démarreur, relais HS sur mon 3TB de 96 ?

Salut !

Je passe une soirée à astiquer la bête (non, pas celle-là... ) et comme j' avais déposé le pot et l' ai remonté avec qq modifs, j' essaie de la démarrer pour voir si le son à changer... Tout se passe comme d' hab. ! Nickel !

Le lendemain matin, je veux aller au taf et là, plus rien ! Le démarreur ne tourne pas -aucun son, aucun entrainement- j' entends juste un bruit de relais qui fait cric-cric-cric-cric ...à chaque fois que j' appuie sur le bouton de démarrage.

J' ai regardé les posts sur le fofo mais je suis un peu dans le vague.

Est-ce ce relais de démarreur qui en est la cause (ça ressemble à un cylindre avec une cosse qui va au + de la batterie; un autre qui va au démarreur et qq petits fils autres ? Ou bien il y a t-il autre chose à voir en lien avec ce problème ?

Je précise que la batterie est bien chargée et qu' il n' y a eu aucun signes précurseurs d' une telle panne...

Merci pour votre aide !

verifie quand meme toutes les connections,serrage et oxydation

ton boitier est sous le garde boue arrière, vérifie qu'il n'a pas prit l'eau

C' est vrai que j' ai lavé la moto au karcher mais j' ai bien roulé depuis...

@ veinard: tu parles du fameux relais ou d' un autre "boitier" ? Parce que ce dont je parle est à côté de la batterie sur le bas du garde boue Ar. dans un entourage en caoutchouc.

Les connexions sont bonnes !

Je ne comprends pas pourquoi c' est tombé en panne d' un seul coup sans prévenir...

moi je parle de celui attaché sur la cadre, la boucle arrière, vraiment à coté du feu stop

Controle si tu a bien du 12 volts sur la cosse du relais de démarreur:

1- sur la cosse du fil qui va a la batterie

2- sur la cosse du fil qui va au démarreur quand tu appuie sur le bouton du démarreur et que tu entend clic.

A tout hasard...
charbon de démarreur? Il m'est arrivé la même chose, symptômes identiques.

Ok ! Je vais regarder tout ça demain après-midi.

Merci !

astro01 a écrit:

Controle si tu a bien du 12 volts sur la cosse du relais de démarreur:

1- sur la cosse du fil qui va a la batterie

2- sur la cosse du fil qui va au démarreur quand tu appuie sur le bouton du démarreur et que tu entend clic.

J' ai bien 12 v sur la cosse du relais qui va à la batterie mais 0 v sur celle qui est sur le démarreur (0.4 quand j' appuie sur le bouton de démarrage).

Pour le boitier à l' arrière, tout semble normal.

Un court circuit ou un fil de débranché peut-il provoquer cela ?

A noter, que quand j' attends un certain temps avant de ré-essayer de démarrer, le démarreur tourne un peu brièvement puis, le relais fait clac clac clac...

Quel C.... !

Pfff !!! J' étais persuadé que la batterie était bien chargée...Je mesure 12.3 Volt. Je branche les cables sur la Twingo et hop ! 13.6 V et après un peu de charge, un coup sur le bouton de démarrage et poum poum poum poum....

Donc si la batterie n' est pas pleine charge, le relais "patine" , le démarreur ne tourne pas...
Juste 1.3 volt qui fait la différence !

Je la mets en charge mais je crains que cela recommence...

Un plan batterie ? Je compte la commander là: http://www.pilesbatteries.com/produit-15_PB10141_Batterie-moto-etanche-au-gel-12V-%5B-8Ah-YTX9-12B.html

Bon, bah, voilà....

Hier, quand j'ai lu ton pb, j'étais persuadé que c'était la batterie qui ne tenait pas. De la tension, oui, mais de l'intensité, c'est une autre histoire.
Comme t'avais dis que ça ne venait probablement pas de çà, j'ai rien dit du coup.
Bizarre quand même ces histoires de batteries. Je sais pas comment çà se passe, mais j'ai jamais eu de pb avec les miennes que ce soit moto ou auto.

Je sort de chez cardy, le mec conseillait devant moi 2 types concernant des batteries pour CBR ou CBF je crois. En bon commerçant, le type préconisait d'avoir un jeu de 2 batteries sans entretien, dont l'une toujours chargé. Évidemment, il avait un chargeur en stock pour faire la manip. Pendant qu'il était en train de s'occuper d'aller chercher ma commande, je me suis permis de discuter avec les types en leurs disant que c'était nawak, qu'il vallait mieux prendre une batterie avec entretien, vérifier les niveaux des vases en remplissant de temps en temps à l'eau distillée chaques hivers, et de mettre en charge 24h pour être sur avant la belle saison, bref à l'ancienne quoi. Pis le chargeur, un chargeur de bagnole fait tout aussi bien l'affaire à 2 balles chez leclerc.
En partant, dans mon dos, j'ai entendu "on a reflechit, on vous prend juste une batterie avec entretien"

Papyzolo a écrit:

Hier, quand j'ai lu ton pb, j'étais persuadé que c'était la batterie qui ne tenait pas. De la tension, oui, mais de l'intensité, c'est une autre histoire. Eh, oui, j' avais oublié ce détail...de base de l' électricité !
Comme t'avais dis que ça ne venait probablement pas de çà, j'ai rien dit du coup. T' aurais du !
Bizarre quand même ces histoires de batteries. Je sais pas comment çà se passe, mais j'ai jamais eu de pb avec les miennes que ce soit moto ou auto. En fait, c' est la batterie qu' il y avait dessus quand j' ai acheté le Xt, il y a 1 an; je ne sais pas combien de temps a-t-elle servi avant...C' est une avec entretien.
Je sort de chez cardy, le mec conseillait devant moi 2 types concernant des batteries pour CBR ou CBF je crois. En bon commerçant, le type préconisait d'avoir un jeu de 2 batteries sans entretien, dont l'une toujours chargé. Évidemment, il avait un chargeur en stock pour faire la manip. Pendant qu'il était en train de s'occuper d'aller chercher ma commande, je me suis permis de discuter avec les types en leurs disant que c'était nawak, qu'il vallait mieux prendre une batterie avec entretien, vérifier les niveaux des vases en remplissant de temps en temps à l'eau distillée chaques hivers, et de mettre en charge 24h pour être sur avant la belle saison, bref à l'ancienne quoi. Pis le chargeur, un chargeur de bagnole fait tout aussi bien l'affaire à 2 balles chez leclerc.
C' est clair que les batteries sans entretien ne durent pas aussi longtemps que les batteries au gel. J' ai cité pile batteries.com car j' ai acheté une au gel pour mon vmax et je n' ai aucun problème avec; il s' avère que pour cette moto (l' ampérage est supérieur à celle d' origine), c' est un plus partagé avec d' autres vmaxistes. Mais bon...
En partant, dans mon dos, j'ai entendu "on a reflechit, on vous prend juste une batterie avec entretien"

vive le kick ,quand y a plus de jus,une bonne mousse ou un ricard,et ça repart

laurent56 a écrit:

vive le kick ,quand y a plus de jus,une bonne mousse ou un ricard,et ça repart

Bah, oui, mais à Paname...si tu cales au feu rouge qui passe au vert, t' es mort !!

A vide tu peut avoir 12V, mais en charge (surtout avec un démarreur ) la tension peut s'écrouler à presque 0 volt. La batterie commence surment a etre HS.

Les batteries sans entretients tiennent mieux que les autres et le gros avantage elles sont sans .... Il faut juste les maintenir chargé si la moto roule pas.

Sur mon ancien XTE de 96 (roule tous les jours et démarrage au deuxiemes coup l'hiver) la betterie ma durée 11 ans et fonctionnée toujour quand je l'ais vendu (le XTE pas la batterie)

Type MF yuasa
Il y a les batteries au geles plus légeres et plus chere.

astro01 a écrit:

A vide tu peut avoir 12V, mais en charge (surtout avec un démarreur ) la tension peut s'écrouler à presque 0 volt. La batterie commence surment a etre HS.

Les batteries sans entretients tiennent mieux que les autres et le gros avantage elles sont sans .... Il faut juste les maintenir chargé si la moto roule pas.

Sur mon ancien XTE de 96 (roule tous les jours et démarrage au deuxiemes coup l'hiver) la betterie ma durée 11 ans et fonctionnée toujour quand je l'ais vendu (le XTE pas la batterie)

Type MF yuasa
Il y a les batteries au geles plus légeres et plus chere.

La batterie est cette fois-ci bien chargée et le Xt démarre nickel !

A voir si la charge tient...Sinon, je change de batterie -bon, si ça pouvait attendre l' hiver prochain...

MERCI à TOUS POUR VOTRE AIDE !

ça attendra l'hiver prochain sans probleme,si tu roule pas

laurent56 a écrit:

ça attendra l'hiver prochain sans probleme,si tu roule pas

Bah, justement, je roule tous les jours...Non, pas ça...