Changement Distribution

salut à tout le monde
je n'ai pas trouvé de sujet traitant sur le remplacement de la chaine de distri sur 3tb.
quelqu'un l'a fait ?
si oui, comment ?
en démontant rotor stator pignon d'aac avec les outils spéciaux et en montant une chaine fermée ?
ou bien en ouvrant l'ancienne chaine, la raccorder à la nouvelle et faire tourner le vilo jusqu'à ce que la neuve soit en place ? et en faisant comme ça, un dérive chaine quelconque fait l'affaire ou bien il faut 1 modèle particulier ?
merci de vos lumières et dsl si ça a déjà été traité !!!!
lolo

dérivetée la chaine, c'est de la mamaille, démonte

J'avais vu des dérive chaines à vendre sur un site. Je crois que le modèle pour chaine de distri n'était pas le même. Et pis, ça coutait bonbon.
Comme Desmo, démonte.

allez, au boulot coco

aaahhhhh

vous êtes fort pour faire de la peine !!!!!!!!!!!!!!!!

mais je pense que c'est la cague aussi pour tomber le rotor non ?

j'la sens mal cette histoire, personne ne veut 1 3tb de 91 avec 65000 kms ?????!!!!!!!!!!!!!!!!

il y a certaine chaine de distrib qui sont vendues ouvertes avec un maillon a riveter (ktm) mais pas le XT, faut démonter........................ c'est aussi l'occase de voir comment ça marche et vérifier un peu tout

desmo2 a écrit:

il y a certaine chaine de distrib qui sont vendues ouvertes avec un maillon a riveter (ktm) mais pas le XT, faut démonter........................ c'est aussi l'occase de voir comment ça marche et vérifier un peu tout

ca se change a combien de km en gros la distri...?? j ai cru comprendre qu il y avais un tendeur pour la retendre ( logique ) c est chaud a réaliser cette opération???

le rotor vient relativement bien, jme suis fait un outil avec une bête plaque d'alu et de la tige filetée

yacine a écrit:

desmo2 a écrit:

il y a certaine chaine de distrib qui sont vendues ouvertes avec un maillon a riveter (ktm) mais pas le XT, faut démonter........................ c'est aussi l'occase de voir comment ça marche et vérifier un peu tout

ca se change a combien de km en gros la distri...?? j ai cru comprendre qu il y avais un tendeur pour la retendre ( logique ) c est chaud a réaliser cette opération???

rien à faire (logiquement) c'est un tendeur automatique

Tiens, je l'ai cherchée hier soir, cette photo.

Ok, merci desmo... et pour se rendre compte de l etat de la chaine de distri... je suppose qu il faut tout ouvrir...??

non, tu démontes ton tendeur et tu vérifie de combien il est enfoncé

Regarde déjà de combien de crans ton tendeur est sorti.

desmo2 a écrit:

non, tu démontes ton tendeur et tu vérifie de combien il est enfoncé

XTRA a écrit:

Regarde déjà de combien de crans ton tendeur est sorti.

T'ain!! La synchro

ok, de toute maniere, c est pas pour maintenant... merci des réponses les amis ! !

XTRA a écrit:

desmo2 a écrit:

non, tu démontes ton tendeur et tu vérifie de combien il est enfoncé

XTRA a écrit:

Regarde déjà de combien de crans ton tendeur est sorti.

T'ain!! La synchro

les grands esprits se rencontrent trés cher

yess j avou que vous avez fais fort, la ou c est marrant c est que vous avez dis tous les deux l inverse, et en meme temps la meme chose..

sont fort ces XT MEN , nan??

Salut

Peut on changer sa chaine de distribution Moteur dans le cadre??
Mon tendeur de chaine est sorti sur 11 crans et le moteur claque une ziquette à froid.

Merci à tous

sans probleme

+1

tout est dit,si ceux qui l'ont fait peuvent m'indiquer le temps approximatif

si j'attaque vendredi,faut que ce soit fini samedi matin au + tard

merci

ca depend du niveau du mécano

Juste pour changer la chaine une petite matinée suffi si ton volant magnétique se décolle bien. Petite as tusse: moi pour décoller le volant magnétique je le mai en pression avec 3 btr visser dans le volant magnétique a forcer sur le bloc moteur (fait attention au patin de distri et au déflecteur d'huile) ne force pas trop! sa sers a rien Ensuite un chiffon mouiller que tu place a l'intérieur du volant le long des aimants, un petit coup de chalumeau sur l'axe ou se trouve le conne est sa se décolle tous seul sans forcer.

dam's a écrit:

Juste pour changer la chaine une petite matinée suffi si ton volant magnétique se décolle bien. Petite as tusse: moi pour décoller le volant magnétique je le mai en pression avec 3 btr visser dans le volant magnétique a forcer sur le bloc moteur (fait attention au patin de distri et au déflecteur d'huile) ne force pas trop! sa sers a rien Ensuite un chiffon mouiller que tu place a l'intérieur du volant le long des aimants, un petit coup de chalumeau sur l'axe ou se trouve le conne est sa se décolle tous seul sans forcer.

merci,je vais essayer ca vendredi,mais si ca merde,pas de remontage avant une quinzaine,fait ch....