je me dit qu'il est bon,ton alternateur