Quel est le meilleur moteur ?

bah heuresement que t es pas fan de supercopter !

yoyosh a écrit:

Elle a un air ................. canin cette bécane, je dirais même qu'elle a du chien.

Comme disaient les Inconnus:

"Et un lampadaire qui a du chien ça fait mauvais genre hein !!!!"

bé pour supercopter, je suis quand même fan, même si l'acteur principal est devenu alcoolique et à tourné dans pleins de films de série B, voir Z.
J'aime bien aussi K2000, mais je préfère la Dodge des frères Duke dans "Sheriff fais moi peur" : General Lee

c est une qst qui m interesse quel est le meilleur moteur de xt et partie cycle
je vote pour le 43f car j en ai un et que j adore sa gueule
mais le frein a tambour arriere c est pas le mieu mais le bras oscillant alu ca me plait par rapport au 2kf qui est en acier
sinon y a t il de vrai differance moteur entre xt

les meilleurs chassis ce sont ceux des TT, surtout avec les équipements qui vont avec (suspates, freins et matériaux utilisés pour certaines pièces)

les meilleurs moteurs, on dit que c'est le 2KF, car il a le haut moteur dernière génération et absolument aucun système d'entrainement du moteur pour démarreur électrique, ce qui lui évite des pièces supérflues et des pertes de CV.
Mais apparemment, il y aurait aussi des moteurs de TT qui ont des pièces un peu plus mieux que les XT.

A partir de 95 (XTE) peut-être pas les meilleur mais LES PLUS FIABLES
Tout dépend ce que l'on appelle les meilleurs moteurs

moA je dirai que le 2kf interprète mieux ses chevaux!

c'est vrai qu'avant ça je crois que les moteurs avait un peu de peine à lubrifier correctement les pignons de 5ème vitesse.

Disons qu'en performence, les moteurs sans démarreur électrique gagnent quelques canassons. Les vieux moteurs (avant 88) ont des soupapes plus petites de 1mm, ce qui les rend un poil moins performantes. La vis supplémentaires entre la culasse et le cylindre à partir de 88 contribue aussi à l'amélioration de la fiabilité.

de toute façon, maintenant j'ai une TTS, et ça va mieux que la XT et le moteur prend vraiment plus facilement les tours...

ok donc meilleur moteur XT 2kf

je ne sais pas.... honnêtement j'ai un 2KF et un TTS, même genre de moteur... le TTS est à kick uniquement aussi...

ben je trouve que le TTS va mieux.. donc j'ai l'impression qu'au niveau performance, le moteur du TTS est quand même mieux... je me demande si le volant d'alluamge n'est pas plus léger car sans donner l'impression d'être plus puissante, elle donne vraiment l'impression de monter les tours plus facilement. ou alors il y a un autre AAc j'en sais rien...

c'est le kit chaine qui change

si seulement tous ces moteurs n'étaient pas fait avec cet alliage de m..... qu'on se retrouve sans arret avec des vis foirés!

+215156543548453440000000000000

Les moteurs sont pas en alliage de M..
Ils sont fait pour être bricolés avec la trousse de bord et ses outils de M...

c'est clair si tu t'appelles pas Mc Giver tu roules pas en XT!

tu t'appelles Mc giver?

Moi j'dis, les moteurs les PLUS fiables, ce sont ceux de Dudu...

veinard a écrit:

justement je me disais qu'ils se sont inspirés d'un cheval pour faire la face avant!

oué bé le cheval a darkvador alors...

c'est vrai meme que sa caisse à outils est encore dans l'emballage

veinard a écrit:

c'est le kit chaine qui change

qu'est-ce que ça change?

jfkm a écrit:

Moi j'dis, les moteurs les PLUS fiables, ce sont ceux de Dudu...

je passe un ptit coup vite fait sur le post la et qu est ce que je vois, tu me plante un couteau dans le dos, traitre va...

Mad-Rider a écrit:

veinard a écrit:

c'est le kit chaine qui change

qu'est-ce que ça change?

La sensation du moteur qui tracte plus alors qu'en fait, la demultiplication doit être un poil plus courte que ce soit sur la BV ou kit chaine

exemple concret, mon tts est e, 14x48, ça lève en 1, en 2, et déleste un peu en 3

je n'ai pas compté la démultiplication de mon TTS. En tout cas, le comportement au niveau du régime moteur semble similaire à mon 2KF avec démuiltiplication 14*40. Seulement, mon 2KF, même en démultiplication plus courte, n'avait pas cette pêche là... voila pourquoi j'ai l'impression qu'il doit y avoir un truc plus light dans le moulin qui permet de faciliter la montée en régime.

De toute façon, je pense que le moulin du TTS est mieux dans le sens où c'est un moteur à kick, donc pas de roue libre de démarreur qui bouffe quelques cannassons, et surtout un moteur amélioré pour la fiabilité notamment pour le graissage du moteur.

ca m'intéresse pas mal aussi de connaitre les vrais diff entre le 2KF et le TT de 2000 sans démarreur.
est ce que le tt n'est pas moins fiable en utilisation route ville etc...

on trouve de bonnes occases:
http://www.leboncoin.fr/motos/353920612.htm?ca=13_s