une petite prez en bonne et due forme !

Quand j'ai acheté mon premier 3TB, le type attachait son U sur la poignée passager gauche. Du coup, le dosseret à morfler un peu. Je t'avouerai que j'ai jamais fait gaffe, vu que je l'attache jamais. Toujours la moto en vision directe quand je sors.
Pour le carbu, non, c'est pas trop grave, juste à espéré que le niveau de cuve est bon, et que ton réservoir s'est pas vidé par le trop plein de la cuve de carbu ^^ Par contre, si tu veux laisser la moto un moment sans rouler, je te conseil de la démarrer, de couper l'arrivée d'essence, et donc, de "créer" un panne sèche, ce qui videra le carbu d'essence, pour éviter les dépôts dans la cuve

Et pour la glisse, je ne pourrai juger vu que je n'y étais pas ^^ Je disais çà pour rigoler. Quand on connais pas, on est plus à même de faire des fausses manips. Ce qui à du t'arriver, là encore, je ne te juge pas

quand j'emmène le U pace que je sais que je dois laisser la moto quelque part je l'attache avec un sandow sur le support top case

alors j'ai pas le porte bagage!
je transporte assez regulierement un passager!
dans ma situation je dois mettre le U en permanence

encore un sur le forum decidement bienvenu parmis nous

bon j'ai regardé la moto de plus pres, des points de rouilles un peu partout sans gravité!
par contre du depot d'huile sur le haut moteur
choix:

A-c'est super grave
B- t'inquiete un mono il faut de huile dedans, et dehors !
c- ouais et alors?
D- et un moteur , UN ...leboncoin et casse moto va etre ton ami durant les semaine avenir !

bon sinon le passage de roue est pas trop mal branlé c'est une plaque de tole qui presque a la base de l'amorto , et qui protege toute la coque pour venir de maniere souple support le feux arriere et la plaque...le hic il se fissure a l'angle entre le feux et le passage de roue!
j'ai une soudure qui a laché aussi sur le sur une espece de piece en biseau qui fait la jonction entre la fin du collecteur et le silencieux!

desolé du retard mais voila les photos :

Hackssel a écrit:

bon j'ai regardé la moto de plus pres, des points de rouilles un peu partout sans gravité!
par contre du depot d'huile sur le haut moteur
choix:

tu peux localiser la fuite?

allez hop aujourd hui je regarde mon niveau d'huile et l'etat du filtre a air par la même occase...

ça part déjà, pas bien , le bouchon du réservoir d'huile est très dur a dévisser, dessus une trace de pince. Dans le genre sauvage on fait pas mieux.
bon ben chiffon +pince et on essaye en douceur ....craaaaak... et un bout de plastique qui saute!

bon on démonte le cache lateral droite petit surprise :




bon je l'avais déjà repéré...

démontage de la boite a air : nouvelle surprise, çà dégouline d'huile...

une bonne moitié est tomber quand j'ai ouvert :





et enfin la tronche du filtre a Air a l'agonie qui demandé juste que j'abrège ses souffrance .





pour la fuite évoqué la dernière fois c'était rien enfin je crois , j'ai passer le doigt et depuis plus rien.

par contre une dont je suis sur c'est celle de la vis de purge sur le carter du filtre a huile ? c'est un peu mal foutu car on arrive pas a visser car le double collecteur passe juste au dessus. en écrivant je me rend compte qu' elle est peut être boulonné nan ?

bref mardi direction , yam car je connais absolument pas mon niveau d'huile et j'ai déjà fait 50 bornes avec la moto!
bon du coup j'imagine quand même qu'il y a plus d huile que pas assez !

-pneu avant (je suis au témoin)
- achat d'un filtre a air ( peut etre pas chez yam c'est combien neuf? )
-elle affiche 30.000 km (monté supermot ) d'après vous je change la bougie?
-je vais leur demander d'inspecter un peu la moto
- filtre a huile c'est nécessaire? je pense que par principe et vu que je l'ai pas encore fait je vais leur demander de me faire une vidange complète!

j'espère ne pas découvrir d'autre surprise !

pour le bouchon d'huile (jauge) ça me fait pareil je le visse normalement a la main et souvent pour redévisser quelque temps après...... bloqué!
il m'arrive de prendre une pince mais j'y vais hyper molo (c'est que du plastique)

il bloque souvent en effet, mais avec un peu de place, normalement tout homme normalement constitué arrive à l'ouvrir, sauf bien entendu dans ton cas, où; la pince est passée par là tarlatatatatatatataaaaaaaaaaaaa

pour la vis de purge, tu as le choix entre crissiforme ou clé de 8.

vraiment pour le bouchon je crois qu'il était bien fragilisé car bien amoché !
j'aime etre doux dans mes petites connaissance en mécanique!

je suis aller mettre un coup sur la vis de purge...ben elle est fralé !

simple question c'est un peu difficile mais d'après vous vu la quantité d'huile dans la boite air , j'ai suffisamment d 'huile ou pas?

je l'amène au garage mardi mais je vais devoir y aller en roulant , c'est pas loin mais j'ai pas envie de serrer!

pour résumé:

je connais pas mon niveau d'huile car impossible d'ouvrir le bouchon !
la boite a air baigné dans l'huile
ma vis de purge ne joue plus son rôle, (l'air passe et l'huile fout le camp a dose homéopathique)

help

si tu veux savoir si tu roules avec suffisement d'huile, ce que je te conseille, c'est de desserer l'ecrou de vidange du réservoir d'huile

ATTENTION

je parle de l'ecrou du réservoir d'huile, pas du bas moteur, donc tu le dessère, et si tu vois de l'huile couler, c'est qu'il y en a, n'est pas???!!!!!!

Euh non, tu vas l'embrouiller le gars.

Le truc à faire, c'est de rouler à petit régime, et de s'arreter le plus souvent possible, en ouvrant le réservoir d'huile doucement. Si çà barbotte, c'est que t'en as assez. Si ca bouge pas, tu stop tout, et t'en remet (pompe désamorcée, ou pas assez d'huile).
Le temps d'aller au garageot, je te conseil de mettre un peu de téflon sur ta vis de purge pour "limiter" la fuite.

Papyzolo a écrit:

Euh non, tu vas l'embrouiller le gars.

Le truc à faire, c'est de rouler à petit régime, et de s'arreter le plus souvent possible, en ouvrant le réservoir d'huile doucement. Si çà barbotte, c'est que t'en as assez. Si ca bouge pas, tu stop tout, et t'en remet (pompe désamorcée, ou pas assez d'huile).
Le temps d'aller au garageot, je te conseil de mettre un peu de téflon sur ta vis de purge pour "limiter" la fuite.

bah non c'est bon j'ai compris !

par contre ...je voudrais bien ouvrir mon réservoir d'huile mais impossible je me suis acharné dessus rien a faire!

d'où le faite que je ne sache pas si j'ai de l'huile !

bon le garageot est pas très loin , moins de 3km

bon ben elle est reparti pour au moins 6000 bornes sans broncher

j'ai amener la moto chez le garage ! assez pro au passage :

travaux :
- taraudage pour la vis de purge
- vidange+filtre
-filtre a air
-inspection general de la moto (plaquette, tension de chaine etc= ok)
-pneu avant

soit 213 euro mais bon 1h30 de boulot et un pneu

moto saine qu'il ma dit ( d'ailleurs le mécano avait l'air content de bosser sur une mamie)
il est revenu avec la banane après l'essai routier !

je lui est demander la quantité d'huile qu'il a vidanger...au moins 3.5L contre les 2.7L nécessaire!
et vu la dose qu'il y avait dans la boite a air , ça en dit long de la connerie des gens !

je me suis essayé a une seance photo en "wheel" dans un ZI !
bon perso j'apprecie pas specialement le stunt , a petite dose de temps en temps ...

voila quelque photo a partagé : mais j'attend la session photo dite "prise d'angle " que je préfère largement au """"stunt"""

mais que fait la police?!!!!!!